80 milyon yepyeni Bugatti! 1500 beygir gücü 2.3 saniyede yüz kırıyor, tek vuruşta 40 milyon tamir
Hepimizin bildiği gibi, spor otomobil endüstrisindeki en iyi markanın genel performansı söz konusu olduğunda, Bugatti ikinci olduğunu söylerse, kimse birinciyi söylemeye cesaret edemez. 2018 Pebble Beach Otomobil Fuarı'nda Bugatti, 5 milyon euro fiyatla yaklaşık 40 milyon yuan'a denk gelen yeni amiral gemisi modeli Divo'yu herkese gösterdi ve ülkeye tanıtıldığında fiyatı ikiye katlanacak! Elbette, bir Chiron'un da satın almaya uygun olması koşuluyla, paranız varsa sahip olabileceğiniz bir şey değil ve 40'lık sınırlı sürüm otomobili çok nadir yapıyor. Ancak bu yakalanması zor araba dünyanın ilk çarpışmasını başlattı. Birbiriyle çarpışan bir Honda Anlaşmasıydı. Her iki araba da hurdaya çıktı. Bu Divo'nun bakım maliyetinin yeni bir arabanınkine eşit olduğu bildirildi. Fiyat gerçekten şok edici, bu arada bu modeli öğrenmek için bu fırsatı değerlendirin.
Görünüm açısından Divonun tasarım stili Bugattinin aile tarzı tasarım stilini sürdürüyor. Ortaya monte edilmiş dairesel bal peteği ızgarası klasik bir özelliktir. Otomobilin tüm ön kısmı net bir şekilde katmanlanmıştır ve birçok karbon fiber panel ile üst üste yerleştirilmiştir. Mat araba Boya, bu keskin modele biraz daha alçak bir hava katıyor .. Her iki tarafa uzanan gök mavisi ön dudağa gelince, oldukça şık ... Şerit LED farlara gelince, çok keskin ve kendine özgü şekli oldukça tanınabilir.
Araba gövdesinin yan tarafında, Bugatti Divo'nun yan çizgileri üzerinde hala çok çalışmaktadır.Tüm kapı çerçevesi, hatların ana hatları altında dev bir halka oluşturur, bu da motorun çok fazla hava çekmesine yardımcı olur ve bel kısmının şekli görsel olarak çok keskindir. Çok agresif. Otomobil aynı zamanda kapıların altında havalandırma delikleri ile donatılmıştır.Tekerleklerin arkasındaki Fransız bayrağı logosuna gelince, kökenini gösterirken, arkadaki yuvarlak karbon fiber gövde, aşırı hızda bir zarafet dokunuşunu koruyor.
Arka taraf açısından, Divo'nun kuyruk stilinin yeterince dikkat çektiği söylenebilir. Bugatti'nin arabanın arkasındaki tasarım ağırlık merkezini terk etmiş gibi göründüğünü söylemek abartı olmaz. Üstteki abartılı arka kanat bastırma kuvveti sağlamaya yardımcı olur ve kuyruk dev bir X şeklinden oluşur. , Üst sol ve sağ taraflar, benzersiz şekilde şekillendirilmiş OLED arka lambalarla donatılmıştır.Malzeme, son derece plastik olan ve aynı zamanda otomobilin ağırlığını azaltmaya yardımcı olan 3D baskılı bir parçadır. X'in hemen altında, dört çıkışlı büyük bir düz egzoz portu bulunur. Her iki tarafta da büyük difüzörler var.
İç mekân açısından Divo'nun merkezi kontrol düzeninin son derece yeni olduğu söylenebilir.Lüks arabalarda yaygın olan yat sarma düzenini benimsese de düzeni her yolcu için.Alcantara saçak gök mavisi ve karbon siyahının bir kombinasyonudur. Deri malzeme çok dokulu ve orta konsol bileşenleri daha fazla karbon fiber malzeme kullanıyor. Düğme düzenine gelince, yalnızca bazı kontrol bileşenleri ve vites kolları var. Sürücü tarafında ise, sayıların ve işaretlerin karışımına sahip çift bir gösterge paneli var. Çıkarma başlatma ve sürüş modu seçme düğmeleri vardır.
Güç açısından, Divo'nun güç konfigürasyonunun her zaman en üst düzeyde olduğunu söylemeye gerek yok Divo, Chiron'un aynı 8.0T 16 silindirli turboşarjlı motorunu 1087kW maksimum güce sahip, 1479 beygir güç ve 1600N · m maksimum tork üretebilen kullanıyor. Divo'nun, yalnızca 2,3 saniyede 100 km / saate hızlanabilen ve 6,5 saniyede 200 km / saate ulaşabilen yeni bir yarış sınıfı şanzımanla donatıldığını da belirtmek gerekir. Divo'nun ortaya çıkışı şüphesiz yol araçlarının sınırlarını bir kez daha tazeledi, gerçek özelliklerine tanıklık etme fırsatınız olsaydı çok şanslı olurdu.
