Pekin-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu inşaatı Pekin'de başlayıp bitiyor ve Xinghuo İstasyonu bu sabah tamamlandı.
Dün gece, Jingshen Yolcu Ayrılmış Kıvılcım İstasyonu parlak bir şekilde aydınlatıldı. Çin Demiryolu Altıncı Bürosu Xinghuo İstasyonu proje yöneticisi Yu Guangtao, elindeki telsizi alıp başlama emrini verdi Üç hizalama şantiyesinde 500'den fazla işçi aynı anda ayağa kalktı ve bütün gece süren hizalama projesine başladı.
Çin Demiryolu Altıncı Bürosu Pekin Şirketi'nin Pekin-Shenzhen Yolcu Özel Kıvılcım İstasyonu proje yöneticisi Yu Guangtao, 27'si saat 21: 00'de üç inşaat sahasını aynı anda başlaması için yönetti.
27'sinde 21: 01'de inşaat işçileri mevcut hatlardaki testere raylarını çıkarmaya başladı.
Pekin-Shenzhen Yolcu Tahsisli Kuzeydoğu Çevre Hattı çekme projesi, Kuzeydoğu Çevre Hattının raylarını Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolunun yeni inşa edilen Xinghuo İstasyonuna tanıtmaktır. Trenler her gün Kuzeydoğu Çevre Hattından geçtiği için proje sadece gece boş saatlerde yapılabilmektedir. Olay yerinde önce demiryolu raylarının kesildiğini gören işçiler, bitirdikten sonra tahta yığınları omuzlarında taşıdılar ve şantiyeden adım adım rayları kaldırmak için tezahürat yaptılar.
27'sinde 21: 30'da inşaat işçileri yıkılmış rayları şantiyeden uzaklaştırmak için ilahiler attılar. Demiryolu hattının her iki tarafında iletişim ve sinyal teçhizatı bulunduğundan, hat döşeme yapımında mekanik işlemlere izin verilmez.
Ardından, raylar çıkarıldıktan sonra kalan traversler de forkliftlerle kenara çekildi ve Kuzeydoğu Çevre Hattı'nın eski pistinin yıkılması sona erdi. Raporlara göre, tüm yol hizalama projesi yalnızca 90 dakika sürdü, ancak hizalamadan sonraki yolun hala büyük bir makineyle sıkıştırılması gerekiyor ve tüm proje nihayet bu sabah saat 5'te tamamlandı.
28'inde saat 00: 10'da, bunaltıcı gecede, yüksek yoğunluklu çalışan inşaat işçileri, fiziksel güçlerini ancak su içerek tazeleyebilirler.
2018'in sonundan bu yana, Xinghuo Hub projesinin çeşitli planlama ve tasarım şemalarının kademeli olarak dengelenmesi ile çeşitli inşaatlar tam anlamıyla gerçekleştirildi. İnşaat sırasında, Xinghuo istasyon binasının batı tarafındaki platform katmanının ana yapısının tepesini tamamlamak için sadece yarım yıl kullanıldı ve yeniden yönlendirilen bölüm, istasyon sahasındaki 4 büyük yatay yapının ana inşaatından, 21 set dönüş, 7 kilometrelik hat ön döşemesi ve yeni sinyal inşasından geçti. Bir dizi inşaat görevi, hattın inşasının programa göre yapılmasını sağlamıştır.
27'si saat 22: 30'da, Heilongjiang, Huma'dan Çin Demiryolu Altıncı Bürosundan bir işçi olan Jia Xiangrong olay yerinde bir mola verdi. Jingshen Yolcu Tahsisli Kıvılcım İstasyonunun ilk geçiş inşaatının zorlu görevini üstlenenler tam olarak 500'den fazla sıradan işçi.
28'i 04: 30'da dönen lokomotif işçilerin önünde yavaşça belirdi.
Pekin Demiryolu Bürosu Jingshen Yolcu Dedicated Spark Hub Proje Departmanı direktörü Zheng Yu'ya göre, hat tahsisinin tamamlanmasının ardından, yeni inşa edilen Xinghuo İstasyonu'nun doğu tarafındaki bahçe ve istasyon binası tam inşaat aşamasına girecek.
Proje planına göre, Xinghuo İstasyonu 2020'nin sonunda Pekin-Shenzhen Yüksek Hızlı Demiryolu ile eş zamanlı olarak açılacak ve işletilecek. Pekin'den Shenyang'a yüksek hızlı tren süresi 2,5 saate indirilecek.
