Sonunda Changan CS75'ten bahsetmek için üç ay bekledikten sonra, araç sahibi artık bundan heyecan duymuyor
Araba sahibi üniversiteden mezun olduktan sonra iş aramadı, genelde online roman okumayı sevdiği için kendi başına bir roman yazmak istedi, beklenmedik bir şekilde roman yazarak çok para kazandı ve evin parasını ödedi. Elimde biraz para var, araba almaya hazır. Ortak girişim arabalarının fiyatı görece yüksek, bu yüzden sadece yerel olarak üretilen arabalara bakıyoruz.Şimdi yerli üretim arabaların teknolojisi gittikçe daha olgun hale geliyor ve fiyatı da düşük. Nihai hedef, yerli SUV satış lideri olarak bilinen Haval H6, son teknoloji avcı Geely Boyue ve savaş alanı kıdemli Changan CS75 olarak bilinen üç modeli bulmaktır. H6'nın çok fazla stili olduğunu hissediyorum Ön yüzün büyük bir ağzı, küçük bir ağzı ve yan tarafın birinci nesil eski modeli, ikinci nesil modeli ve en son modeli var ... Değiştikçe daha çirkin geliyor. Boyue'ye baktıktan sonra, manuel otomatik entegre Zhishang türü bütçeyi aştı ve manuel Zhishang türünün arka çıkışı yok. Sonunda Changan CS75'i seçtim, istediğim keskin And grisiydi ve araba yoktu, üç ay bekledim.
Üç ay sonra nihayet arabayı elime aldım.Sahibi o kadar heyecanlıydı ki ehliyetini aldı ve memleketine gitti. Memleketim kırsal bir köydü. Eve giderken, arabayı bıraktığım için araba yol kenarındaki dallarla doluydu. Çok kötü oldu bu arabanın boyası çok ince, neyse ki boyası zarar görmemiş. Alman SONAX kaplama kristali yapmaya gittim.
Arabadaki alan büyük ve bagaj alanı küçük değil, ancak arabadaki saklama alanı yeterli değil ve çocukların su bardakları ve atıştırmalıkları için yer yok.
Hızlandırma gazı biraz gecikmeli 0-80 hızlanma kolları için, gaza 80'in derinliklerinde basmanız gerekir. Direksiyon biraz boş, hız 40 olduktan sonra yön biraz ağırlaşıyor. İlk güvenlikten sonra, direksiyonu yerinde çevirirken bir tıkırtı sesi geldi.
Ortalama yakıt tüketimi 13 civarı, bu biraz yüksek geliyor Etrafta 10 CS75 duydum.
