Gerçek atış 12 milyonun genişletilmiş versiyonu! Arabanın uzunluğu 6,5 metredir ve arka kabin yat ile karşılaştırılabilir
Mercedes-Benz'in lüksü sektörde tartışmasız ve aynı zamanda tüm fiyat aralıklarını kapsayan lüks otomobiller sağlayabilen tek markadır. 200.000'in başlarında A-sınıfından bir milyon ile S-sınıfına ve bir milyondan fazla S-sınıfı Maybach'a kadar, S680 ile en üstte üç milyondan fazla satıldı. Bununla birlikte, ticari yırtıcılar ve en zengin insanlar için bu tür bir lüks yeterli olmaktan uzaktır. Ama sonuçta, Mercedes-Benz bir Mercedes-Benz ve böyle bir talebi, yani S-Serisi-Mercedes Maybach S650 Pullman'ın en üst düzey lüks formunu hala karşılayabilir.
Görünüş açısından, Pullman versiyonu çoğu yerde mevcut Maybach normal versiyonundan farklı değildir.En büyük değişiklik yan taraftadır: ekstra uzun gövde esas olarak uzatılmış dingil mesafesine yansıtılır ve bu sadece arka yan kapının uzunluğunu yapmakla kalmaz. Oldukça korkutucu, ön sıranın arkasına bir sıra yan cam eklendi ve hatta arkadaki üçgen pencerenin alanı artırıldı.
Boyutla ilgili geri bildirim, aracın uzunluğu 6499 mm'ye, dingil mesafesi de 4418 mm'ye ulaştı.Bu boyut ile mavi kart C ehliyeti ile araç sürmek imkansızdır.Sarı kart verilmesi ve özel A ehliyetine sahip bir sürücü gereklidir. Ve bu uzatılmış gövde seti aslında orijinal Mercedes-Benz fabrikası değil, inşa etmesi için Kraliçe'nin modifikasyon departmanı Barbos'a teslim edildi, bunun not edilmesi gerekiyor. Diğer yerler temelde Maybach'ın en üst versiyonu S650 ile aynı ... Tabii ki, yerli versiyon S680 olarak adlandırılıyor, çünkü Pullman versiyonu çok az arzı var, bu yüzden değişmedi.
İç mekanın odak noktası ön sırada değil. Sonuçta, bu sadece sürücü için özel alan. Mevcut Maybach ile tamamen aynı. Entegre çift ekran, IWC ve Berlin'in sesi standart konfigürasyonlar ve asıl vurgu daha sonra. kürek çekmek. Ayrıca ön ve arka sıralar arasında ayarlanabilir şeffaflığa sahip bir kaldırma camı bölmesi ve bir kaldırma LCD ekranı vardır. Koltuk düzeni 2 + 2 çift koltuktur.Aracın ön tarafına bakan üçüncü koltuk sırası aracın en iyi konforuna ve en lüks konfigürasyonuna sahiptir.Aklınıza gelebilecek neredeyse her şey, bacak desteği, masaj, ısıtma ve havalandırma, kablosuz Şarj etme, masa üstü ve buzdolabının genel performansı kusursuz olarak kabul edilebilir.
İkinci koltuk sırası arabanın arkasına bakar ve genellikle sekreter ya da görevli gezileri için kullanılır. Oturma pozisyonu diktir ve bacak desteği nispeten normaldir, ancak yine de bir ısıtma işlevine sahiptir. Kullanılmadığında büyük bacaklar oluşturmak için elektrikle katlanabilir. Alan VIP kullanımı içindir.
Güç, en iyi güç sistemi olan 6.0L ikiz turboşarjlı V12 motor, maksimum güç 463kW, maksimum tork 1000Nm, 7AT şanzıman ile uyumludur. Bu büyüklükte lüks bir otomobilde spordan bahsetmek mantıklı değil, güç çıkışının pürüzsüzlüğü ve sonsuz hızlanma rezervi kilit noktalar.
Süspansiyon, yol koşullarının otomobildeki yolcuların en konforlu sürüş deneyimini yaşamasına izin vermesi ne olursa olsun, Mercedes-Benz'in "sihirli halı" sistemi ile kesinlikle en uç havalı süspansiyonu benimseyecek.
Fiyata gelince, 12 milyonluk fiyat kesinlikle temel konfigürasyondur, özelleştirme esastır ve sosyal ortamın yeterince istikrarlı olmadığı bazı ülkelerde Mercedes-Benz ayrıca kurşun geçirmez bir Guard versiyonu da sunar (Putin the Great ile aynı model), bu nedenle işlem fiyatı kesinlikle Kapaklı değil. Sıradan insanlar için, bırakın bir arabaya sahip olmak, onu bir kez sürebilecek veya bizzat görebilecek kadar şanslı olabilir, bu yüzden uzun bir deneyim yaşamak daha iyidir.
