Sagitar L satış efsanesini sürdürebilir mi, başlamaya değer mi? Yeni nesil Volkswagen Sagitar'ı sizin için yorumlayın
Sagitar 2006 yılında Çin pazarına sunulduğundan beri, orijinal ve mükemmel Alman işçiliği Sagitar'ı A + sınıfı otomobillerin standardı haline getirdi. Yeni nesil Sagitar Uzun Dingil Mesafesi (yeni Sagitar olarak anılır), iyi genleri korumanın yanı sıra konfor, güvenlik ve mekansal yerleşimde daha fazla iyileştirme elde etti. Yeni Sagitar'ın A + sınıfı otomobillerin referans noktası olmaya devam etmesini sağlamak için. Sıcak satışlar, tüketicilerin onu sevdiğini kanıtlamak için yeterli!
Yeni nesil Volkswagen Sagitar, dış tasarımında bir aile tarzını benimsiyor ve tasarımı daha da optimize ediyor.Orijinal dokusunu korumanın yanı sıra genç ve sportif öğeler de veriyor. Ön yüz yeni bir görünüme sahip ve dalış ön kapağı sert ve keskin bir özelliğe sahip. Üst ve alt ızgara artı krom kaplama işlemi, sakin görsel efekt kendiliğinden ortaya çıkıyor. Yeni LED farlar ve ön ızgara dış atmosfer ışıkları çok bireyseldir ve aynı zamanda ön yüzün yatay genişletilebilirliğini görsel olarak genişletir. Mükemmel işçilik, insanlara yüksek kaliteli bir deneyim getiriyor.
Yeni nesil Volkswagen Sagitar'ın gövdesi, en son kuyrukluyıldız benzeri bel tasarımıdır.Bel çizgisi, yeni Sagitar'ın ince gövdesini ana hatlarıyla belirtmek için tüm aracı uç uca birleştirir. 18 inç iki renkli jantlar sportif bir atmosfer ekler. Arka kısım, yatay uzantının güçlü bir görsel etkisini getiren net katmanlarla katmanlı klavye tarzında tasarlanmıştır. Ayrı LED arka lambalar yeni Sagitar'ın tanınmasına katkıda bulunur. Genç tasarım, halkın genç tüketici pazarına saldırma kararlılığını kanıtlamak için yeterli. Volkswagen MQB A2 platformu üzerine inşa edilen yeni Sagitar, 4753 × 1800 × 1462 mm boyutlarına ve 2731 mm dingil mesafesine sahip. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin dingil mesafesi 80 mm kadar önemli ölçüde daha uzun ve arka oturma alanı daha da iyileştirildi. Giriş seviyesi B sınıfı bir arabanın alan seviyesine neredeyse yakın.
İç tasarım basit ve katmanlı, önceki halkın basit ve sağlamlığı olmadan daha rafine. Sürücü operasyonunu kullanan tasarım, yeni Sagitar'ın kokpit tasarım yönü olmaya devam ediyor. Merkez konsolu, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, süet elektrikli koltukları ve diğer konfigürasyonları kucaklayan, merkez olarak sürücü ile kokpit düzenini planlayan yeni yıldız ay tasarımı, iç mekanın dokusunu zenginleştiriyor. Tam LCD gösterge paneli, 10 renkli zarif iç atmosfer ışığı ve dokunmatik tip klima geçersiz kılma alanıyla birlikte çok zevkli olup, tüm kabini daha teknolojik ve modern hale getirir. Şık ve dinamik bir atmosfer yaratın.
Güç aktarma organları açısından, Volkswagen Sagitar için, Honda Civic, Lynk & Co 03 ve Ford Focus gibi üç silindirli bir motor kullanmaz.Tüm serideki sıralı dört silindirli turboşarjlı motor, akıllıca "üç silindirli" motordan kaçınır. "Motor sallanıyor" konusu. 1.2T motor için dört silindirli bir motor olmasına rağmen Honda Civic'in 1.0T üç silindirli motorundan çok daha yüksek değil, aksine 1.4T motor genellikle diğer modellere göre tork bakımından daha yüksek. Genel olarak bakıldığında, Volkswagen Sagitar'ın güç sistemi açısından performansı sadece orta düzeyde ve çok fazla görünmüyor. Ancak aile için bu tür bir motivasyon yeterli. İşten sonra Sagitar çocuğunu almak için yiyecek almak yine de iyi bir seçim! Yukarıdakiler Xiaoshuo CL'nin kişisel görüşü, beğenmedim!
