Hızlanan Bugatti Chiron yenildi! Rakip kim?
Dünden önceki gün (10/4) resmi sosyal web sitesinde uyarı yapılmadan "0 ~ 400km / s ~ OMG" temasıyla Agera RS'in sprinti hızlandıran bir fotoğrafı yayınlandı ve bildirim yakında güncellenecek. Ayrıntılı bir açıklamanın ardından, Koenigsegg dün (10/5) Agera RS'in test videosunu ve sonuçlarını durma durumundan saatte 400 kilometre hıza ve ardından tam bir durma noktasına (0 ~ 400km / s ~ 0) duyurdu. 36.44 saniyelik bir süre ile, Bugatti Chiron'un tek bir hamlede silinmeden önce belirlediği 41.96 saniyelik rekor 5,52 saniyeye çıktı!
"0 ~ 400km / h ~ 0" testini tamamlayan Agera RS araca teslim edilmek üzere olduğu için arabanın üzerinde molozu korumak için çok sayıda koruyucu film bulunuyor.
Koenigsegg tarafından yayınlanan bilgiye göre Agera RS, 1 Ekim'de Danimarka'nın Vandel adlı terk edilmiş bir havaalanında "0 ~ 400km / s ~ 0" testini gerçekleştirdi. O gün sıcaklık 15 santigrat dereceydi. Sürücü, kendi test sürücüsü Niklas Lilja'dır ve kullanılan kayıt cihazları AiM EVO5 ve GPS08'dir.
Agera RS, kendi test sürücüsü Niklas Lilja tarafından 1 Ekim'de Danimarka'daki Vandel Havalimanı'nda "0 ~ 400km / s ~ 0" hızda test edildi.
Videoda, Agera RS nihayet yalnızca 37,28 saniye süren "0 ~ 403 km / sa ~ 0" hızının dışına çıktı, kullanılan mesafe 2,535 metreydi ve statikten saatte 400 kilometreye hızlanması yalnızca 26,88 saniye sürdü ( Mesafe 1,958 metre) ve saatte 400 metreden (483 metre mesafe), yani "0 ~ 400km / h ~ 0" dan durması sadece 9,56 saniye sürüyor, 36,44 saniyede tamamlanabilir ve mesafe sadece 2,441 metredir.
Koenigsegg başlangıçta Almanya'da Agera RS'nin "0 ~ 400km / s ~ 0" testini tamamlamak istedi, ancak kötü hava koşulları nedeniyle test sahası geçici olarak Danimarka olarak değiştirildi.
Bugatti Chiron tarafından Eylül 2017'nin ortalarında yazılan sonuçlarla karşılaştırıldığında Agera RS, "0 ~ 400km / sa ~ 0" değerini 5,52 saniye düşürmekle kalmadı, tamamlanması gereken mesafe de (2,441 metre) Chiron'dan daha düşüktü. 3.112 metre 671 metre elendi, sonuç oldukça şaşırtıcı.
Araca teslim edilecek ve Amerikalı sahipleri tarafından ödünç alınacak olan bu Agera RS, yalnızca beygir gücünü 1.360 beygir gücüne çıkaran ve orijinal ayrılabilir takla kafesini takan orijinal "1MW" performans geliştirme kiti ile donatılmış bir güç yükseltmesine sahiptir. Hepsi standart versiyonla aynı (arabanın arkasında Koenigsegg markasının kurucusu ve CEO'su: ChriSTIan Von Koenigsegg).
Amerikalı sahipler tarafından coşkuyla teslim edilip ödünç alınmak üzere olan bu Agera RS'in güç kısmının, yalnızca orijinal "1MW" performans geliştirme kiti, yani 5.0 litrelik V8 çift turbo benzinle yükseltilebileceği anlaşılıyor. Motor, E85 biyoyakıt kullanıldığında maksimum 1.160 beygir gücüne sahiptir ve bu daha sonra 1.360 beygir gücüne yükseltilir ve maksimum tork 139.8Nm'dir (standart versiyon için 130.5Nm). Devrilme önleyici kafes ve kuyruğun bastırma kuvvetinin ince ayarı, geri kalanı Agera RS'in standart versiyonuyla aynı.
