Volkswagen Lavida, Eylül ayında A sınıfı sedanı rekor yüksek satış hacmiyle kan gölüne çevirdi ve şampiyonu taçlandırdı.
Eylül ayında A sınıfı sedan satışlarında Volkswagen Lavida, yıllık bazda% 34,7 artışla 53.520 aylık satış hacmi ile listenin başında yer aldı.Aslında Volkswagen'in modelleri satış şampiyonu unvanını kazandı, sanırım şimdiden herkes şaşırdı. Her şeyden önce Alman Volkswagen'in kendi halo imajı ve çok yüksek bir marka imajı var.Ülke genelinde 30'dan fazla şehirde sınırlı süreli indirimlerin yanı sıra, bazı bölgelerde nakit indirimleri 30.000'e kadar çıkıyor.Bence tüketiciler doğal olarak bu cazibeye karşı koyamıyor. Lang Yi'nin Eylül'de kazanması için sihirli bir silah olduğunu da düşünüyorum.
Popüler modellerinden biri olan LaVida, arka arkaya birkaç yıldır etkileyici bir şekilde satış yapıyor. 2008'den bu yana yalnızca 3 milyon adet satış elde etti. Orta vadede yenilenmiş bir model olarak, Volkswagen'in yeni planlama konseptini benimsedi. Modelin yarattığı atmosfer daha çekici ama bu yeterli değil.Yeni LaVida, LaVida 1.6L Active Comfort Edition ve Corolla 1.2T CVT Leather Edition kullanarak aynı seviyedeki rakip modeller için aynı seviyede daha zengin bir konfigürasyon elde etti. Karşılaştırma için, fiyat 136.000'in başlarında ve Lavida konfigürasyonda. Daha fazlası, lastik basıncı izleme ekipmanı, ön park radarı, sabit hızlı pil ömrü ve daha birçok ekipman var.Yepyeni Lavida'dan Volkswagen "10.000 yıl azalma" unvanını almış gibi görünüyor. Doğal olarak, tüketicilerin camları da keskin. En yüksek satış hacmine sahip olan Lavida, makul görünüyor.
Şahsen, LaVida'nın galibini konumlandırma eğilimindeyim
Hiç şüphe yok ki LaVida bu fiyat aralığında en ticari modeldir.Örneğin, Sylphy ve Corolla'nın aynı sınıfta konumlanması daha çok evde olurken, Çin pazarındaki tüketiciler araba satın alma seçenekleri söz konusu olduğunda donanımı görmezden geliyor. Ekipman, "yüz" birçok tüketicinin odak noktası gibi görünüyor. Yani, LaVida'nın konumu bu noktayı tatmin ediyor. VW'nin marka imajıyla birleştiğinde, SAIC'in pazarlama yetenekleri ve Volkswagen'in Çin pazarındaki uzun yıllara dayanan deneyiminin yanı sıra bir artı noktası olacaktır Net konumlandırma açıkça kazanmak için sihirli bir silahtır.
Tabii ki, yukarıdaki tek taraflı analize ek olarak, yeni Lavida, iki modelin giriş versiyonunun tekerleklerinin orijinal 15 inçten 16 inç'e yükseltildiğini ve konfor versiyonunun ayrıca çok işlevli bir deri direksiyon simidi eklediğini, tek tuşla başlattığını belirtmeye değer. 6.5 inçlik merkezi kontrol ekranı aynı zamanda ana hile biridir.Ayrıca, üç yıllık 100.000 kilometre araç garantisi de doğal olarak göz ardı edilemeyecek bir yerdir.Genel olarak, yeni Lavida yalnızca Wannian indirimi başlığını kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda Bu, Volkswagen'in nezaketini bir kez daha görmemizi sağlamaktır.Güç açısından LaVida, çeşitli yer değiştirmeleri, olgun EA211 serisini, 1.4T + DSG versiyonunu, standart ESP geri dönüş radarını ve gerçekten de yokuş yukarı asistanı başlattı. Yeterince samimiyete sahip olun.
Yukarıdaki genel özelliklere dayanarak, yepyeni Lavida'nın bu kadar önemli satışları olabilir. Çok net bir konumlandırmaya sahip olmakla birlikte, halkın nezaketini ve fiyatlarda yapılan büyük indirimleri bir kez daha görmemizi sağladığını görmek zor değil. Editör şahsen halka üşütmediğini söylese de bu sefer ona iltifat etmek istedi.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
