Lütfen yüksek enerjili "yüz köpeği" nden kaçının, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın en iyi araba TOP listesi yayınlandı!
Guangzhou Otomobil Fuarı, son zamanlarda otomobil endüstrisinde önemli bir etkinlik olarak değerlendirilebilir.Sıradan tüketiciler için, dikkat çeken ilk yeni arabaların yanı sıra, hemen hemen tüm marka araçların aynı yerde satışa sunulduğunu görmek nadir bir fırsattır. 4S mağazaları, çeşitli modelleri daha kolay karşılaştırmak için ileri geri koşuyor. Bir araba hayranı veya bir araba satın almayı planlayan bir tüketici olun, otomobil fuarı ziyaretinize değer.
Bir otomobil fuarı olduğu için, tüm büyük otomobil şirketleri tüm model serilerini sergileyecekler. Zaman kavramını küçümseyebiliriz. Bu makale tüm yeni arabaları tanıtmıyor ve gerçekten harika modelleri sizinle paylaşmayı hedefliyor. . Bugün paylaşılan yüksek değerli modellerin gerçekçi olmayan süper arabaları ya da abartılı konsept arabaları yok, hepsi herkesin gerçekten satın alabileceği seri üretim modellerdir.
Aşağıdaki modeller belirli bir sıraya göre sıralanmamıştır
1. Lexus ES
Yeni nesil Lexus ES, tasarımda giderek daha radikal hale geldi. İlk yıllarda, Lexus'u satın alan birçok kullanıcı, Lexus'un kalitesi ve ürün gücünün yanı sıra, büyük ölçüde BBA modellerine kıyasla düşük anahtarlı görünümü nedeniyle. Ama şimdi, bu Yang tasarımı artık düşük anahtar olamaz, bu da birçok Budist otomobil alıcısının başlamasını imkansız hale getirir.
Ancak tam da bu değişiklik nedeniyle Lexus'un hedef tüketici grupları gençleşmeye başladı ve arabanın önündeki çok sayıda kesikli çizginin tasarımı tüm ön yüzü daha keskin hale getiriyor ve aile ya da tanıma gibi sıfatların kullanımı yüzeysel.
Aileleşmeden bahsetmişken, bu ES nesli en büyük erkek kardeşi LS hissine sahip. Bunu küçük bir "LS" olarak düşünebilirsiniz ve iş alım ihtiyaçlarınız, ES'nin vücut ölçüsü ve öncülün mimarisi yoksa Ev kullanımı için kesinlikle daha uygun. Sonuçta, bu hem tasarımı hem de pratikliği hesaba katan bir model.
2. Infiniti QX50
Infiniti QX50, Infiniti ailesinin tasarımını miras aldı, ancak genel koordinasyon. Yamuk ağ üstte dar ve altta geniştir, ancak içerideki yay ve köşe tasarımını korur. Infiniti'nin tüm vücut yüzeyi, tıpkı erkek kasları gibi sürekli değişiyor, dolu ve sert.
Farların tasarımı da oldukça etkileyici, kartal gözünün görsel etkisini gösteriyor.Gündüz yanan farların üst kısmı kartal gözünün kaşı, alt kısmı kartal gözünün göz kalemi ve gözbebeği içeride.
Kaput, oldukça dolu iki yüksek ve çıkıntılı çizgi ile tasarlanmıştır.Arabaya oturduğunuzda bunun bir Infiniti modeli olduğunu anlayabilirsiniz.Bu tür çizgiler ve kıvrımlı yüzeyler, bu araba gibi çok ipeksi olan değişen ışık ve gölge efektlerine neden olabilir. Genel olarak hayatla.
Kaput çok geniştir, çamurluğun yarısını kaplar Bu tasarım, kaputun üzerindeki çıkıntıya dikkat etmek, böylece insanların arabanın üstünden dikişsiz görebilmelerini sağlamak içindir.Böyle bir tasarım, teknenin zorluğunu büyük ölçüde artıracaktır. Artış, ancak bundan da Infiniti'nin tasarım odaklı bir marka olduğu görülebilir.
2 metrelik dingil mesafesi 8 ve arabanın uzunluğu 4 metreden 7 büyük, ancak görsel etki aslında çok açık değil. Bu insanlarla aynı, kas ve yağ arasındaki fark.
Arka camdaki "" köşesi de Infiniti ailesinin tasarım dilidir ve oldukça tanınır ve bir grup asma tavan modeliyle mevcut pazardan daha bireyseldir.
3. MG HS
MG HS, Fanxing Zhongwang'ın şu anki MG ailesini kullanıyor, ancak editör HS'nin bu dili çok iyi kontrol ettiğini düşünüyor.Her şeyden önce, vücut boyutu bu tasarıma çok iyi uyuyor ve ikincisi, tüm vücut yüzeyi tüm vücudu yapıyor Araba çok sportif görünüyor.
MG HS, MG X-motion Concept konsept otomobilinin tasarım konseptini miras aldı.MG aile tarzı tasarımı tamamen yükseltildi.İngiliz tasarım stilinden ilham alıyor ve Feng Rui'nin iktidarda olduğu dönemden tamamen farklı olan bu modeli getiriyor. Hem ön hem de arka farlar tam LED ışık kaynakları kullanır.
Ön ve arka dönüş sinyalleri de akan su ile tasarlandı ve farların benzersiz kristal damar şekli sıradan ışık kılavuz kayışları tarafından oluşturulamaz.
Saf yüzey tasarımı, MG HS'nin dinamik bir vücut oluşturmak için şekil ve yüzey değişikliklerinin getirdiği ışık ve gölge efektlerine güvenerek bel hattını terk etmesine ve ışık ve gölge omuz çizgisi tasarımını benimsemesine olanak tanır. C sütunu konumundaki yükseltilmiş omuzlar çok güçlüdür ve güçlü bir sorumluluk duygusu verir.
MG HS'nin boyutu standart kompakt SUV'dan daha büyüktür, çünkü tasarımcı genel stil, aerodinamik gövde hatları ve detaylı tasarım vb. Konularda daha sportif değerlendirmeler yaparak bu SUV'yi daha rafine hale getirmiştir.
4. Baojun E200
Baojun'dan bahsetmişken, bunu geçmişte asla güçlü bir tasarım duygusuyla ilişkilendirmezdim.Pratik konumlandırma ve mükemmel maliyet kontrolü, birçok Baojun modelini "orijinale dönmek" ile eşanlamlı hale getirdi. Önünüzdeki Baojun E200, bu otomobil fuarının İnternet ünlü modeli olarak anılmanız için yeterli.
"Net şöhret" niteliği, kendine özgü görünümünün yanı sıra, takip etmesi gereken birçok hayrana da sahip. Baojun E200'ün önceki nesil modeli Baojun E100, bu araba Baojun'un memleketi Liuzhou'nun özel bir ürünü ve Liuzhou sokaklarındaki görünürlük özellikle yüksek 10 arabadan biri var. Liuzhou'da bu yeni enerji trendinin bir politika ürünü değil, vatandaşların ulaşım için gerçekten kullandığı küçük bir otomobil.
Baojun E200, tasarım ve renk uyumu açısından çok cesur ve etkisi çok ilginç.Vücudun uzunluğu 2,5 metreden az ve bu da esnek bir scooter olacak. Aynı zamanda, 200 kilometrelik batarya ömrü de uzun mesafeleri ve yüksek hızları geçemeyecek şekilde belirlenmiş, bu da şehir içi ulaşımın kullanımını daha net hale getiriyor.
İç mekanda tasarım ve pratikliğin bir arada var olduğu söylenebilir. "Parmak arası terlikler" in orta konsolu çok abartılı ama alttaki oluk da size her türlü olasılık ve sonu sağlayabilir.Baojun'un pratikliği için hala çok kullanışlıdır. miras almak.
5. Mazda CX-8
İnsanların yaşam alanlarının genişlemesiyle birlikte, çok kişili ve çok senaryolu araçların ihtiyaçlarını karşılayan 7 koltuklu SUV'lar yavaş yavaş tüketicilerin gözüne girdi, ancak büyük gövde boyutları genellikle "şişkin" ve "esnek olmayan" olarak etiketleniyor. 7 koltuklu SUV modelinin doğası gereği "zarafet" ve "dinamik" ile hiçbir ilişkisi yok gibi görünüyor. Her zaman alışılmışın dışında kalan Mazda, yerel orta ve büyük SUV pazarına geliyor ve tüketicilere farklı bir his vermek için bu içsel imajı kırmak zorunda.
Mazda CX-8, kendi küçük SUV CX-5'ine çok benzeyen Mazda'nın aile odaklı ruh hareket eden tasarımını benimser. CX-8'in genel tasarımı daha incedir ve bir vagonun şasisini yükseltme etkisine sahiptir. Dingil mesafesi 2930 mm'ye ulaştı ve ön ve arka süspansiyon tasarımı aynı seviyedeki modellerden daha kısa, bu da sportif stili tamamen yansıtıyor.
6. Volkswagen CC
Volkswagen CC'nin doğduğu günden beri idollerin yükünü taşıdığı söylenebilir.İlk nesil CC'deki "en güzel Volkswagen" aurası boş bir isim değil.Volkswagen'in birçok modeli arasında her zaman özel bir varlık olmuştur. Bu aynı zamanda doğrudan ikinci nesil CC'nin insan tasarımının çökmesine neden oldu.Bence birçok okuyucunun benimkilerle aynı duyguları olduğunu düşünüyorum, çünkü "popüler yüz" gerçekten insanların "en güzel Volkswagen" beklentilerini karşılamıyor.
Volkswagenin yepyeni ailesi Facebook, yeni CC'de ilk kez karşımıza çıkıyor. Henüz oyuncak bebek olarak tasarlanmış, daha alçak gövdeli ve daha radikal ve şık ön yüzüyle pek çok Volkswagen modeli için kuşkusuz yeni ve rafine bir seçim. Tasarımın "en güzel Volkswagen" unvanını miras aldığı söylenebilir.
Yeni CC'nin boyutu Magotan'ınkine çok yakın. Görünüşe göre daha alçak gövdesi, Magotan'ınkinden yalnızca 17 mm daha alçak. 2841 mm'lik dingil mesafesi de Magotan'ınkinden 30 mm daha kısa. Yine de, yeni CC'nin sürüş alanı açısından performansı hala Tatmin edici.
Coupe olarak konumlandırılan yepyeni bir CC olarak, çerçevesiz kapılar önceki neslin özünü sürdürüyor, artı hatchback bagaj bölmesi kapısı da farkı yansıtıyor.
7, Land Rover Range Rover Aurora Dönüştürülebilir
Land Rover Range Rover Evoque Convertible Bu arabanın tarihi satışları yüksek değil, ancak lansmanından bu yana Land Rover onu her otomobil fuarında getirecek. Gerçekten, bu çok kişisel bir araba.
Cabrio'ya ihtiyacınız olduğunda, iki kapılı iki koltuklu bir Roadster mı yoksa Cabriolet iki kapılı dört koltuklu bir araç mı seçerdiniz? Hangisini seçerseniz seçin, dönüştürülebilir bir SUV'un nasıl bir varlık olduğunu hayal bile edemezsiniz. Land Rover bir cevap verdi.Range Rover Evoque Convertible gibi özel bir model havalı ve havalı bir seçim haline geldi.Üstün bakış açısı bu küçük spor arabaları karşılaştırır.
Land Rover kendini her zaman ileri teknoloji ve zorlu arazi koşullarında göstermiştir.Range Rover Evoque bir istisna değildir.SUV tabanlı dönüştürülebilir modelin benzersiz bir güvenlik ve üstünlük duygusu vardır.
8, BYD Tang
Tasarım elbette en önemlisidir Audi tasarımcısı Wolfgang Iger'den sonra, BYD'nin imajı önemli ölçüde gelişti ve Song MAX'ın sıcak satışı birçok sorunu açıklayabilir. Yeni nesil Tang yüksek derecede özgünlüğe sahip, "ejderha yüzü" canlandırıcı ve gövdenin yan çizgileri basit ve pürüzsüz ve arka taraftaki arka lambalar katmanlarla dolu. Genel olarak, birçok ortak girişim birinci sınıf marka modeliyle de iyi bir mücadele içindedir ve görünüşü adalettir.
Tang EV, Tang DM ve Tang Fuel ön yüzde bir fark yarattı. Üç modeli ayırt etmek kolay. Tanıma açısından BYD iyi bir iş çıkarıyor.
Yandaki genel duygu koordinasyondur. 7 koltuklu büyük bir SUV olarak, arka kısım çok doğal ve pürüzsüzdür ve aynı zamanda üçüncü sıra için alan sağlar. Aynı boyuttaki birçok model için, arka çizgiler üçüncü sıranın alanı için nispeten kurudur.
Hibrit versiyon, birinci sınıf görsel efektlere sahip 22 inç 40 en-boy oranına sahip büyük tekerleklerle donatılmıştır. Saf elektrikli versiyon, daha düşük hava direnci için elmas şeklindeki tekerlekler kullanır, bu çok bilimkurgu ve saf elektrik mizacının özelliklerine uyuyor.
9. Toyota Corolla
Dünyanın en çok satan tek modeli olan Corolla serisinin her değişimi, otomobil endüstrisinin odak noktasıdır. TNGA mimarisine sahip yeni nesil Corolla, Toyota'nın en son tasarım dilini de benimsiyor ve çok sayıda kırık çizgi dinamiği canlı bir şekilde gösterecek.
Günlük ev kullanımıyla ilgilenmek için, çatı hattı Camry ve C-HR kadar pürüzsüz ve doğal değil, mevcut Corolla'ya benzer.
Bu sefer Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, Corolla hibrit bir modeldi, önceki nesil Corolla ise yakıt versiyonunun piyasaya sürülmesinden iki yıl sonra piyasaya sürüldü. Bu Toyota'nın alışılagelmiş uygulamasına bir şekilde aykırı ... Yeni Corolla yakıtlı versiyonunun üç silindirli olduğu söylenen yeni bir motorla donatılacağı bildiriliyor.
10. Hyundai Festa
Günümüzde, otomobil tasarımı gittikçe daha sportif hale geliyor, bu da ana akım. Sonuçta, tüketiciler giderek gençleşiyor; ancak spor için, çoğu sadece görünüşte kalıyor ve çok sportif, çünkü çoğu tüketici sadece sporu değiştirmek istediğini söylüyor, ancak Vücut daha rahat olmak istiyor ve sürüş hissi neredeyse oybirliğiyle konfora doğru ilerliyor.
Bu Festa'yı ilk gördüğünüzde, dinamik görünümü size çok güçlü bir görsel etki sağlayabilir; yepyeni aile tasarımı çok dikkat çekicidir ve kesinlikle tekrar eden bir hızda kompakt bir otomobildir. Yakından bakarsanız, hala o zamanlar akışkan heykel in gölgesine sahip olduğunu görürsünüz.Yeni aile tasarımı, geçmişin tam bir reddi değil, daha çok bir yüceltme gibi.
Tasarımın dili kesinlikle halkınkinden çok farklı, ancak motor kapağının kenarının ve gövde çizgilerinin kaynaşması ve geniş cam tavanlı tamamen siyah ışıklık gibi birçok ayrıntıda halkın gölgesi görülebiliyor.
18 inç kasırga tekerleğinin iki tonlu tasarımı, konumlandırmasına uygun olarak çok şık ve gençlerin sevgisini de yakalayabileceğine inanıyorum.Uygun Magis VICTRA Sport 5 lastikleri spora eğilimlidir; elbette, alt model modellerde böyle bir muamele yok. Yukarı.
sonuç olarak:
Bir otomobil tasarımının başarısı temelde bunun yarısıdır ve bu, uluslararası birinci sınıf marka tasarımcılarının son yıllarda bağımsız markalara katılmalarının sebebidir. Bu otomobil fuarı ile bağımsız markaların tasarımlarının yüksek özgünlük, koordinasyon ve çekicilik doğrultusunda ve ana akım kamusal estetiğe paralel olarak gelişmeye başladığını bir bütün olarak algılayabiliriz. Tasarım kalitesi açısından bağımsız markalar ile denizaşırı markalar arasındaki boşluk gitgide küçülüyor. Belki bir süre sonra artık ikisini birbirinden ayırmayacağız, inanıyorum ki bu sefer çok uzun sürmeyecek.
