FAW Audi: 30 yıllık değişim
Erkekleri ve kadınları yemek, yemek yemek Çinliler için çok önemli bir şey. 2005 yılında, muhabir tekstil endüstrisinde hala savaşıyordu ve etkileyici bir yemek yedi. Konuk, Changzhou'daki iplik boyama endüstrisinde ilk üçe giren patron. Ne yediğimi unuttum, ama hafızamda hâlâ taze olan şey, patronun arabasının orijinal beşinci nesil A6L'sini altıncı nesil en iyi A6L ile değiştirmesi ve lideri ve beni yeni arabayı takdir etmeye davet etmesi. Bir çeşit neşe.
Bu, muhabirin Audi A6L pazarındaki en derin anısıdır. Zaman geçti ve yeni A6L (C8) yakında piyasaya sürülecek. Bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda FAW-Volkswagen Audi aynı zamanda en sıkışık kabin oldu. 20'den fazla ağır modelin görünümüne ek olarak, yeni Audi A6L'nin dünya prömiyeri ilgi odağıdır. Sekiz değişikliğin ardından, yeni Audi A6L stil tasarımı, lüks konfigürasyon, sürüş dokusu ve akıllı teknoloji açısından daha rafine hale getirildi.
"Bir damla su, güneşin parlaklığını yansıtabilir." Yeni Audi A6L, FAW Audi'nin 30 yıllık tarihini de yansıtıyor. Audi 100 ve "pilot proje" ile başlayan Audi, Çin'de kopyalanamayan ve sıçrayan bir dizi birikim elde etmek için büyük çaba gösterdi. Ve başarı. Ayrıca Audi, Çin otomobil endüstrisinin üretim ve üretim modelini model üzerinden "tam değer zinciri yerelleştirme" den "tam değer zinciri birlikte yaratma" modeline tamamen değiştirmiş ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine önemli katkılar sağladığı söylenebilir. Bitmiş.
Sözde "güneş ve ay kolaydır", 30 yıllık muhteşem yıllar Audi markasını yaratmıştır.Eski Çin "Değişiklikler Kitabı" nın ortaya koyduğu üç katlı anlam gibi, Audi'nin geliştirme süreci de değişmiş, basit ve zor olmuştur. Üründen markaya, sosyal sorumluluğa kadar Audi kendini her yönüyle sürekli geliştiriyor.
"Değiştirilebilir" A6L
FAW Audi, A6L, A4L ve Q5 gibi "patlayıcı" modellerin yerelleştirilmesinde her zaman sektörün ön saflarında yer almıştır. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen yeni Audi A6L (C8) açısından, güç ve teknoloji açısından neredeyse "küçük bir A8L" ye yükseltildi. MLB Evo platformu üzerine inşa edilen dingil mesafesi 3024 mm'ye kadar uzatıldı ve stil, lüks görünen ilk tasarım. Spor "çift yüz" versiyonu ile tasarlanmıştır.
Yeni A6L, görünüm etkisi, iç görsel efektler, doku ve kullanımın yanı sıra multimedya uygulamaları, hareket kontrolü, ses kontrolü, ADAS teknolojisi vb. Dahil olmak üzere tüm duyusal seviyelerde "niteliksel bir değişim" olarak tanımlanabilir. Ve bu sefer, Audi tam dokunmatik ekranda daha radikal gitti ve hatta dokunmatik ekrana hayranlık duyan daha önceki Amerikan serileri geçti. Bunun arkasında, Audi'nin tüm senaryolarda kullanıcıların akıllı lüks ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik kesin içgörüsü ve lüks C sınıfı sedan pazarının yeniden şekillendirilmesini tamamlamak için bir ürün stratejisi yatıyor.
Güç açısından, yeni Audi A6L büyük ayarlamalar geçirdi. 1.8T ve 2.5L motorlar iptal edildi ve yeni 2.0T dört silindirli (yüksek / düşük güç) ve 3.0T altı silindirli motorla değiştirildi. Rakiplerle karşılaştırıldığında, yeni otomobil bir avantaj elde etmek için yeterli güce sahip. Ek olarak, yeni A6L üst düzey modeller, quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlayacak.
Çin otomobil pazarının "L uzatılmış yolculuğunu" başlatan A6L, sekizinci nesilde daha güçlü hale geldi. FAW Audi A6L kralının ihtişamını yaratan, sürekli yineleme ve inovasyon yoluyla Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarına ilişkin ilk kavrayış olan yorulmak bilmez gelişimin tam da altında.
Aslında, Çin pazarında bu sınıftaki yeni otomobil dalgasına öncülük eden orijinal Audi A6'nın (C5) uzatılmasıydı. Audinin ana rakibi olan BMW Group, Ekim 2006ya kadar özellikle Çin pazarı için BMW 5 Serisi Li modelini geliştirmedi. Dingil mesafesi 140 mm uzatıldı ve toplam uzunluk 3 metreyi aştı. Buna ek olarak, Mercedes-Benz, Çinli kullanıcıların "özel ihtiyaçlarını" karşılamak için yeni nesil E-sınıfı modellerini ancak 2009'un sonlarına kadar piyasaya sürdü.
Hem BMW hem de Mercedes-Benz, bu strateji değişikliğinin pazar araştırmalarının sonuçlarına dayandığını vurgulamasına rağmen, Audi'nin Çin pazarındaki ürünlerin yerelleştirilmesi için "güçlendirme" stratejisinin rakipler ve hatta pazar üzerinde gerçekten büyük bir etkisi olduğu inkar edilemez. .
Bununla birlikte, Audi A6L durmadı.Mart 2012'de, yeni Audi A6L (C7), "üçüncü nesil uzun dingil mesafeli sedan" ın yeni konseptini benimserken, aynı anda standart dingil açıklığı modeli ile "genişletilmiş" modeli geliştirirken, eşi benzeri görülmemiş bir şekilde gerçekleştirildi Derinlemesine yerel araştırma ve geliştirme, geniş arka alan ve Çin'e özgü bir düzineden fazla konfigürasyon, bu otomobili bir kez daha tüketicilerin sürekli değişen ihtiyaçlarının önüne geçiriyor ve böylelikle üst düzey C sınıfı otomobiller için en son standardı yeniden tanımlıyor.
Audi A6L (C8) bu sefer sürüş deneyimi açısından daha fazla ... Tüm seri standart olarak sürüş sahnesine akıllıca müdahale eden hafif bir hibrit sistem, ayrıca quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş, aşamalı direksiyon ve çoklu sürüş destek sistemleri ile birlikte geliyor. Ek olarak, yeni Audi A6L tam arayüz akıllı dokunuş, törensel aydınlatma etkileşimi ve baş üstü gösterge sistemi aracılığıyla sorunsuz ve doğal akıllı etkileşim sağlar.
FAW-Audinin 30 yıllık başarılı işbirliğini temsil eden bir model olarak, yeni Audi A6L gelecekteki işbirliğinde de yeni bir sayfa açtı. Yeni Audi A6L, kullanıcıların sadece iş, sosyal yaşam, aile yolculuğu ve kişisel sürüş gibi farklı yaşam senaryolarında "birden çok kullanıma sahip bir otomobil" için çok yönlü ihtiyaçlarını tam olarak karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda rakipleri güçlü bir şekilde şok eden yepyeni bir Audi marka imajını da sergiliyor. Bundan, Çin'deki en olgun üst düzey otomobil sisteminin kapasitesini de gördük.
"Basit" marka konsepti
Çin lüks otomobil pazarının gelişim geçmişine baktığımızda, Audinin Çindeki 30 yıllık başarısının anahtarının, FAW ve Audinin ortaklaşa yaratılmasında yattığını açıkça görebiliriz. "Audinin birleşik küresel standartlarının temelinde," tam değer zincirine "dayanmaktadır. FAW-Volkswagen Audi modeli "çekirdek olarak yerelleştirme" ile Audi'yi Çin'de yerelleştirme sürecini başlatan ve aynı zamanda en derin yerelleştirme derecesini başlatan ilk lüks otomobil markası haline getirdi.
Yoldan basit, "Audi küresel birleşik standartlar" ve "tam değer zinciri yerelleştirme" ye kadar, görünüşte çelişkili olan bu iki nokta, FAW-Volkswagen Audi'nin bugünkü başarılarının temel faktörleri haline geldi. Ancak basit fikirler büyük bir güç uyguladı. Bunların arasında, yerelleştirilmiş Ar-Ge ve Çin pazarı için ürünlerin iyileştirilmesi, FAW-Volkswagen Audi'nin yerelleştirme sisteminin tüm değer zincirindeki yeteneğinin güçlü bir kanıtı olarak görülebilir.
2010 yılında, FAW-Volkswagen Audi resmi olarak "Çin'in 1 Numaralı Üstün Otomobil Markası" konumlandırılmasını önerdi. O yıl, Çin lüks otomobil pazarının genel büyümesi% 70 idi. Audi'nin güçlü saldırısına yanıt olarak, BMW "BMW Joy" u başlattı ve Mercedes-Benz'in yanıtı "En iyisi ya da hiç" oldu. Ancak, Audi'nin sarsılmaz kral statüsünü beklememiz gerekiyor.
Aslında, Audi'nin ürünlerinin ve markasının başarısının arkasındaki sağlam temel, FAW Audi'nin tam katılımının ve tam müdahalesinin "tam değer zinciri yerelleştirme" modelidir. FAW-Audi'nin tüm sektör için bir kriter belirlediği ve o dönemde Mercedes-Benz ve BMW satışlarındaki önemli artışın esas olarak Çin pazarının ihtiyaçlarına uygun olduğu ve bir ürün geliştirme müzakere mekanizmasının tam olarak kurulmadığı söylenebilir. İç güçteki fark, elbette pazar konumundaki farktır.
Yeni Audi A6L'yi (C7) örnek olarak ele alalım. 2007'de Audi, Ingolstadt, Almanya'daki genel merkezinde ürün projesine başladığında, FAW-Volkswagen Audi bölümü çoktan katılmıştı. 2007'de projenin başlangıcından Kasım 2011'de 170 yeni Audi A6L aracının ön üretiminin tamamlanmasına kadar Çin, 5 yıl içinde geliştirme, planlama, üretim, kalite kontrol, lojistik ve diğer bağlantılara tam katılım elde etti.
Buna ek olarak, yedinci nesil Audi A6L'nin tüm sürecine 370 kadar Çinli personel katılmış ve her biri Audi genel merkezinde bir aydan daha az eğitim almış, hatta Audi merkezinde uzun dönemli pozisyonlara sahip Çinli personel bile var. Dahası, işbirliğini derinleştirme sürecinde FAW-Volkswagen, birçok kez eğitim için Alman Audi şirketine Ar-Ge personeli göndermiş, bu da şirketin operasyonuna ve gelişimine uygulanmakta ve hatta FAW Groupun kendi markaları ve diğer bağımsız markalar için ürünler geliştirmektedir. Büyük katkı sağladı.
Ardından 2012'de Audi RS yüksek performanslı spor otomobil stratejisi yayınlandı; 2013'te lider stratejisi ve kullanıcı imajı stratejisi ... 2018'de yeni Audi A8L, sürüş zekası çağında yeni bir lüks D sınıfı kriter için perdeyi açtı; yeni Audi Q5L Önde gelen lüks B sınıfı SUV, yeni ölçütler belirledi; son zamanlarda, yeni Audi Q2L, A sınıfı SUV pazarına liderlik etti ve üst düzey A sınıfı SUV'lar için yeni bir kriter haline geldi ve dikkatleri üzerine çekti.
Bugün, FAW-Audi, ister emsallerinden çok daha ileride olan kapsamlı bir ürün grubu olsun, ister bir temsilci olarak "alüminyum gövde parçalarının tam proses üretimi" olsun, Doğu ve Batı'nın ortak çabalarıyla ortak girişimler arasında en güçlü sistemi kurmuştur. Olağanüstü mükemmel işçilik ve ardından sosyal pazarlama yöntemlerini ve diğer kanalları ilk benimseyen marka pazarlama konseptine. Günümüzde, tüketim düzeyinde gençlik ve kişiselleştirme, teknik düzeyde elektrifikasyon ve zeka gibi trendlerin ortaya çıkmasıyla Audi, basit ve pratik marka konseptleri ve değiştirilebilir ürünlerin "en güçlü sistemi" ile yeni zorluklara yanıt veriyor ve ileriye doğru atılıyor. , Zamanın bir dalgası olun.
"Kolay değil" KSS sorumluluğu
Çin'e giren ilk lüks otomobil markası olarak, işletmenin gelişimine ek olarak, kurumsal sosyal sorumluluğu kendi sorumluluğu olarak alıyor ve bu da FAW-Volkswagen Audi'nin uzun vadeli bir misyonu. FAW-Volkswagen Audi, orijinal amacına bağlı kalmak için eksiksiz bir "FAW-Volkswagen Audi CSR + Stratejisi" kurumsal sosyal sorumluluk sistemi seti oluşturmuştur.
Çünkü sosyal sorumlulukları aktif bir şekilde yerine getirmek, bir işletmenin gelişim sürecinde önemli bir ölçüm standardıdır.FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü genel müdür yardımcısı Jing Qingchun'un dediği gibi, Proaktif bir şekilde endüstriyi ve sosyal ilerlemeyi teşvik etme sorumluluğunu omuzlamak temeldir. Sorumluluğun önemli bir parçası. Aynı zamanda FAW-Volkswagen Audi, CSR + stratejisindeki sosyal refah sorumluluğunun uygulanmasını uzun vadeli sürdürülebilir bir projeye dönüştürmek için kendi markasının kendi etkisini, fonlarını, kaynaklarını ve diğer avantajlarını kullanıyor.
Çevre koruma açısından, otomobil şirketleri için fabrikalar kaynaktır ve ürünler kurumsal sosyal sorumluluğun dayanağıdır. Bu nedenle FAW-Volkswagen Audi, yeşil fabrikalar kurarak ve yeni enerji ürünleri sunarak çevresel sorumluluğu kaynaktan almaya başladı.
Örneğin, Changchun'daki FAW-Volkswagen Audi Q fabrikası, solvent emisyonlarını% 65 azaltan Volkswagen Group 5A su bazlı boya sürecini benimser; hava hacmi geri dönüşüm oranında% 80 artış, enerji tüketiminde% 30 azalma ve egzoz gazı elde etmek için bir kuru kireç tozu geri dönüşüm sistemi kullanır. Deşarj hacmi% 80 azaltılır ve atık boya işleme sürecinde atık su deşarj edilmez. Ek olarak, LED aydınlatma tek başına yılda 550.000 kWh elektrik tasarrufu sağlayabilir.
Yeni enerji teknolojisi açısından, otomatik start-stop teknolojisinin yaygınlaştırılmasından, yakıt ekonomisinin iyileştirilmesinden, hibrit yağ ve elektrikle hibrit modellere ve ardından kademeli olarak plug-in hibrit modellere genişlemeye ve ilk Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürülen saf elektrikli araçlara kadar. E-tron modeli için, FAW-Volkswagen Audi her zaman "pozitif döngü" kavramına bağlı kaldı.
Yeni enerji ürünleri açısından Audi, A6L e-tron ve Q7 e-tron'un e-tron aile düzenini oluşturdu.Al6L e-tron, Çin'de yerelleştirilmiş üretim gerçekleştirdi ve Audi Q2L'nin Çin pazarı için özel olarak üretilmiş saf elektrikli bir versiyonu. Ayrıca gelecek yıl yayınlanacak. Plana göre Audi, 2022 yılına kadar Çin pazarında 10 saf elektrikli modeli piyasaya sürecek. Audi, 2025 yılına kadar tüm modellerin elektrifikasyonunu gerçekleştirecek, 20'den fazla elektrikli model piyasaya sürecek ve yıllık yaklaşık 800.000 saf elektrikli araç ve plug-in hibrit araç satışına ulaşacak. Audi, Çinli kullanıcılara daha yeşil, sağlıklı ve çevre dostu ürünler sunmak için çabalarını hayata geçirecek.
Buna ek olarak, FAW-Volkswagen Audi CSR + stratejisindeki sosyal yardım sorumluluğunun bir parçası olarak, altı yıllık sıkı çalışmanın ardından, "Aiyou · FAW-Volkswagen Audi Şangay Bebek Evi" 1.413 çocuğu kabul etti, bunlardan 1.364'ü kurtarıldı ve bir kısmı da iyileşti. Sevgi dolu bir aile tarafından evlat edinildi. Ayrıca, Baby Home kamu refahı platformunda, son altı yılda 9558 kişi tıbbi eskortlara katıldı ve 31049'dan fazla Çinli ve yabancı gönüllü günlük refakat ve çeşitli etkinliklere katıldı.
FAW-Volkswagen Audi, Çin genç futbolunun gelişimini teşvik etmek açısından, uzun yıllar boyunca dünyanın en iyi futbol kaynaklarında avantajlarını ortaya koymuş ve gençlik eğitim kampları gibi faaliyetler gerçekleştirmeye devam etmiştir.Ayrıca futbol devlerini, futbol imparatorları gibi süperstar oyuncuları getirmek için birçok kez Çin'i ziyaret etmeye davet etmiştir Beckenbauer ve Bayern'in değerli kalecisi Umman, Çinli gençleri getirdi veya Çinli genç oyuncuları süperstarlara getirdi ve en iyi gençlik antrenman içeriğini öğrendi. Yavaş yavaş, sıradan bir manzara haline geliyor.
Konfüçyüs, "Benim tarzım tutarlı" dedi. Çin'de 30 yıldır gelişen Audi, "tam değer zinciri yerelleştirmesi" ni benimsedi ve yenilikçi ürünleri ve basit marka konseptini değiştirecek "tam değer zinciri birlikte yaratma" modeline yükseltti. Uyum ve zorluğun sosyal sorumluluğu tüm süreç boyunca devam ediyor 30 yıllık uygulamadan sonra piyasaya ve kullanıcıya karşı daha şeffaf hale geliyor.Ağır birikim temelinde, at ve kırbaç atlama eğilimi daha da kuvvetli. ,
Metin / Wang Xiaoxi
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
