Dongying BMW Mazda CX-5'in fiyat / performans oranı nedir?
Japon markaları arasında Mazda, yol tutuş performansıyla tanınır.
Toyota dünyaca ünlü Japon otomobil markası olmasına rağmen, Japonya'da Mazda Dongying BMW olarak biliniyor.Birçok tüketici tarafından rağbet gören ancak Mazda'nın satışları son yıllarda pek iyi olmadı. Böylesine şiddetli bir iç SUV pazarında Ana model olan Mazda CX-5 de dahil olmak üzere satışlar açısından da başarısız oluyor Peki bu arabanın fiyat-performans oranı nedir?
Genel olarak, Mazda CX-5'in en büyük avantajı dengesidir.Özellikle kullanım, ergonomi ve yakıt tüketiminde görünüm, güç, kontrol, alan, iç mekan, ergonomi, yakıt tüketimi vb. Konularda bariz bir eksiklik yoktur. Dikkat çekici bir şey var.
Mazda CX-5 merkezi kontrol arayüzü, çeşitli uygun konfigürasyonlar ve düğmelerle çok dostane, karmaşık olmayan ve kullanımı kolay Bu tür ergonomi çok nadirdir. Kontrol hafif ve kolaydır, tek yönde tamamlanması yalnızca bir buçuk tur alır.Yüksek hızda olmadığında, bir parmak direksiyon simidi kontrolünü tamamlayabilir. Tam olarak Nasdaq'a atıfta bulunarak, CX-5 Mazda'nın kontrolünün özüdür ve insanların ve atların birliği gerçekten bir darbe değildir.
Ne kadar çok araba kullanırsanız ve ne kadar uzun süre sürerseniz, Mazda CX-5'in kontrolünün harika olduğunu o kadar çok hissedebilirsiniz. Yüz binlerce ile bir milyon arasında değişen otomobiller kullanılıyor.Mazda CX-5 sportiftir Kontrol ve kontrol açısından benzersizdir.Yüksek hızda veya düşük hızda (çoğu otomobilin düşük hızlarda kontrolü geneldir), virajları dönerken ve silerken kullanışlıdır.Zevk duygusu gerçekten sıradan arabaların yapabileceği şey değildir.
Ayrıca CX-5'in yol tutuş açısından çok "hissi" olduğunu anlıyorum.Bu bir dövüş oyunu oynamaya benziyor, motor hızlansın, frenlere basılsın ve geri bildirim doğrusal olsun yumruk gibi geliyor. , Ellerin ve ayakların bir uzantısı gibi. Kusursuz, doğru, doku!
2.5L güç, Mazda'nın kontrolünün özüdür, güç doğrusal olarak yükselir ve kontrol duygusu güçlüdür.Ancak, deplasman küçük olmasa da yakıt tüketimi yüksek değildir. Aslında 100 kilometrede 8,5 yakıt ve 1,6 ton araç ağırlığı ile iyidir. .
Bununla birlikte, bazı eksiklikler de var: Birincisi, orijinal arabanın kornası gerçekten kötü. 200.000 yuan'dan fazla. Bu korna, 100.000 yuan yerli model kadar iyi değil. Diğeri ise, motor soğukken, dizele yakınken çok yüksek ses çıkarması. Motorun sesi yaklaşık 30-50 saniye sürecektir.
Güzel görünüm, yeterli güç, Japon kalite kontrolü, BMW kontrolü, iyi oturma duruşu ve görüşü, 215 mm minimum yerden yükseklik, çapraz eksenli dört tekerlekten çekişi zar zor geçebiliyor ... Mazda CX-5'in sadece bir Japon markası olmadığını hissediyor Bariz bir eksiklik yok. Bununla birlikte, fiyatlandırma açısından, Mazda CX-5'in üst düzey modelleri biraz yüksek ve Mazda markası Çin'de biraz daha zayıf. Bununla birlikte, genel olarak, Mazda CX-5'in fiyat / performans oranı hala iyidir, özellikle mevcut tercihli politikalar nispeten büyüktür ve fiyat / performans oranı daha da iyileştirilmiştir.
