Great Wall yeni bir güç aktarma organı çıkardı, kendi markası artık diğerlerinden daha aşağı değil mi?
Dekanla yaklaşık aynı yaştaysanız, bağımsız markanın büyümesine tanık olmuş olmalısınız. Başlangıçta, zayıf "temel beceriler" nedeniyle, bağımsız markalar yalnızca diğer insanların görünüşlerini kopyalayabilir, diğer insanların gücünü satın alabilir veya tersine araştırma ve geliştirme yoluyla yeni arabalar piyasaya sürebilirdi. Günümüzde bağımsız markaların tasarımdaki özgünlüğü artmış ve hatta akıllı ağ yapılandırmasında bazı ortak girişim markalarını geride bırakmıştır. Bağımsız markaların en az iyi olduğu güç sistemi teknolojisinde bile çabalarını görebiliyoruz.
Son zamanlarda, tıpkı bizim gibi Great Wall Motors en son başarılarını gösterdi: yeni nesil güç aktarım mekanizması. Yakıt, hibrit ve saf elektrik alanlarını kapsayan GW4N20 motor, dünyanın ilk yatay 9 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman-9DCT şanzıman, 9HDCT şanzıman ve üçü bir arada elektrikli tahrik grubu dahil.
GW4N20 motor + 9DCT: yüksek verimlilik ve düşük yakıt tüketimi
Giderek daha katı hale gelen emisyon düzenlemeleri karşısında, yakıtlı araçlar için tek bir yol kaldı gibi görünüyor: yüksek verimlilik. Bu nedenle, Great Wall Motors'un bu GW4N20 motoru,% 38,3 termal verimlilikle Miller çevrimi gibi temel teknolojileri kullanır.Daha yüksek termal verimlilik ile, mümkün olduğunca daha iyi yakıt tüketimi performansı elde edebilir.
Parametreler açısından, bu motor maksimum 180kW güce ve maksimum 385N m torka sahiptir Kitap verileri oldukça iyidir, verimlilik ve güç arasında bir denge sağlar. Aynı zamanda, bu GW4N20 motoru endüstri tarafından da tanınmıştır ve "China Heart" 2020'nin ilk on motorundan biri olarak seçilmiştir.
Yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız motor verimi yeterli değildir. Önemli bir şanzıman mekanizması olan şanzımanın yakıt tüketimi üzerinde de derin bir etkisi vardır. Yakıt tüketiminin performansını güçlendirmek için Great Wall Motor, GW4N20 motor için dünyanın ilk yatay 9 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanına da uydu.
Yaygın 7DCT şanzıman ile karşılaştırıldığında, 9DCT şanzımanda teorik olarak motorun daha düşük bir hız aralığını korumasına ve yakıt tüketimini iyileştirmesine yardımcı olan daha fazla vites bulunur. Çift kavramalı şanzımanın doğal avantajlarını yüksek şanzıman verimliliği ve yerleşik entegre TCU ve diğer edinilmiş teknoloji nimetleriyle birleştiren bu 9DCT şanzıman, genel verimlilik açısından 7DCT şanzımandan% 3,5 daha yüksektir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi% 7 oranında azaltılabilir.
9HDCT hibrit şanzıman: yakıt açısından daha verimli
Great Wall Motor, yakıt güç aktarım mekanizmasına ek olarak, P2 hibrit 9 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanı da piyasaya sürdü. Great Wall Motor, ulusal standart yakıt tüketimi verilerine dayanarak, bu 9HDCT'nin 7DCT'ye kıyasla 100 kilometrede yakıt tüketimini% 70 azaltabileceğini resmen belirtti. Üst uyumlu P2 modülü, yalnızca çoklu kontrol işlevlerini entegre etmekle kalmaz, aynı zamanda 120kW'lık bir tepe gücü ve 330N · m'lik bir tepe torku ile gelişmiş sarma yöntemlerini kullanır.
GW4N20 motor + 9HDCT şanzıman, Great Wall Motors tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve yakıt tüketimi performansını daha da aşırı hale getiren bir hibrit güç aktarma organı oluşturur.
Üçü bir arada montaj: sıfır yakıt tüketimiyle yeni seyahat
Saf elektrik alanında, Great Wall Motors, yeni nesil üçü bir arada elektrikli sürücü grubu getiren yeni atılımlar da yaptı. Üçü bir arada, motor, kontrolör ve redüktörün entegrasyonunu ifade eder. Yetkili, piyasadaki benzer ürünlerle karşılaştırıldığında düşük elektromanyetik gürültü, ürün güvenilirliği, kararlılık ve yüksek etkili spesifik güç avantajlarına sahip olduğunu söyledi.
Ek olarak, bu üçü bir arada montajın kapsadığı güç aralığı 35kW-200kW'tır ve genel yerleşim kompakttır, bu da tüm aracın yerleşimine elverişlidir ve daha fazla yeni enerji aracı türüyle uyumludur.
Great Wall Motor sloganı "Her gün biraz ilerleme kaydet" bu aceleci toplumda çok pragmatik ve samimidir. Dekan ayrıca, kendine ait markaların yerleştiği ve deneme yanılma yoluyla düzeltmeler yapmak için çok çalıştığı sürece, her gün biraz ilerleme kaydedeceklerine, sonunda insanların önyargılarını kıracaklarına ve artık diğerlerinden aşağı olmayacaklarına inanıyor.
Şu anda, Hive Yichuang Yangzhong Endüstri Parkı'nın desteğiyle, Great Wall Motor'un yeni güç aktarma organı, montaj hattından başarıyla çıkarıldı. Dekan hangi konuda gerçekten iyi olduklarını görmek için test sürüşü yapmak için sabırsızlanıyor.
