Sektörde değişiklik yapma zamanı geldi mi?

Endüstri karıştığında, top yemi temizleme zamanı da gelmiştir.

Genellikle, günde 100 milyon paketin gelişi, ekspres teslimat endüstrisinin yeniden düzenlenmesinin başlangıcı olarak kabul edilirken, şimdi, günde 100 milyon paket gerçek oldu.

Aynı zamanda, yurt içi ekspres endüstrisinin karşı konulamayacak bir G noktası vardır: Çift 11.

2009'dan önceki çifte 11'e "Bekarlar Günü" de deniyordu. Tmall o zamanlar Tmall değil, Taobao Alışveriş Merkezi olarak adlandırılıyordu.

11 Kasım 2009'da 27 seyrek marka ücretsiz gönderim etkinliğinde% 50 indirimle uğraştı, ancak yanlışlıkla Çin'in e-ticaret geliştirme tarihinde güçlü bir iz bıraktılar.

2009'u bir kriter olarak ele alan Çin'in yeni başlayan ekspres teslimat sektörü, gevşek bir yönetim ve ayrı bir yönetişim dönemine girdi. O zamanki ekspres pazarda, Lian Po'nun eski eve teslim servisi hala yemek servisi yapabiliyordu ve genç ve enerjik SF Express zaten "benim neslim geri gelecek" diye düşünüyordu.

2011 yılında Double 11, 2.200 tüccar bir gecede 22 milyondan fazla paket getirdi ve bu da birçok ekspres şirketi hazırlıksız yakaladı. Kargo uçaklarını ilk yerleştiren SF Express dışında, diğer ekspres şirketler topluca satıldı. Çin'in ekspres teslimat tarihindeki "depo kesintisinin ilk yılı" utanç verici bir şekilde ortaya çıktı.

2012'den 2014'e kadar, "patlayıcı depoların" tekrarını önlemek için, erken uyarı radarları ve her türlü hava koşuluna uygun kargo uçakları gibi yüksek teknolojili ürünler, çifte 11 ekspres savaşına art arda yatırıldı.

2013'ten sonra Cainiao Network, SF Express, JD Logistics vb. Wang Hou'nun görünümünü çoktan ortaya çıkardı ve dar anlamda ekspres teslimat endüstrisi de geniş anlamda lojistik endüstrisine dönüştü.

2016'da Çin'in her yıl 31,3 milyar paketi taşıması gerekiyordu, bu da günde 100 milyon paketten yalnızca bir adım uzakta.

Bu nedenle, Mayıs 2017'deki Akıllı Lojistik Zirvesi'nde Jack Ma, günde 100 milyon koli çağının gelişine hazırlanmamız gerektiğini söyledi.

Aslında, bazı yerel lojistik uygulayıcıları gerçekten hazır.

Örneğin, Tmall yalnızca geçen yıl 11.11'de 800 milyondan fazla parseli elleçledi; ve şimdi Cainiao bir günde 130 milyon paketi işleyebilir - Ali'nin büyük verileri olmadan bu kadar çok parsel olduğunu hayal etmek zor. Ne felaket.

SF Express, paketleri taşımak için yüksek hızlı rayı kullandığında, ekipmana zarar vermeden ekspres gönderilerin güvenliğini sağlamak için koltuklarda ve koridorlarda yeterli alan bırakır.

Birkaç yıl önce yere yığılmış parseller ve çeşitli şiddetli ayıklamalar karşılaştırıldığında, bazı büyük şirketlerin acil bir durumda parsellerle başa çıkma yetenekleri ve katı endüstri öz disiplini hareket ediyor.

Turpan'ın üzümleri olgunlaştı ve endüstriyi yeniden karıştırma zamanı!

Büyük şirketler zaten kılıçlarını keskinleştirdi

Son yıllarda çeşitli lojistik firmaları listeleme sürecini başlattı, bu da lojistik sektörünün başkent dönemine girdiği anlamına geliyor.Alışveriş cephanesi odaya girer girmez sektörün yoğunlaşması ve daha çılgın bir "silahlanma yarışı" kaçınılmaz.

Ve çekirdek teknolojide uzmanlaşan ve gelecekle yüzleşen şirketler son krallar olacak.

Örneğin Alibaba Cloud'un Feitian sistemi ile çözülmesi gereken temel sorunlardan biri, Double 11'deki mevcut günlük maksimum paket hacmini on yıl sonra ortalama günlük paket hacmine değiştirmektir.

On yıl sonra, Çin'in günlük parsel işlemesi 100 milyon değil, 1 milyardır!

Bu kadar çok paket varken hiçbir lojistik şirketi bunları tamamlayamaz.

Jack Ma, 2013 gibi erken bir tarihte bir "Çaylak Ağı" kurulmasını önerdi.

"Cainiao Ağı" üyeleri arasında SF Express, Santong Yida (Shentong, Yuantong, Zhongtong, Yunda), Eve Teslim, Huitong vb.

Cainiao Network bir kurye veya lojistik şirketi değil, çeşitli kurye şirketlerini "prens yapmak için verileri kullanmaya" yönlendiren bir veri merkezidir.

Jack Ma'nın dediği gibi: Cainiao Network, ekspres şirketlerin işini kapmayacak, ancak bugün tüm ekspres şirketlerin iş modellerini etkileyebilir.

Cainiao Network'ün bir başka referansı da JD Logistics.

JD.com, 2017 itibariyle ülke genelinde yaklaşık 7.000 dağıtım istasyonu ve kendi kendine toplama noktası kurdu ve JDnin kendi kendine dağıtımı ülke nüfusunun% 98'ini kapsıyor.

Cainiao Network ve JD Logistics tarafından benimsenen model farklı olsa da: biri maliyet kontrolünü sürdürüyor, biri her yıl para kaybetmeye devam ediyor; birinin kuryesi yok ve 50.000 grup çalışanının yaklaşık 40.000'i lojistikten sorumlu.

Ama aslında hem Ali hem de JD.com dronların, akıllı lojistiğin ve iş modellerinin önemli olmadığı konusunda çok açıklar.Önemli olan, işi ilk yapan kişinin konuşma hakkına sahip olmasıdır.

Küçük lojistik şirketleri için herhangi bir fırsat var mı?

Karşılaştırmazsanız, Çin'in lojistiğinin gelişimi ne kadar şiddetli?

Jack Ma'nın dediği gibi, Çin'deki en eski lojistik şirketi Escort'du ve daha sonra lojistik uygulayıcıları liman işçileri oldu.

Ancak son on yılda Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer Batı ülkelerinin çabalarını 100 yıldan fazla bir süredir aştı.Şimdi yurtiçi paket işleme hacmi ABD'nin iki katı!

Lojistik şirketlerinin her yerde olduğu barbarca büyüme çağından, SF tarzı endüstri öz disiplini ve çaylak tarzı bilgi paylaşımına kadar, sadece birkaç yıl geçirdik!

Dünyanın sözde genel trendi uzun süre bölünecek ve uzun süre birleşecek.Her gün 100 milyon koli gelmesiyle birlikte lojistik sektörüne büyük balık ve küçük balık yiyen karideslerin yoğunlaşması ve endüstri entegrasyonu yakında gelecek.

İmkân yok, herhangi bir sektör doygunluğa ulaştıktan sonra böyle söylenmeyen kurallar olacaktır.Söylenmeyen kuralların sadece Milli bayram tatilinde 800 milyon ceza ödeyen eğlence sektöründe var olduğunu düşünmeyin.

Gelecekte lojistik şirketleri arasındaki rekabet, yapı, organizasyon, yetenek ve teknolojinin tüm yönleriyle tam anlamıyla yürütülecektir.

Ma Yun, lojistik şirketinin bir teknoloji şirketi olması gerektiğini ve bir moda şirketi olması gerektiğini, çünkü teknoloji trendin başı çekeceğini söyledi.

Yani, küçük lojistik şirketinin hiç şansı yok mu?

Büyük ölçüde evet.

Ancak çok çalışanlar için fırsatlar her zaman hazırlanır.

Örneğin, son zamanlarda çok iyi iş çıkaran bazı hızlı teslimat şirketleri, son birkaç kilometrelik teslimatı hedefliyorlar Bu, Cainiao Network dahil büyük şirketlerin ilgilenemeyeceği bir şey.

Başka bir örnek, Debon gibi, farklı bir yaklaşım benimsedi ve büyük ölçekli lojistikte neredeyse hiç rakibin olmadığı bir alana girdi ve Cainiao ve JD Logistics ile savaşmaktan kaçındı.

Bu aynı zamanda, belirli bir ayrıntıda veya belirli bir alanda yeterince iyi yaparsanız, gelecekte Cainiao Network ve JD Logistics'in işbirliği yapmanızı sağlamak için inisiyatif alabileceği anlamına gelir.

Ve bilgi patlaması çağımızda hala agresif ve verimsiz olmamaya alışkın olanlar, önceden cannon yem olacak!

Yazar: Elektrik Hukuku

(Bu makale e-ticaret gazetesinin yazarına aittir ve izinsiz çoğaltılamaz)

Zenginliğinizi gösterin ve yeni bir diyar, moda gişe rekorları kıran güreşten kurtulun, süper arabaların alternatif görünümlerini izleyin

Xuexiang tur rehberi yolcuları kana buladı: Çin'deki turistik yerlerin tekrar müşterilere ihtiyacı yok mu?

Jingdezhen Belediye Parti Komitesi'nin sekreteri ve Belediye Başkanı savaşta! Bu neden önemli?

Henan'da belirli bir yer, bir düzine insan bir tabak tabak yedi, sadece 100 yuan'dan fazla

Bugünün envanteri: People's Daily, çok sayıda ucuz tüketimin yükseltilmesi gerektiği gerçeğiyle yüzleşen Pinduoduo hakkında konuşuyor

En değerli performans arabası! En ucuz AMG! Fiyat aslında Golf R'den daha mı düşük?

Çin yüksek sıcaklıkta barbekü moduna girdi, Afrika'da gerçekten bu kadar sıcak mı? Çin'deki yabancıların bunun hakkında söylediklerine bakın

Eric Conner ne yaptığını biliyor: EIP-1559'un ekonomik analizi

Çiçek görmek ve meyve toplamak Sichuan'da belirli bir yerde üç butik rota Orta Doğu'ya gitmeden deneyimlenecek bir Ölü Deniz var

E-ticaret devi Amazon'un insansız perakende "Büyük Atılım"

Jia Yueting gerçekten dönebilirse, Faraday saf elektrikli süper otomobil FFZERO1, NIO EP9'u geçebilir mi?

Dolandırıcılığı Sonlandır | Bir doktoru dolandırmak için kaç adım vardır?