Çok dikkat çeken bir SUV, Tanyuetong platformu, sadece 10w'den fazla, yakında piyasaya sürülecek
Herkes Jetta ismine aşina olmalıdır. Volkswagen'in golf modelinin türev bir modeli olan Jetta, 1991 yılında FAW otomobil fabrikasında bir araya getirildi ve o zamandan beri birçok aile için ilk araba ve sürücü okullarında birçok kişi tarafından kullanılan ilk araba oldu.
Ve daha geçen yıl, Jetta adı sadece tanınmış bir model anlamına gelmiyordu, aynı zamanda bir markanın adı haline geldi. Volkswagen Grubu'nun Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini gibi çeşitli seviyelerde markaları olduğunu herkes biliyor. Ancak Volkswagen markasının ilk alt markası olan Jetta, sadece Şubat 2019'da Volkswagen Grubu'nun genel merkezinde bulunuyordu. Wolfsburg şehri resmi olarak açıklandı.
Jetta markasının alt uç konumlandırması, yüksek maliyet performansı ve uygun fiyatlarla alt pazarı işgal etmeye hazır. Jetta'nın geçen yıl eylül ayında piyasaya sürdüğü iki kompakt otomobil, VS5 ve VA3, 100.000'den daha düşük bir fiyatla satıldı.Jetta, bir süre önce yeni bir orta boy SUV-Jetta VS7'yi piyasaya sürdü, çünkü 100.000'den fazla ön satıldı. Fiyat, piyasa tarafından başından beri bu yılın kara atı olarak kabul edildi. Sonuçta, FAW-Volkswagen markalı orta boy SUV, iç pazarda hala duyulmamış olan sadece 100.000'den başladı.
Halkın adlandırma mantığını anlayan arkadaşlar, VS7 adının ne anlama geldiğini bilirler. Volkswagen, VW adı olan V, bu arabanın soyağacını açıklar; S, bir SUV olduğu anlamına gelir; 7, bu arabanın durumunu temsil eder, sayı ne kadar büyükse, durum o kadar yüksek ve 7 sayısı en son anlamına gelir Bu VS7, VS5 ve VA3'ten çok daha önemli, gerçek bir amiral gemisi modeli ve Jetta'nın yüksek beklentileri için iyi bir başlangıç.
Volkswagen soyunun bir otomobili olan VS7, aynı seviyedeki Volkswagen Tanyue gibi, Volkswagen'in MQB A2 platformundan türetilmiştir.İki araba boyut olarak üstün değildir. Üç ana parça arasında VS7'de kullanılan motor, maksimum beygir gücü 150 beygir gücü ve 250 Nm tepe torku ile bir Volkswagen EA211 serisi 1.4T turboşarjlı motor olan Tan Yue'nin düşük profilli versiyonu ile aynı.
Jetta VS7 tarafından kullanılan dişli kutusu, Aisin'in üçüncü nesil 6AT'sidir. Bu tür bir güç konfigürasyonu yüz bin arabaya konur, pek çok yerli otomobil bunu yapamaz, bu arabanın son derece uygun maliyetli olduğunu gösterecek kadar. Bu otomobil piyasaya sürüldükten sonra, yerli üretim otomobiller kesinlikle ortak girişim arabaları üzerinde daha fazla baskı ile karşılaşacak.
Jetta yepyeni bir marka ve halk doğal olarak ona yepyeni bir aile tasarımı verecek. Bu aile tasarımı doğal olarak ilk olarak VS5 ve VA3'te ortaya çıktı, ancak VA3 ailesi yüzü Volkswagen'in aile tasarımının bir çeşidi gibi görünüyor. VS7 ile aynı SUV olan VS5, yeni ailenin yüzünü VA3'ten çok daha abartılı kullanıyor ve bu da onu yepyeni bir tasarıma benzetiyor.
Bu ailenin tasarımının birkaç ana özelliği var: İlk olarak, farlar ve hava giriş ızgarası bir uçan kanat şekli oluşturuyor.Alt köşeli hava giriş ızgarası, elmas şeklinde bir krom dekorasyon matrisi kullanıyor Ortadaki yeni araba logosu çok dikkat çekicidir. Ön tampondaki sakal şeklindeki sakal da oldukça tanınır. VS7, boyut olarak VS5'ten daha büyük bir turdur ve bu ön yüz, VS7 için daha etkileyici.
Yan kısım özellikle ince görünüyor ve arabanın ön kısmı, orantılı olarak hafif bir tutarsızlıkla büyük bir burun gibi özellikle uzun görünüyor. Delici bel çizgisi özellikle belirgindir ve bu da aracın hareket hissini daha da artırır. Arka lambalar özellikle köşeli ve tanınabilir görünüyor. Tabanın her iki tarafındaki egzoz delikleri sadece dekorasyon amaçlıdır ve gerçek egzoz delikleri alt kısımda gizlenmiştir.
VS7'nin içi daha genç bir asimetrik tasarım kullanır. Tasarımın çoğu sürücü koltuğunun etrafındadır ve çok sayıda siyah yansıtıcı dekorasyon kullanır. Diğer parçaların tasarımı basittir ve malzemeler büyük siyah alanlardır. sert plastik. Merkezi kontrol ekranı on inçlik bir ekrana sahip ve UI, Microsoft'un kart tarzı kontrol arayüzüne çok benziyor.Baidu carlife ve bugün herkesin mobil merkezli çalışma alışkanlıklarına uygun olan Apple carplay'i destekliyor. Gösterge paneli, ortasında küçük bir bilgi ekranı bulunan daha geleneksel bir mekanik kadranı kullanıyor.
VS7, aktif güvenlik konfigürasyonunda daha kapsamlıdır Çekiş kontrolü ve gövde stabilite kontrolü, nispeten eksiksiz bir aktif güvenlik sistemi oluşturur. Aynı zamanda VS7, araç hızı 20 km / s'yi aştıktan sonra kullanılabilen aktif bir seyir sistemi ile donatılmıştır.Bu fiyata orta büyüklükte bir SUV için tam hız aralığında sabit hızda seyirden bahsetmek biraz fazla. Hakim yerli otomobil köşeye sıkıştırılıyor.
VS7'nin gövde ölçüleri aynı sınıfta çok ön plana çıkmasa da sürüş alanı açısından çok iyi performans gösteriyor. 1.8 metrelik test cihazının, sürücü koltuğunda veya arka sırada olsun, kafa odasında birden fazla ve arka sıradaki bacak odasında ikiden fazla yumruk vardı. Arka koltuklar dört ila altı oranında katlanabilir.Kargo alanında bir sorun yok.Tek sorun, koltukların ürettiği platform ile arka bölüm ters çevrildikten sonra arka bölmenin alt kısmı arasında belirli bir yükseklik farkı olması. Bazı rahatsızlıklar var.
Jetta VS7 henüz piyasada olmasa da, yüz bin yuan'ı aşan ön satış fiyatı, FAW-Volkswagen tarafından onaylanan bu orta boy SUV'yi kaçınılmaz olarak bu yıl sıcak bir model haline getirecek ve bu da bağımsız SUV'lerin hayatta kalmasını büyük ölçüde zorlayacak. Elbette alan, yerli markaların daha da büyümesini sağlamak için bir fırsat olabilir.
