Uçuş sırasında kaptan internet ünlü kadınından kokpitte fotoğraf çekmesini istedi: 100'den fazla kişiyi nerede öldürdün?
Uçağa güvenle ve cesaretle binmemizin nedeni, yetenekli ve sorumlu kaptanların bizi koruduğuna inanmamızdır.
4 Ocak 2019'da Guilin'den Yangzhou'ya bir sivil havacılık uçuşunda, yolcular kabinde oturup gönül rahatlığıyla yolculuğun tadını çıkarırken, cephelerinin - uçağın kokpitinin - doğru olduğunu düşünmeyi hayal bile edemeyebilirler. Heyecan verici bir sahne vardı.
Ve 10 ay sonra bu sahne netizenler tarafından teşhir edildi.
1
3 Kasım'da Weibo'da bir netizen, "Çin Sivil Havacılığında ticari uçuşlarda ilgisiz yolcu alma olayının meydana geldiğine inanamıyorum ... Bu bir simülatör mü? Simülatör çay setlerini sergileyebilir mi? Açıklamak?"
Fotoğrafta havacılık dışı üniformalı genç bir kadın uçağın kokpitinde "V" harfi ile fotoğrafını çekmiş, fotoğrafta ayrıca "Teşekkür ederim kaptan! Çok mutluyum" yazısı da var.
Bu olay internette hızla yayıldı ve keskin gözlü netizenler, resimdeki kadının Weibo'da tanınmış bir İnternet ünlüsü olduğunu keşfetti.
Daha sonra, bir dizi sivil havacılık pilotu, resimde gösterilen deniz basıncı, gaz kelebeği ve radyo frekansı ayrıntılarından, resmin simüle edilmiş bir uçak değil gerçek bir yolcu uçağı uçuşunda çekildiğinin ve ilgili uçağın Guilin Havayolları uçuşu olduğundan şüphelenildiğinin değerlendirilebileceğini söyledi.
Guilin Airlines tarafından doğrulandığı üzere bugün uçuş bir Guilin Airlines GT1011 Guilin-Yangzhou uçuşu. Fotoğraf doğru ve 4 Ocak 2019'da çekilmiş.
Uçuş sırasında sürücü koltuğunda oturan personel olmayanlar, biraz sağduyu bu davranışın ne kadar tehlikeli olduğunu bilir.
Güvenlik nedenlerinden ötürü, havacılık endüstrisi, yolcuların ister yerde ister uçuş sırasında kokpite girmelerine izin verilmeyen katı düzenlemelere sahiptir.
Çin'in "Büyük Hava Taşıtı Kamu Hava Taşımacılığı Taşıyıcı Operasyon Yeterlilik Yönetmeliği" nin Sivil Havacılık İdaresi'nde, kokpite giren personel ile ilgili açık düzenlemeler vardır ve kokpite yolcu içermeyen sadece altı personel kategorisi girebilir.
"Büyük Uçak Toplu Hava Taşımacılığı Taşıyıcı Operasyon Sertifikasyon Kuralları" Madde 121.545
Yolcuların kokpite girmesine ve yine de kokpitte fotoğraf çekmesine izin verilmesi, kuşkusuz ciddi bir kural ihlali.
Başkalarının kokpite izinsiz girmesine izin verdiği için cezalandırılmanın emsalleri var.
Temmuz 2018'de bir Donghai Havayolları kaptanı eşinin kokpite üç kez izinsiz girmesine izin verdi. CAAC tarafından doğrulandıktan sonra kaptan, yardımcı pilot ve uçuş ekibine de idari para cezası verildi.Kaptan, yardımcı pilot ve mürettebat daha sonra Donghai Havayolları tarafından yarım yıllığına askıya alındı. Öğretmen niteliklerinin iptali ve para cezaları gibi ağır cezalar.
Guilin Havayolları'nın kaptanı sadece insanların kokpite girmesine izin vermekle kalmadı, aynı zamanda şoför koltuğunda oturup fotoğraf çekmesine izin verdi ki bu açıkça daha kötüydü.
İnsanlar yardım edemez ama dikkatlice düşünürler, bu, internette dolandıran ünlü biriyle tanışan ilk suçlu mu yoksa alışılmış bir suçlu mu?
Aynı zamanda insanları korkutuyor, ya bir kaza olursa?
2
Tesadüfen, Rusya son zamanlarda daha korkunç olaylar yaşadı.
Siberian Daily'ye göre, bir Rus IrAero uçuşunda, bir kadın yolcu yardımcı pilot pozisyonunda oturuyordu ve kaptan uçağı kontrol ediyordu.
Kadın videoyu sosyal yazılıma yükledi, ancak daha sonra sildi. IrAero Havayolları olayı araştırdığını belirtti.
Yukarıdaki birkaç yanlış işlem, Herhangi bir büyük hataya neden olmamasına rağmen, tarih hiç bu kadar nazik olmamıştı.
Hava felaketi dizisi belgeseli "Havadaki Kahramanlar" bir zamanlar gerçek bir hikaye anlattı.
23 Mart 1994'te Aeroflot Uçuş 593, her zamanki gibi Moskova'dan Hong Kong'a hareket etti ve her şey her zamanki gibi görünüyordu.
Kaptan gerektiği gibi dinlenmek için kokpitten çıktığı anda, birinci kaptan yardımcısı 15 yaşındaki oğlu ve 12 yaşındaki kızını kokpite götürdü ve uçuş kontrolünü deneyimlemek için kaptan koltuğuna oturmalarını istedi. Heyecan.
"Gökyüzündeki Kahraman" belgeselinin ekran görüntüsü
Başlangıçta uçak otomatik olarak bir bilgisayar tarafından sürülüyordu ve insan operasyonları uçağı etkilemiyordu.Ancak, oğlunun kumanda kolu sola döndükten kısa bir süre sonra, uçak aniden kontrolsüz bir şekilde sağa döndü ve çarpmadan önce düşmeye başladı. Yakındaki dağlarda.
Uçaktaki 75 kişinin tamamı öldürüldü.
14 Şubat 2010'da Amerikalı milyarder Thomas ve eşi, kızı ve kayınbiraderinin bindikleri özel helikopter düştü ve gemideki beş kişi kurtuldu.
Üç Thomas ailesi
İki yıl sonra teknisyenler helikopterin kara kutusunu onardı ve kazadan önce 5 kişinin konuşmalarını buldu ve ardından kazanın gerçek nedenini buldu.
Thomasın 5 yaşındaki kızının yardımcı pilot pozisyonunda oturmakta ısrar ettiği ortaya çıktı. Thomasın karısı hevesliydi, ona sarıldı ve yardımcı pilotun koltuğuna oturdu. Beklenmedik bir şekilde, yaramaz küçük kızı işletim sistemini tekmeledi ve operasyona neden oldu. Sistem arızalandı ve trajediye neden oldu.
İki ayı çocuğu sayısız aileyi yok etti.
Ama gerçekten ayı çocuğu mu? Hayatlarını hiçe sayan ve kuralları hiçe sayan, ayı çocukların ebeveynleridir.
3
Ulusal Gün'de gösterilen "Çin Kaptanı" filmi sayısız seyirciyi etkiledi.Çinli kaptan-Sichuan Havayolları Kaptanı Liu Chuanjian'ın prototipinin kahramanca eylemleri, ön camın kazara kırılmasının ardından gelgiti değiştirdi, hala canlı;
Uçma misyonuyla karşı karşıya kalan on iki karakterlik "yaşama saygı duy, kurallara saygı duy, görevlere saygı duy" normları hâlâ kulağımda.
Yüzbaşı Liu Chuanjian
Kaptan Liu Chuanjian ile karşılaştırıldığında, Gui Air kaptanının diğerlerinin hayatlarıyla şakalaşma davranışı, kurallar ve yönergeler ne olursa olsun gerçekten utanç verici.
Peoples Daily'nin dediği gibi: Aynı kaptan, hayattaki boşluk neden bu kadar büyük?
Bugün (4 Kasım) öğleden sonra, Guilin Havayolları bir açıklama yaptı: Yönetmeliklere göre, kaptan ömür boyu hapis cezasına çarptırılacak ve diğer mürettebat üyeleri süresiz olarak cezalandırılacak ve şirket tarafından daha fazla soruşturmaya tabi tutulacak.
Guilin Airlines beyanı
Mesele bu noktada bitse bile, bu olay sadece mürettebatın sorumluluk eksikliğini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda işletim sisteminin boşaltıldığını ve iç yönetimin başarısız olduğunu da ortaya koyuyor. Mürettebat üyelerini cezalandırmanın yanı sıra, kendi hatalarını bulmak da en önemli önceliktir.
Netizenlerin açığa çıkması olmasaydı, kaç ihlal devam ederdi? Düşünmeye değer.
Uçağa güvenle ve cesaretle binmemizin nedeni, yetenekli ve sorumlu "Liu Chuanjians" ın bizi koruduğuna inanmamızdır.
"Hayata saygı gösterin, görevlere saygı gösterin, kurallara saygı gösterin", bu bir slogan veya boş bir konuşma değildir.Bu, her personelin, özellikle de binlerce hayatı omuzlayan uygulayıcıların sloganı olmalıdır.
Sonuçta tek bir hayat var.
Yazar: Hua Mei
