20 yılda 10 milyona ulaşan Buick, Çin'in otomobil endüstrisini tek bir kelimeyle etkiliyor
17 Aralık 1998'de Buick New Century montaj hattından çıktı. O zaman, Santana ve Audi 100 tabanlı modeller orta-üst düzey resmi otomobil pazarına hâlihazırda hâkim olmuştu ve Santana'nın dingil mesafesinden 113 mm daha uzun olan ve iç mekanı önemli ölçüde daha tasarlanmış ve lüks olan yeni yüzyıl piyasaya çıktı. Buickin yeni Century, o dönemde iş adamları için yepyeni bir seçenek getirdi ve böylece Çin'in gerçek orta-üst düzey otomobil pazarının kapılarını açtı.
O zamandan beri "anlamak" kelimesi Buick'in Çin pazarındaki gelişim tarihine dahil edildi. Bu "anlayış" sadece pazarın "talebini" anlamakla kalmıyor, tıpkı Buick New Century tarafından açılan orta-üst düzey otomobil pazarı gibi, aslında Çin'in ekonomik gelişiminin nabzına uyuyor. Buick değişim çağını anlıyor. Ve bu çağdaki insanlar.
Bir yıl sonra, 17 Aralık 1999'da Buick GL8, resmi olarak üretim hattından çıktı ve o zamandan beri yerel MPV pazarını açtı. Buick, orta ve üst düzey otomobillere ek olarak, o dönemde artan ticari araç talebini karşılamak için insanların daha büyük ve daha konforlu bir modele ihtiyaç duyduklarını biliyordu. Bu sadece bir grup insan için bir zorunluluk değil, aynı zamanda zamanın gelişiminin bir özelliğidir.
Sonra, Aralık 2000'de, Buick'in ilk yelkeni montaj hattından çıktı. "100.000 yuan'a Yelken Satın Alın", birkaç kelimeyle, arabaların sıradan insanların evlerine girmesi için bir dönüm noktası haline geldi ve aynı zamanda sayısız insanı "yüksek kaliteli yeni bir yaşam" özlemi haline getirdi. Çinliler otomobil hayallerini gerçekleştirdiler. Buick resmen dinç aile sedan çağını açtı. 2001 aynı zamanda endüstri tarafından "Çin aile arabalarının ilk yılı" olarak tanımlandı.
Buick, 20 yıl önceki bu geçmiş olaylara bakarak 10 milyon aracın eşiğinde durduğunda, anlayacaksınız: Bir gecede 10 milyon araca ulaşılmıyor, ancak uzun bir birikim süresinden sonra, her atılım girişimi, her atılım Bir ürünün piyasaya sürülmesi sadece "anlayışa" değil, aynı zamanda büyük kullanıcı verilerinin anlaşılmasına ve analizine de dayanmaktadır.
20 yıl öncesinden 10 yıl öncesine kadar, Aralık 2008'de piyasaya sürülen yeni Regal, ılımlılıktan bireyselliğe geçiş yapan 80'ler sonrası tüketicilerin yükselişini doğruladı. Buick onları "anlıyor" ve artık siyah, sakinliğe ihtiyaçları yok İş arabası. İhtiyaç duydukları şey "popülerlik", ihtiyaçları olan şey bireysellik, ihtiyaçları olan şey gece yarısı fazla mesai yaptıktan sonra gece dörtnala gitme tutkusu.
Dört yıl önce, Ağustos 2014'te piyasaya sürülen Envision, Buick'in kompakt SUV'ların uzay, insanlık ve konforunda "% 10 daha fazla" isteyen ev kullanıcılarını "anladığını" doğruladı. Buick, Çin orta sınıfına övgüsünü ifade etmek için toplumda "% 10 daha fazla çaba" ve "% 10 daha fazla hedef" kullandı.
Büyüme sürecinde hepimiz bizi anlayan bir ebeveyne ve öğretmene sahip olmayı arzuluyoruz; ailede hepimiz bizi anlayan bir sevgiliye sahip olmak istiyoruz; işte de bizi anlayan bir lider ve ekibe sahip olmayı arzuluyoruz. "Anlamak" yalnızca sözlü bir dil değil, aynı zamanda "anlayışa" dayalı olarak insanların kalplerini hareket ettiren ürünlerdir - tıpkı 2015 yılında yepyeni Yinglang lansmanındaki en sevdiğim sloganım gibi, "Söylediklerinizi anlayın, anlayın Ne söylemedin ".
Daha sonra, "gürültüsüz ve kendi sesine sahip" yeni nesil LaCrosse'dan, eğilimi yönlendirmeye devam etmek için tüm 9AT'lere sahip ve "bulut" hizmetleriyle donatılmış yeni nesil LaCrosse'a kadar Buick, "Çin tüketimini anlamak" için yeni teknoloji ve leapfrog yapılandırmasını kullandı. "Sözler".
Başkalarının yapmaya cesaret edemedikleri şeyleri, "en iyi anlayış" vaadiyle yaptığınız işe nasıl dahil edebilirsiniz? Bu, 20 yıllık 10 milyon araçlık yolculuğunda Buick için de bir meydan okumadır.
Nisan 2016'da Huangpu Nehri kıyısındaki "Buick Gecesi" nde Buick "Buick Blue" logosunu ve LaCrosse tam hibrit modelini yayınlayarak Buick'in duyurusunu ve yeni çağa verdiği yanıtı işaret etti: VELITE5 genişletilmiş menzilli hibrit modeli daha sonra piyasaya sürüldü , Yeni çağdaki tüketicilere iyiden daha iyi hayata seyahat seçenekleri sunuyor.
Ekim 2017'de Buick, düşük enerji tüketimi ve çevre korumasının sektörde önemli bir trend haline geldiği zaman, GM'nin yeni nesil 1.3T / 1.0T Ecotec çiftini en yaygın orta seviye otomobil ürün kampında tamamen yeniden kuran ilk kişi olacağını açıklayan yeni nesil orta seviye otomobil ailesini piyasaya sürdü. Jet turboşarjlı motor. Bu hareket aynı zamanda tüm otomobil pazarının "küçük deplasmanlı üç silindirli motor" hakkındaki sıcak tartışmasının da başlangıcı oldu. Bugün, birçok marka üç silindirli motorları kurmak için Buick'in adımlarını takip ediyor. Bu aynı zamanda Buickin ilk ve en kararlı kullanımı. Eylem tüketicileri, ürün deneyimini ve ilk grup otomobil sahiplerinin iyi itibarını besledi, böylece giderek daha fazla tüketici bu eğilimi kabul etmeye başladı.
Bu yılın nisan ayında, Zhejiang, Wuzhen'de "2018 Buick Gecesi" düzenlendi. "Buick Blue" yeni enerji ailesi, buick Enspire saf elektrikli SUV konsept otomobilinin yeni başyapıtı VELITE 6 yeni enerji aracını ve dünya lansmanını başlattı. Birincisi Buick Blue anlamına geliyor. Yeni enerji stratejisinin hızla gelişmesiyle birlikte, ikincisi daha temel teknolojiye sahip bir konsept modeldir.Önümüzdeki birkaç yıl içinde Buick'in seri üretim modellerine birçok teknoloji uygulanacaktır. Buick'in yeni bir enerji geleceğine doğru ilerlemeye olan güveni de onlardan belli oluyor.
Yeni otomobil şirketleri, "Araçların İnterneti çağı geliyor" ilan ettiklerinde, Buick, 2009'un sonunda lanse edilen 2010 Enclave'de zaten OnStar araç bilgi ve iletişim hizmet sistemi ile donatılmıştı. Şimdiye kadar, en yeni Araçların İnterneti teknolojisi neredeyse tüm Buick modellerinde donatılmıştır. Kısa bir süre önce SAIC General Motors, Araçların İnterneti için bu ve önümüzdeki iki yıl içinde piyasaya sürülecek çok sayıda yenilikçi "bulut" hizmeti yayınladı - ve 2019 Yinglang ve Yuelang gibi Buick ürünleri, uzaktan yükseltmeler sağlayan süper yükseltmeler sağlayan yinelemeli yükseltmelerde başı çekiyor. Kimlik, yepyeni araç içi uygulamalar ve araca bağlı çok sayıda "bulut" uygulaması ve Buick sahipleri, WiFi erişim noktası paylaşımı hariç tüm araç bağlantılı uygulamaları tamamen kapsayan 24G yıllık "OnStar araba bağlantılı uygulama trafiği ömür boyu ücretsiz" hizmetinden yararlanabilir.
Ve çarpışma uyarısı ve kör nokta uyarısı gibi sürüş destek teknolojileri sadece yeni LaCrosse ve yeni Regal'de değil, aynı zamanda 150.000 seviyeli Yinglang ve GL6'da da bulunuyor Yeni güvenlik teknolojisi merkezden dağıtılmaya ve sipariş edilmeye devam ediyor. Daha geniş bir tüketici yelpazesi bundan yararlanır.
Diğer ortak girişim markaları, akıllı ve güvenlik ekipmanlarını geniş ölçekte kullanamadılar. Buick, "anlamak" kelimesi nedeniyle giriş seviyesi modellerini çoktan popüler hale getirdi ve uygulamaya koydu.
Buickin Çindeki 20 yıllık geçmişine bakıldığında, 10 milyon aracın başarısı bir rakam yığını değil, Çinli otomobil tüketicilerinin daha iyi bir yaşam için içsel çağrısının bir sempatisidir. Son 20 yılda çok fazla hikaye var ama özetle tek kelime "anlamak" yeterli.
Ve "anlamak" da, Buick ile tüketiciler arasında ince bir duygusal bağ sağlar. 20 yıl önce araba işine alışmış insanların GL8'in ikinci sırasına girdiği an ve 19 yıl önce bir ailenin Yelken anahtarlarını aldığı an, otomobille olan duygusal bağlarının en unutulmaz anları olmaya yetti.
Şimdi bekleyin ve görün, bu rezonans devam ediyor ve yeni çağda ileriye giden yolda Buick için sürekli bir itici güç olacak.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
