Haval, Çin Seddi'ni unutursa, Wei Jianjun yükselmeye devam edebilir mi?
Su damlası presi:
Sıradan bir araba 380.000 kilometre sürdükten sonra hurdaya çıkarıldı. Ancak 380.000 kilometreden sonra yeni başlayan bir Çin kendine ait marka kutsal arabası var.
O Yushu Linfeng, yakışıklı, özgür ve sevmesi kolay, herkes biliyor ve Çin'in ilk ay gezgini Yutu.
Bay Tavşan, kız kardeşi Chang'e'yi Ay Sarayı'na gönderdiği için, görevi çoktan yerine getirmişti. Ay tabanlı optik teleskopu olan parlak gözleri hala dönüyor.
Su damlası arabası bu kozmik kutsal arabayı çağırdığı için şanslıydı.O boştayken ve geri Dünya Ana'ya baktığında içini çekti ve yeryüzündeki araba hakkında konuştu. Akasya hakkında konuşmak güzel olmaz mıydı!
Tam metin 2230 Kelimeler, tahmini okuma süresi 4 dakika.
Ay gezici çağrı NO.5
Haval, Çin Seddi'ni unutursa, Wei Jianjun yükselmeye devam edebilir mi?
Bu mehtaplı gece çok uzun! Üçüncü usta Tavşan uykuya daldı ve uyandığında bir şey oldu! Başkentimin sadece 100 kilometre güneybatısında, Xiong'an adında bir daire çizdim.Gelecekteki yeni bir özel bölgenin temeli atıldı. Bu hafta, insanların adı ve milenyum planı arkadaş çevresini en üst düzeye çıkardı.
Bir araba şirketi var, bu sefer mutluluk patladı ve yatarken altın sikkelerle gömülebilir. DSÖ? Sormak zorundayım, Great Wall Motors. Bir Haval H6 her ay on binlerce birim sattı ve National Auto ikinci sırada yer aldı, diğerleri ise birinci olduklarını söylemeye cesaret edemiyorlar. Bu sefer patlama araba değil, ailenin bulunduğu yer. Baoding, Great Wall Motors'un eski üssü. Bu kıskanç analistler, Wei Jianjun'un, Xiongan konsept stokları nedeniyle 20.000 dönümlük bitki arazisinde tek başına oturduğunu, takdir roketinde olduğunu ve Ma Yun'u geçip Wang Jianlin'e ulaşmaya değer olduğu tahmin edildiğini söyledi.
Bu ifadeler ilginç mi? Saçma ve saçma, sonu yok. Xiong'an, erkek güvende. Spekülatörlerin gökyüzünü tekrar ele geçirmesine izin verirseniz, bunu nasıl halledebilirsiniz? Huzur içinde yaşayamaz ve çalışamazsın, merak et, nasıl erkek olabilirsin? Milenyum planı bazı palyaçolar tarafından iğrenç bir ulusal politika olan bir zar oyunu olarak tanımlandı. Korkarım bu aynı zamanda Great Wall Motors ve zanaatkar bir otobot olan Wei Jianjun'un da alay konusu.
Yeni bir yüz ve yeni bir deneyim ile yeni Haval H6 piyasaya sürüldü ve Haval hayranları heyecanlandı. Wei Jianjun'un bir araba inşa etme planı hala çok belirsiz olsa da, arka plan rengi sabit ve kullanıma hazır olma rengi değişmedi. Güvenlik, artık Great Wall Motors'un 1 milyondan 2 milyona çıkması için temel konumlandırmasıdır. Atölye tezgahlarından dövülen bir Autobot olan Wei Jianjun, bir spekülatör değil, Çinli bir işçidir. Pek çok insan "yeni endüstri" hakkında konuşuyor, sadece kavramlardan bahsediyor. Büyük Duvar Motorları için endüstrinin yeni veya eski yoktur, can damarıdır.
Xiong'an yükselecek ve birkaç cam duvarlı bina inşa etmek ve arazi üzerinde spekülasyon yapmaya devam etmek yerine Çin'in yeni endüstriyel ve yüksek teknoloji inovasyon merkezi olacak. Bu anlamda, Great Wall Motors muazzam zorluklarla karşı karşıyadır. Ülkenin ana hedefleri kilitlendi ve bireylerin ve işletmelerin küçük hedefleri aynı hizada tutulmalı! Uyum yeterli değil, pratik eylemlere ve güçlü bir destek yeteneğine sahip olmalıyız.
Wei Jianjun daha önce Çin'de bir ilk olan kendi soyadını kullanarak "Wei" markasını piyasaya sürdü. Eski Avrupa otomobil markaları genellikle bu şekilde oynar.Aile şirketi özellikleri, Avrupa feodal kültür mirasıdır. Sözde "aile özelliklerinin devamı" rozet kültüründen başka bir şey değildir Asiller asildir ve fakir insanlar fakirdir. Yoksulların estetiği her zaman asaletin eski sembolleri tarafından belirlenecektir. Bu, Çinli otomobil markalarının marka iyileştirme peşinde koşmak için tercih ettiği yol gibi görünüyor.
Avrupa aristokrasisinin arması (kısmi)
Aslında, hepsi başkalarının oyunlarından arınmış durumda ve bazı vicdansız danışmanlık kurumları bunların genel bir kural haline geldiğini söylediler. Bu rutine göre, kendi yeni markanızı nasıl oluşturabilirsiniz? Uzun süreli çalışanlar ev sahibinin fikirlerine göre kart oynarlar ve her zaman uzun vadeli işçi olurlar, nasıl başarılı olabilirler? Bunu söylemedin mi, eski ve şeytani yollar, gitmemek en iyisidir.
Aydan dünyaya bakarken, küçük sürüngenlerin zihinleri gerçekten özgürleşmek istiyor! "Wei" markası, Haval markasının kendi tavanını aşamamasına karşı bir tür hayal kırıklığı ve çaresizlik gibi görünüyor. Son çare olarak, nasıl yükseleceğimi bilemedim, büyümek istedim ama başlayamadım, bu yüzden uzlaştım ve dış yardım istedim. Dış yardım bulduğumda, bir grup yabancı tasarımcıya, görünüşleri veya ustalıkları ne olursa olsun, hepsinin kıyaslandıklarını, genlerini değiştirdiklerini ve "genel kurallara" göre oynadıklarını ve yeniden doğacaklarını sordum. Saçma! Tıpkı Çin futbolunda olduğu gibi, etrafta dolaşmak, burun tarafından yönetilmek. Amerikalılar futbolu önemsemezler, futbolu kendileri tanımlarlar yani futbolu çok iyi oynarlar. Çinliler neden "Asya'dan çıkıp dünyaya gitmek" zorundalar? Başkasının burnundan sürülüyor ve kendini deli ediyorsan iyi olduğun sporu yapamaz mısın?
Araba yaparken neden Avrupa, Amerika ve Japonya'nın sözde "genel yasalarına" uymak zorundayız? Şey, öğrenmek için. Son 30 yılda öğrendim ve takip ettim Önümüzdeki 30 yılda da devam edecek mi? Teknoloji, işçilik ve kalitenin hepsinin genel yasaları olabilir. Bu bir teknik, yapmanın bir yolu değil. Marka ne olacak? Markanın özü, kendi değerlerini şekillendirmek ve kendi kültürel sistemini inşa etmektir.Tüm büyük markalar, gururlu bir kendini onaylama ve kültürel kimlikten kaynaklanır. Başkalarının rutinlerine göre kart oynamak ve başkalarının rozetlerini alnına bastırmak, markanın yukarı doğru bir şovu olabilir mi?
Wei Jianjun, Haval'in JEEP'i aşmak, Land Rover'ı geçmek ve Çin'in SUV lideri olmak istediğini söyledi. Hırs çok hırslı, gerçek çok hüsrana uğramış durumda. Land Rover kompleksi eski İngiltere'ye ait ve OYUN BİTTİ ve kolonyal kültürel mirasın peşinden giden bazı cahil ve eğitimli insanlar var. JEEP kompleksi Amerikan rüyasına ait, nefes alıyor, kovboyun öncü imajı ve şimdi duvarı tamir eden Trump tarzı bir kahraman var. Çinli SUV'lar, Çin arazi araçları ve onlarla kıyaslama yapmak rahatsız edici değil mi?
Bir markanın özü kültürdür ve konumlandırmanın özü kültürel izlenebilirlik ve değer getirisidir. Gelecekteki otomobil pazarında, rekabetin odak noktası kültürel göç, işlevsel hizmet satış noktaları vb. Olacaktır. Eğer çekirdek kültür etrafında bir dizi kültürel iz oluşturulamazsa, Çin'in bağımsız otomobil markalarının yukarı yönlü hedefine ulaşmak imkansız olacaktır. "Üç Beden" de "İdeolojik Damga" denen bir terim var. Marka rekabetinin özü kültürel rekabettir. Bay Wei Jianjun, bir zanaatkar olarak doğdu ve yüksek kaliteli çelik gövde plakaları üretiminde deneyime sahip, görünen o ki, bir "düşünce damgası" nasıl yaratılacağı konusunda araştırmadan yoksun görünüyor.
Harvard aslen Saifu olarak adlandırıldı. O sırada Pekin'de tüm sokaklarda koşan kamyonet, Haval'ın öncülüydü. Bir gün, Safer vücudunu değiştirdi ve aniden bir BMW X5'e benzedi ve adını Haval olarak değiştirdi. Tıpkı mezun olunan en iyi Çin bebekleri gibi, hepsi de Harvard'da okumak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gidiyor. Evet, yalnızca marka konumlandırması açısından Haval, Hami kültürünün bir ürünü.
Elbette, Wei Jianjun bir şeyler yapmakta çok sağlam, Haval H serisi, yüksek maliyet performansı ile SUV pazarına odaklanarak gerçekten sağlam bir yer edinmiştir. Peki ya gelecek? Çin kültürünün büyük nehrinde kendi kültürel çıpasını kuramazsa Haval'ın markasının geleceği olmayacağı kesin olarak söylenebilir. "Wei" markasının sadece Baoding Zhili hükümet dairesinin önündeki bayrak direği olduğu söylenen logo var ve muhtemelen görevini kaybetmiyor. Diğer açılardan, hayal gücü için hangi alan?
Baoding Zhili Valiliği Müzesi
Baoding Zhili Valiliği Müzesi önündeki ünlü bayrak direği
WEI (Çince adı: Wei Pai) logosu
Oğlunu tanıyor, annesine dönüyor. Haval, Great Wall Motors'un sadece bir alt markasıdır. Annesine Çin Seddi denir. Çin kültürünün temel sembolü olan Çin Seddi hem güçlü hem de güvenlidir, Çin'in gelecekteki büyüme eğilimine tam olarak uymaktadır ve marka operasyonları için alan sınırsızdır. Aydaydım ve görkemli Çin Seddi'nin yanındaki yeryüzündeki "düşünce mührünü" görebiliyordum. Bay Wei Jianjun, ana markayı yeniden etkinleştirmek yerine, bir grup İskandinav zanaatkarını Baoding için bir bayrak direği inşa etmeye davet etmek zorunda ki bu oldukça komik. Korkarım araba yapma hayalindeki en büyük psikolojik engel bu. Kalp hastalığı, takım tezgahlarının ne kadar gelişmiş olduğu ile tedavi edilemez.
Önemli Xiongan kasabasının sonsuz bir geleceği olmalı. Burada iş kuranlar, Çin'in yeniden dünya lideri olma sürecini uygulayacak ve doğrulayacak. Bununla birlikte, Çin kültürünün desteği olmadan, kullanılacak kaç dönüm arazi var? Buğdayı saklamak daha iyi.
380.000 kilometre uzaktayım ve hala senin için evrenin kalbini beceriyorum, yorgun değilim! Git dinlen.
Metin / Tavşan Sansheng
Daha heyecan verici içerik için, lütfen WeChat Resmi Su Damlası Arabası Hesabına gidin | "dripcar" veya "dripcar" arayın
