Changan Mazda'nın takıntılı olduğu zanaatkar ruhu nedir?
Bu makale, yazar Liu Peng'den Jiashipai tarafından paylaşılan orijinal bir makaledir.
Sevgi yüzünden sebat edin ve azimle bir şeyler başarın.
Günümüzün giderek daha rekabetçi hale gelen otomobil pazarında, gittikçe daha az otomobil şirketi "başlangıç kalbine" tam olarak bağlı kalabilmektedir. Aksine, satış baskısı altında, daha fazla tüketici çekmek için, otomobil şirketlerinin çeşitli pazarlama yöntemlerinin çoğu, aslında iki kelimeyle otomobil satan otomobillerin asıl amacıdır. Özel Çin modellerinin sonu gelmeyen ortaya çıkışı, aynı zamanda OEM'lerin, orijinal otomobil üretim kültürünü değiştirseler bile daha iyi satışlar için pazarla uzlaşmak zorunda olduklarını gösteriyor.
tabii ki istisnalar var -
Bundan önce, Mazda bana en büyük izlenimi verdi: pazar için ödün vermeden otomobil üretme kavramı , Ve uzun zamandır Mazda'nın kemiklerinin derinliklerinde esnaf ruh. Changan Mazdanın "2017 Ücretsiz At Turu" nu izledikten sonra yazar, bu fikri daha da doğruladı. Çin'de, Changan Mazdanın zanaatçılık arayışı da "paranoyak". Sonsuz pazarlama yarışmasında Changma, Otomobil şirketlerinin pazarlamasında net bir akış olduğu söyleniyor.
Bu yılki ücretsiz binicilik turunun teması "Yaratıcılığa Bir Övgü". Bu sefer Changan Mazda, herkesi Çin geleneksel el sanatı "Porselen bambu dokuma" nın mükemmel işçiliğini ortaklaşa keşfetmek için özellikle Chengdu Qionglai'ye getirdi.
Porselen bambu dokuma Qing Hanedanlığının ortalarında ortaya çıkmıştır. Qionglai bölgesinde eşsiz bir el işçiliğidir.Karmaşık işçiliği nedeniyle, başlangıçta sadece kraliyet haraç olarak kullanılmıştır. Ustaya göre, otantik porselen bambu dokuması sadece Sichuan'daki Qionglai Dağı'nın karanlık tarafında yetişen "ci bambu" ile yapılabiliyor ve kesit uzunluğu 66 cm'den fazla ve iki yıldır büyüyen çizikler ve renk değişimleri yok. , Bu tür bir bambu daha uzun olduğu için, ipliği tüyden daha ince çekebilir, yumuşak ve dokuması kolaydır. Daha sonra, zanaatkarların bambu hala ıslak iken kazıma, kavurma ve ipek yapma adımlarını gerçekleştirmeleri gerekir - 100 kilogram bambu ve sonunda sadece 8 külçe ipek çekilir.
Elbette porselen bambu dokumasının testi sadece teknoloji değil, aynı zamanda zanaatkarın sabrıdır. Bambu ipeği çok yumuşak olduğu için dokuma işlemi sırasında porselen gövdeye yakın olması gerekir, sadece mukavemetinin doğru kullanılması değil, aynı zamanda özel dikkat gerekir. Ve zanaatkarlar genellikle yılda 365 gün, neredeyse her gün 12 saat bir sandalyede çalışırlar - bu eski doğu tekniğinin gerçek aşkı olmasaydı, korkarım çok az insan on yıllarca ona tutunabilir. hayat.
Sevgi yüzünden sebat edin ve azimle bir şeyler başarın. Böyle saf bir işçilik, Mazda'ya aşina olan arkadaşlar için yabancı değildir.Bugün, turbo motorların popüler olduğu zamanlarda, Mazda, doğal olarak emişli motorlar geliştirmede hala ısrar eden birkaç üreticiden biridir ve uzun vadeli tavizsizler nihayetinde hayranlara izin vermedi. Hayal kırıklığına uğramış--
Mazda, bu ay 2019'da "HCCI homojen şarj sıkıştırma ateşleme teknolojisi" ile ikinci nesil "SKYACTIV-X" Blue Sky motorunu piyasaya süreceğini duyurdu. Mevcut HCCI teknolojisine dayanan Mazda, bujinin potansiyeline daha da değindi ve onu sıkıştırma ateşlemesi için bir kontrolör haline getirdi, böylece buji ateşlemesi ile sıkıştırma ateşlemesi arasında kesintisiz geçişi ve büyük ölçüde daha iyi gerçekleştirdi. Geliştirilmiş motor gücü ve yakıt ekonomisi.
Mazda'nın yeni nesil motorunun 100 kilometre başına yakıt tüketiminin şaşırtıcı bir şekilde 3,3L / 100km'ye düştüğü söyleniyor.
Sürüş resmi özeti:
Aslında, Çin otomobil pazarında ağızdan ağza pazarlama yapan pek çok otomobil şirketi yoktur, ancak kullanıcı deneyimine odaklanan ve her zaman işçiliği ana tema olarak gören bir marka tanıtım faaliyetine bağlı kalmak gerçekten nadirdir.
Mazdanın paranoyası ve azmi çağdaş zanaatkarlık ruhunun mükemmel bir yorumu olarak söylenebilir - fast food çağında bile, "yavaş ve dikkatli çalışmanın" yaratıcılığının hala yeri doldurulamaz bir öneme sahip olduğunu görmemizi sağlar. Ve değer.
