Neden hep alkışlanıyor ama popüler değil? Çin'de en çok mağdur olan otomobil şirketlerinin sıralaması
Yerli ekonominin yükselişiyle birlikte yerli otomobil pazarının gelişimi herkes için aşikârdır ve Çin bugün dünyanın en büyük otomobil pazarı haline gelmiştir. Büyük ölçüde "Çin pazarının dünyayı kazanması" nın şaka olmadığı söylenebilir. Ve Çin halkının araba satın alma alışkanlıklarının da bazı "Çin özellikleri" özellikleri vardır, bu nedenle, iyi satış yapabilmek için Çin'de küresel modellerin "sosyalist L (daha uzun dingil mesafesi)" ile yapılması gereken bir durum vardır. Büyük otomobil şirketlerinin iç pazar için önemi.
Yerli tüketiciler, farklı otomobil ihtiyaçlarının yanı sıra otomobil alırken farklı faktörleri de göz önünde bulundurmaktadır. Yerli tüketiciler otomobil alırken bu modelin satışına büyük önem veriyor ve popüler modelleri satın almaya odaklanacak. Popüler modeller güçlü güç anlamına gelmese de, aynı zamanda model satışlarının Matthew etkisini de oluşturur.Satışlar giderek yükseliyor ve satış kontrolleri kötüleşiyor. Satışları pek iyi olmayan bu otomobil firmaları arasında bazı otomobil firmaları aslında piyasa tarafından oldukça onaylanmış ve modelleri ürünlerle dolu ama çaresizler ama popüler değiller. Bu yüzden bugün editör, satın aldıktan sonra popüler olmayan ve gök gürültüsüne basmayacak bu araba şirketleri hakkında herkesle konuşacak.
Subaru
Temsili model: Forester
Subaru markası, yerli otomobil pazarında her zaman B modelinin bir gizemini koruyor.Promosyon güçlü olmasa da, her zaman bir çekirdek siyah teknolojisine sahip olduğunu ima ediyor gibi görünüyor. Aynı zamanda, markanın model indirimleri her zaman nispeten küçük olmuş ve modellerinin ürün yelpazesi nispeten tek, bu nedenle markanın yurt içi satışları vasat olmuştur. Ancak piyasa itibarı açısından bakıldığında, Subaru gerçekten güçlüdür ve teknik alanda çok sayıda ödül kazanmıştır. Görünmeyen yerlerde çok çalışmayı seviyor, motorun getirdiği kontrol seviyesi iyi karşılanıyor ve modellerin arazi performansı da dikkat çekiyor. Ancak Subaru hala tamamen ithal bir model olduğu için iç pazardaki satışlar yüksek fiyat nedeniyle artmadı.
Forester'ın satışları çok yüksek olmasa da, zaten Subaru'nun satışları. Yeni nesil Forester resmi olarak 19 Eylül'de piyasaya sürüldü.Görünüm tamamen yükseltilirken, yeni nesil Forester 2.5L versiyonunu iptal etti ve aynı zamanda 2.0L'ye hibrit bir versiyon ekledi. Giriş seviyesi 2.0i modeli, 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu, doğal olarak havalandırılan, yatay olarak karşıt dört silindirli bir motorla donatılmıştır, şanzıman sistemi, Lineartronic CVT sürekli değişken şanzımana uygundur ve Simetrik AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi standarttır. 2.0i Zhiqing versiyonu, 2.0 litrelik direkt enjeksiyonlu doğal olarak havalandırılan yatay olarak karşılıklı dört silindirli motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır. Bu hibrit sistem, farklı çalışma koşulları altında dört çalışma modu olan saf elektrik / motor destekli sürüş / saf yağ / kinetik enerji geri kazanımı gerçekleştirebilir. Şanzıman sistemine gelince, Zhiqing versiyonu da Lineartronic CVT sürekli değişken şanzıman ve Simetrik AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleşiyor. Resmi rehber fiyat aralığı 22.38-28.58 milyon yuan'dır. Bu fiyat aralığında Shenlin halkı popüler olmasa da ürün gücü ve maliyet performansı çok göze çarpmaktadır.
DS
Temsili model: DS7
Citroen altında lüks bir marka olarak, Fransız başkanlık arabası DS şu anda iç pazarda utanç verici bir durumda. Son tahlilde, bunun nedeni markanın iç pazardaki bilgisizliği ve belirsiz konumlandırmasıdır. Aynı zamanda, iç pazarda tüketicilerin DS markasına ilişkin marka bilinirliği yüksek değildir ve bu da DS'nin premium marka yeteneğini büyük ölçüde sınırlamaktadır.
DS7, lüks bir kompakt SUV modeli olarak konumlandırılıyor ve DS'nin yüksek umutları olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, bu modelin mevcut satışlarına bakıldığında, DS'nin vizyonu da soğuk olmalıdır. Ancak maliyet miktarından bahsetmiyorum bile, DS7 modeli gerçekten de ürün gücüyle dolu.Görünümünden, elmas kesim farları ve tasarım ön yüzü her zaman lüksü ve romantizmi anlatıyor. Aynı zamanda bu modelin iç atmosferi de dikkat çekiyor, ne olursa olsun malzeme ve işçilik oldukça sağlam. Atış miktarı toplanmadığı söylenebilir, DS7 bu model aynı fiyata kompakt lüks SUV modellerinde en çok lüks bir otomobil gibi olmalıdır.
Mazda
Temsilci model: Mazda CX-5
Mazda ve Subaru hemen hemen aynı, ikisi de teknolojiye dalmış oyuncular. Kalıcı döner motor teknolojisi arayışı, Mazda markasını birçok kez aşağıya çekmiştir. Neyse ki, çabaları karşılığını almıştır.Şimdi Mazda'nın Chuangchi Blue Sky teknolojisi pazar tarafından iyi karşılanmaktadır. Bu, Mazda markasının bu kadar çok hayranı olmasının önemli bir nedenidir. Bununla birlikte, satış açısından, Mazda hiçbir zaman tüm model seviyelerinin satış listesinde görünmedi ve Japon üç Silahşör (Honda, Toyota ve Nissan) her zaman Mazda'ya hakim oldu. Pazardaki Mazda markası ürünlerle dolu olmasına rağmen, "niş marka" şapkasını hala çıkaramıyor ve çoğu durumda, satışlar da çaresizce alkışlanıyor.
CX-5, genç tüketici gruplarına yönelik ve sürüşe odaklanan kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Şu anda satışta, Eylül 2017'de resmi olarak piyasaya sürülen ikinci nesil model, tüm seride toplam 8 model ile satışa sunuluyor. 2.0L ve 2.5L Chuangchi Blue Sky doğal emişli motorlarla donatılmıştır ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanla uyumludur. Bu model aynı zamanda ağızdan ağza bir modeldir, onu satın alan çok fazla tüketici yoktur ama hepsi gerçek aşktır.
