20 milyar Euro'luk akü siparişine imza atan Mullen: Dünya çapında 16 fabrika tamamen elektrikli araç üretiyor
Henüz tamamlanan 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Volkswagen, I.D. VIZZION konsept otomobil ve insanları gerçekten parlatan tamamen yeni Audi A6 gibi bir dizi yeni model getirdi. Aynı zamanda, Volkswagen, "Gelecek Trendler" temalı Cenevre Otomobil Fuarı için, 2030 için bir kentsel mobilite planı ve 34 milyar Euro'nun üzerinde bir taahhütle daha uzun vadeli planladı.
Volkswagen Grubu CEO'su Mullen, yerel saatle 13 Mart'ta Almanya'nın Berlin kentinde düzenlenen Volkswagen Grubu Yıllık Konferansı basın toplantısında Volkswagen'in gelecekte birkaç yıl içinde "Yol Haritası E" elektrifikasyon stratejisine hız vereceğini duyurdu. Dünyanın en güçlü elektrikli araç filosunu oluşturun.
Gelecekte her ay yeni elektrikli modeller piyasaya sürülecek
Volkswagen Grubu CEO'su Mullen, "Geçtiğimiz birkaç ayda, 'Yol Haritası E' elektrifikasyon stratejisini gerekli hız ve kararlılıkla ilerletmek için mümkün olan tüm önlemleri aldık." Dedi. Volkswagen Grubu, 2025 yılına kadar yılda 3 milyon elektrikli araç üretmeyi ve 80 yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu yıl, mevcut 8 saf elektrikli ve plug-in hibrit elektrikli araç serisine ek olarak grup, 3 saf elektrikli model de dahil olmak üzere 9 yeni modeli de piyasaya sürecek. Volkswagen Grubu 2019'dan itibaren neredeyse her ay yeni elektrikli modeller piyasaya sürecek.
Volkswagen Grubu'nun planına göre 2022 yılı sonuna kadar grup dünya çapında 16 elektrikli araç üretim üssüne sahip olacak. Şu anda, Volkswagen'in halihazırda üç büyük elektrikli araç üretim üssü var ve önümüzdeki iki yıl içinde dokuz yeni fabrika açılacak. Aynı zamanda, artan çevre dostu elektrikli araç üretimini karşılayacak yeterli pil üretim kapasitesini sağlamak için Volkswagen Grubu, bir dizi pil üreticisi ile işbirliği ilişkileri kurmuştur. Şimdiye kadar imzalanan siparişlerin toplam değeri yaklaşık 20 milyar Euro'dur. Bunlar arasında, Volkswagen'in Çin pazarındaki ortağı aslında Ningde dönemi. Aynı zamanda Volkswagen, diğer Çinli batarya üreticileriyle işbirliğini de dışlamıyor. Auto Headline APP, olay yerinde Volkswagen'in şu anda diğer batarya markalı ürünlerle testler yaptığını öğrendi.
Mullen ayrıca, "Yol Haritası E" elektrifikasyon stratejisinin ilerlemesinin Volkswagen Grubunun geleneksel tahrik sistemini terk ettiği anlamına gelmediğini vurguladı. "Mobilitenin geleceğine büyük yatırım yapıyoruz. Aynı zamanda, mevcut teknolojileri ve modelleri görmezden gelemeyiz çünkü bunlar önümüzdeki birkaç on yıl içinde hala önemli bir rol oynayacaklar. 2018'de neredeyse geleneksel otomotiv ve ürün portföyüne yatırım yapacağız. 20 milyar euro, bu rakamın önümüzdeki beş yıl içinde 90 milyar euroyu aşması bekleniyor. "
2017 temel performans göstergeleri iyi sonuçlar elde etti
Volkswagen Grubu'nun resmi web sitesinde yayınlanan verilere göre, Volkswagen Grubu geçen yıl küresel pazarda 10,7 milyon araç sattı ve bir kez daha dünyanın en çok satıcısı oldu ve bu da grubun yıllık satış gelirini% 6,2 artırarak 230,7 milyar Euro'ya yükseltti. Volkswagen Grubu'nun finans müdürü Frank Witter, 2017'de grubun faaliyet karının% 17 artarak 17 milyar avroya yükseldiğini, ancak emisyon skandalını çözmek için harcanan özel proje miktarının 3,2 milyar avro kadar yüksek olması nedeniyle fiili faaliyet karının 13,8 milyar avro olduğunu söyledi. Bunların arasında, vergi öncesi karı 2016'ya göre% 90,8 artışla 13.913 milyar avro, özel olaylardan kaynaklanan zarar ise 2015 yılında 16.9 milyar avroya ulaşırken, grubun vergi öncesi ve vergi sonrası karı negatif oldu.
Araba teslimat verilerinin aksine, grubun satış geliri ve işletme karı, Çin ortak girişimlerinin iş verilerini içermiyor çünkü Çin ortak girişimleri öz sermaye yöntemini kullanıyor. 2017 mali yılında, Çin ortak girişimlerinin işletme karı, bir önceki mali yılda 5 milyar avronun biraz altında kalırken, 4,7 milyar avroya ulaştı. Volkswagen Group, gelecekte Çin'de üretilen araçları önce Filipinler'e ve ardından diğer Güneydoğu Asya pazarlarına da ihraç etmeyi planlıyor.
Volkswagen Grubu'nun 2017 mali yılında araştırma ve geliştirme maliyetlerinin ağırlıklı olarak yeni modellerin oluşturulması, model serisinin elektrifikasyonu, daha verimli motorların geliştirilmesi ve dijitalleşme sürecinin ilerletilmesi için kullanıldığı anlaşılıyor. Bunlar arasında, otomotiv işindeki varlıklara, tesislere ve teçhizata yapılan yatırım, temelde önceki yılla aynı olan 12,6 milyar avro (2016 mali yılında 12,8 milyar avro) idi. Ar-Ge oranı, yani toplam Ar-Ge harcamalarının otomotiv satış gelirleri içindeki yüzdesi% 6,7'ye (2016 mali yılında% 7,3) geriledi. Satış gelirinin yüzdesi olarak sermaye harcamaları da keskin bir şekilde% 6,4'e düştü (2016 mali yılında% 6,9). Frank Witter, "Belirlenen hedeflere ulaşmaya ve sermaye harcaması ve Ar-Ge oranını en geç 2020 yılına kadar% 6'ya düşürmeye kararlıyız."
JAC Volkswagen'in yeni arabası SEAT üzerine inşa edilecek
Volkswagen Grubu, 2018 yılında araç teslimatlarının biraz artmasını bekliyor. 2018 yılında satış gelirinin bir önceki yıla göre yaklaşık% 5 artması, faaliyet karı açısından ise faaliyet satış getirisinin% 6,5 ila% 7,5'e ulaşması bekleniyor.
Dünyanın en müreffeh tüketici pazarı olarak Çin pazarının halk için önemi apaçık ortadadır. Basın toplantısının ardından Volkswagen Grubu'nun yönetim kurulu üyesi ve Volkswagen Grubu'nun (Çin) başkanı ve CEO'su Profesör Heizmann, Çin pazarı ile ilgili soruları yanıtlamak için Çin medyasıyla özel bir röportajı kabul etti.
Bundan önce Volkswagen Grubu, elektrifikasyon stratejisini geliştirmek ve geleceğin seyahat hizmetlerini oluşturmak için 2022 yılına kadar 34 milyar Euro'nun üzerinde yatırım yapmayı planladı. Bunların arasında 10 milyar euro sadece Çin pazarında kullanılacak. Bu bağlamda Heizmann, 10 milyar euronun ağırlıklı olarak ürün seviyesine yatırım yapılacağını ancak yeni enerji araçları için pil üretimini içermediğini söyledi. Fabrikanın teknolojik dönüşümüne ve iyileştirilmesine yoğun bir şekilde uygulanacaktır. Örneğin, Foshan'daki FAW-Volkswagen fabrikası, elektrikli ürünlerin yaygınlaşmasını gerçekleştirmek için gelecekte bir Volkswagen MEB platform fabrikasına yükseltilecek.
JAC Volkswagen'in ilgili ilerlemesi sorulduğunda Heizmann, JAC Volkswagen projesinin şu anda düzenli bir şekilde yürütüldüğünü ve ilk modelin bu yıl resmi olarak lanse edileceğini söyledi. Heizman ayrıca Jianghuai Volkswagen'in SEAT LOGO'yu asacağı yönündeki söylentilere de yanıt verdi. Markanın ileride benimseyeceği LOGO ve ismin hala ilgili yerli otoritelerin onayını beklediğini söyledi. Aynı zamanda JAC Volkswagen ürünlerini teknoloji ve araştırma-geliştirme anlamında destekleyen Volkswagen Grubu bünyesindeki SEAT markasıdır.
Bu basın toplantısı ile Volkswagen Grubu, dış dünyaya gelecekteki gelişimine olan güvenini gösterdi. 2017'deki olağanüstü performanstan sonra, gelecekte başka bir saldırı başlatacağız ve ilerlemeye devam edeceğiz. Mullen şunları söyledi: "Grubun mali durumu sağlam ve doğru bir stratejik konumlandırmaya sahip. Değişiklikler oluyor ve daha fazla değişiklikle başa çıkmaya hazırız. Volkswagen Grubunun dev gemisinin rotasını ayarlıyor ve geleceğe tüm hızıyla ilerliyoruz. devam et."
-
- Audi'nin şubat ayı satışları yıllık bazda% 4,6 artarak Çin ve ABD'deki en göz alıcı performans oldu.
