Jaguar XFL 300.000'in altına düştü, BMW 3 Serisi'nden daha kokulu değil mi?
Lüks markaların yerelleştirilmesi, satışları artırmanın en hızlı yolu olmalıdır. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Cadillac gibi yerli üretim birçok lüks marka ile Çin'de parlıyorlar.Jaguar, 2016 yılında daha fazla pazar payı elde etmek için yerli üretime de imza attı. Piyasaya sürülen ilk model orta ve büyük amiral gemisi oldu. Sedan Jaguar XFL. Bununla birlikte, yerel olarak üretilen XFL beklenen başarıya sahip görünmüyor. Bir veya iki binlik aylık satışlar nispeten sabit kaldı, ancak geçen yıl durum keskin bir şekilde değişti.Jaguar XFL'nin toplam yıllık satışları sadece 4.931 birim kaldı. , Aylık ortalama satış hacmi sadece yaklaşık 410 adettir.
Dürüst olmak gerekirse, Jaguar XFL'in tasarımı aslında çok güzel, isminden de anlaşılacağı gibi, Çin'de üretildikten sonra Çin pazarına da uyacak şekilde genişletildi. Neyse ki, bu modelin uyumlu oranlarını bozmadı. Genel puro tarzı gövde çok zarif görünüyor. Ön yüz, Jaguar'ın klasik yuvarlak dörtgen ızgarasıdır. Ortadaki leopar kafası logosu da oldukça tanınır. Her iki taraftaki ışıklar Uzun ve ince, görsel efekt çok keskindir. Kuyrukta ayrıca sportif bir tarafı gösteren belirgin bir küçük arka kanat var.
Jaguar XFL iç mekanda ayrıca aile tarzı bir tasarıma sahiptir.Çevreleyen kokpit hoş bir lüks atmosfer yaratır.Asimetrik orta konsol belirli bir sportif atmosfere sahiptir.Aynı zamanda çeşitli farklı malzemeler ve farklı renkler kullanır. Hiyerarşi duygusu çok zengindir, vites değiştirme mekanizması hala kaldırma ve döndürme tipidir ve başlarken tören duygusu çok güçlüdür.
XFL'nin konfigürasyon performansı da nispeten güçlü.Satıştaki tüm 2020 National VI modelleri şeritten ayrılma uyarısı, aktif fren, pasif yaya koruması, bölümlü sunroof, yön değiştirme, İngiliz hazine sesi ve merkezi kontrol sistemi ile donatılmıştır. Ne de olsa ailenin amiral gemisi modeli, XFL'in hala samimiyet göstermesi gerekiyor.
XFL gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5093/1880 / 1456mm ve dingil mesafesi 3100mm.Mercedes-Benz E-Class ve Audi A6L ile karşılaştırıldığında, veriler temelde çok daha büyük ve iç mekan performansı hayal kırıklığına uğratmayacak.
Güç kısmında, XFL, maksimum 200 beygir gücü ve 250 beygir gücü, 320 Nm ve 365 Nm tepe torku ile 2.0T yüksek ve düşük güçlü bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 8AT dişli kutusu ile eşleştirilir ve bazı modellerde ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. En hızlı 6.3S ilk 100'ü kırar ve giriş seviyesi model de 8.3S kırılma 100'lerine ulaşabilir.Hızlanma performansı hala çok iyi.
Jaguar, özel sektörde her zaman leoparın% 70 indirimli olarak biliniyordu. XFL'nin indirimleri de harika. Orijinal fiyatı 375.900 RMB ile 578.800 RMB arasında değişiyordu. 80.000 RMB'den 120.000 RMB'ye indirildikten sonra fiyat 29,69 RMB'den 457.300 RMB'ye düştü ve bu 300.000 RMB'nin altındaydı. Orta ve büyük bir lüks otomobil satın alabilirsiniz ve tasarım konfigürasyon performansı çok iyi, 156 beygir gücündeki BMW 3 Serisi'ni satın almaktan daha şık değil mi? XFL'nin fiyat / performans oranı şüphesiz çok yüksektir, ancak buna rağmen, XFL satışları olağanüstü değildir ve hatta iç karartıcı olarak adlandırılabilir. Marka etkisi miydi yoksa Brother Land Rover'ın düşük kalite kontrol performansı yüzünden mi azaldı?
