İçten yanmalı motorlarla ilgili "yaşam ve ölüm" tartışmasının ikinci turu: tüm insanlar sıcak tartışmaya katılıyor, yarışma daha yeni başladı China Car News
Güçlü bir "yakıtlı araç satış yasağı" teorisi, tüm toplumda, içten yanmalı motorların gelecekteki "yaşam ve ölümü" ile ilgili yaygın bir endişe uyandırdı. Yandaki sebze satıcısı bile gazetecilere soruyor:
Gelecekte petrol yakan, elektrik kullanan bir araba almalı mıyım, yoksa ne?
16 Ocak'ta muhabirin "İçten Yanmalı Motorların" Yaşam ve Ölümü Tartışması "başlıklı yazısında Wan Gang, akaryakıtlı araç satış yasağının ardından en olumlu cevabı verdi" teyzenin sorusuna yanıt verdi. Çin Bilim ve Teknoloji Bakanı Wan Gang, "Geleneksel Yakıtlı Araç Güç Teknolojisinin Dönüşümü ve Güncellenmesi Uluslararası Sempozyumunda" şunları söyledi:
"İçten yanmalı motor, uzun süre piyasada ana güç olmaya devam edecek. Özellikle yolcu, yük ve gemi taşımacılığında yeri doldurulamaz bir konuma sahip ve çok önemli bir rol oynuyor."
Wan Gangın elektrikli araçların gelişimini şiddetle destekleyen Bilim ve Teknoloji Bakanı olarak, uzun yıllardır ilk defa içten yanmalı motordan kamuoyunda bahsedildiği ve onaylandığı söyleniyor. Bu "China Auto News" WeChat başlığı, yayınlanmasından sonraki iki gün içinde hızla 100.000'den fazla okumaya ulaştı. Uzmanlar, akademisyenler ve kıdemli otomobil şirketleri dahil olmak üzere, içten yanmalı motorların yaşamını ve ölümünü açıklamaya yetecek kadar çok sayıda mesaj ve çevrimiçi ve çevrimdışı geri bildirim aldım. "Dikkatin harareti.
Yorum alanı patladı: görünümler şiddetli
İçten yanmalı motor ölmüyor ve yeni teknolojiler yeniden doğuyor Giderek artan ciddi çevre sorunları karşısında, belki de herkes hala hangi güç aktarım mekanizmasının en güvenilir ve uygun olduğunu anlamıyor?
İçten Yanmalı Motorların "Yaşam ve Ölüm" Tartışması'nın mesaj alanında tüm taraflardan insanlar bir kez daha hararetli bir tartışma başlattı, Wan Gang, "benzinli araç satış yasağı" sonrasında en olumlu cevabı verdi. Muhabir herkesin mesajlarından bazılarını şu şekilde yakaladı:
Özetle, güç teknolojisinde gelecekteki değişimler konusunda herkesin farklı görüşlere sahip olduğu ve hatta birçok otomobil şirketinden uzmanların da içten yanmalı motorların geliştirilmesinin bundan daha fazlası olduğu muhabirlerine özel mesajlar verdiği görülüyor.
Bu 100.000'den fazla makalenin tetiklediği coşkulu geri bildirimde, Helmut Liszt, Avusturya AVL CEO'su Bu gazeteyle özellikle temasa geçtim ve aynı uluslararası seminerde konuşmasını sektör profesyonelleriyle daha fazla fikir alışverişi ve tartışmalar yapmak umuduyla gönderdim.
(Helmut Liszt)
İçten yanmalı motor draması şimdi sahnelendi
Şu anda, küresel ulaşım talebi artıyor.Aynı zamanda, çeşitli güç aktarım teknolojileri (geleneksel içten yanmalı motorlar, bataryalı elektrik, yakıt hücreleri vb. Dahil) arasındaki rekabet giderek şiddetleniyor, ancak son analizde sıfır karbondioksit emisyonuna ulaşmak ortak hedefimiz. .
"İçten yanmalı motorların sıfır emisyona ulaşması mümkün. Uzun vadede, içten yanmalı motorlar hala iyi rekabet gücünü koruyacak." Bu bağlamda Liszt, çeşitli içten yanmalı motorların artık sağlıklı bir rekabet içinde olduğuna ve sıfır emisyona nasıl daha iyi ulaşılacağının asıl yarışma olduğuna inanıyor. Bu büyük bir drama gibi, büyük drama henüz sahnelendi. Liszt, "Yapmamız gereken şey, güç aktarım mekanizmasının verimliliğini sürekli iyileştirerek karbondioksit emisyonlarını başarılı bir şekilde azaltmaktır."
Wan Gang'ın dediği gibi, toplumun gelişmesi ve insanların daha iyi bir yaşam için daha yüksek gereksinimleri ile birlikte, emisyon azaltma ve tüketimi azaltma, son zamanlarda içten yanmalı motor çabalarının yönüdür. List ayrıca, petrol kaynaklarının tüketimini azaltmanın, kirletici gazları ve karbon emisyonlarını azaltmanın, küresel içten yanmalı motor endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesinde önemli bir eğilim olduğuna inanıyor.
"Bu trend altında, içten yanmalı motor elektrifikasyonu, hibrit güç, yakıt hücresi gücü vb. Gibi farklı teknolojiler ve içten yanmalı motor kombinasyonları arasındaki rekabet ve optimizasyon başladı. Pazar ihtiyaç duyduğunda bunları hızlı bir şekilde uygulamak için her zaman hazırlıklı olmamız gerekiyor. "Liszt dedi.
Ticari araçların elektrifikasyonu gelecek mi?
İçten yanmalı motor elektrifikasyonu ve çoklu teknolojilerin koordineli gelişiminin eğilimi ve rotası, temelde herkes tarafından anlaşılmış ve kabul edilmiştir, ancak ağır kamyonlar ve binek otomobiller gibi ticari araçlar için, herkesin hala güç kaynağı hakkında şüpheleri vardır.
Ticari araçların elektrifikasyonu gerçek olabilir mi? Ticari araç elektrifikasyonu dönemi gelecek mi?
"Şu anda, çok sayıda ürün geliştirme projesi devam ediyor ve otomobil üreticileri de birçok şehir içi yük taşıtını piyasaya sürdü. Araç türleri hafif ticari araçlardan ağır araçlara kadar değişiyor." Liszt, "Şehir içi ulaşım araçları ve otobüsler için, Akülü elektrikli araçlar çok uygun bir çözüm. "
Ticari araç pazarında, bataryalı elektrikli araçların sürüş menzili gibi diğer bazı kullanım gereksinimlerini hala karşılayamadığını, yakıt hücresi endüstrisinin ve şirketlerin bunu başarmak için çok çalıştıklarını ve bu eksikliklerden korkulmaması gerektiğini söyledi. Örneğin, AVL kamyonlar için özel bir hibrit güç aktarım sistemi çözümü ve bir yakıt hücreli elektrikli güç aktarım sistemi geliştirdi.
" Özetle, içten yanmalı motorun gelecekte de yeni teknolojiler, entegre elektrikli bileşenler ile birleştiğinde ve ticari araçlarda kullanılmaya devam edeceğine inanıyorum. "Lisztin görüşüne göre, ticari araçların elektrifikasyonu gelecekteki gelişim için önemli bir faktördür, ancak buna daha yüksek bir seviyeden bakmalıyız ve zaman zaman bu rakip teknolojileri ve bu teknolojilerin kombinasyonunu ve nelerin başarılabileceğini değerlendirmeliyiz. Farklı çözümler.
Wan Gang, 20 Ocak'ta 2018 Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Toplantı Forumu sahnesinde bir kez daha vurguladı, "İçten yanmalı motor bağımsız olarak veya hibrit güç biçiminde sürülüyor ve ayrıca geniş bir pazar gereksinimleri yelpazesine sahip." Ayrıca, içten yanmalı motor ve elektrifikasyon kombinasyonunun araç güç teknolojisinin geliştirilmesi için yeni bir yön olacağına dikkat çekti.
Öyleyse, Lisztin sözlerini buraya uygulamak için: İçten yanmalı motorlar arasındaki rekabet yeni başladı.
