Çin'de bu 8 otomobil markası ortadan kayboldu ve eski sürücüler hatırlamayabilir
Yeni Çin'de araba yapımının geçmişi, 1956'da FAW'nin kurulmasına ve Jiefang kamyonlarının ilk partisinin üretimine kadar uzanabilir. Bugüne kadar sadece FAW gururla ayakta durmakla kalmıyor, aynı zamanda Geely, BYD ve Changan gibi kendi markaları da doğdu ve yerli üretim arabaları destekledi. Buna bağlı olarak, o zamanlar harika olan birçok marka çoktan ortadan kayboldu. Eskiden sınırsız kanala sahip olan ancak artık "eski markalardan" kaybolan bu 8 modelin iyi bir envanterini neden çıkarmayasınız?
Yanlış yönetim, üretimin askıya alınması ve işin kapanması, bu markalar tarih sahnesinden tamamen çekildi
Onlarca yıllık değişimin ardından, pazarın eğilimi ve tüketicilerin zevkleri birkaç tur için güncellendi ve zamana ayak uyduramayan otomobil şirketleri, ancak pazar tarafından elenmenin sonunu kabul edebiliyor. Zhejiang Eyaletinde otomobil üreten ilk otomobil şirketi olan Qiguan Motors, bir zamanlar pikap üretimi ile ünlüydü. 1990'larda, Qiguan Automobile'in üretim değeri 100 milyon yuan'ı aştı ve gücü güçlüydü. Bununla birlikte, kamyonetlerin kademeli olarak düşmesiyle birlikte, pazar desteğini kaybeden gözlük arabası, sonunda 1998'de iflas ilan etti.
Aynı kader, Yunnan'ın otomobil endüstrisi olan Kamelya arabalarının hala gurur kaynağıdır. 1988'in en parlak döneminde, Laos'ta bir fabrika kurmak için yurtdışına gitti, ancak sonunda 2000 yılında, geri kalmış ekipman ve kötü marka yönetimi nedeniyle üretimi durduracağı açıklandı.
Bir Alto'nun 90.000 yuan'dan başladığı dönemde, 1988'de listelenen Ye Mingzhu Motors'un ortalama fiyatı 30.000 yuan'ın altındaydı. Bununla birlikte, otomobil ürünlerinin üretim kataloğuna hiçbir zaman giremedi, bu yüzden Ye Mingzhu her zaman "siyah hane halkları" ile yüklenmiştir. Pazar tüketiminin artması ve çok sayıda yabancı otomobil şirketinin girişiyle birlikte 23 yıldır ayakta kalan Ye Mingzhu, 2011'de son çalışan grubunu da gönderdi ve resmi olarak kapandı.
Birleşme ve devralmalar, hala yaşıyorlar ama tanınmayacak kadar değiştiler
Üretimi durduran veya iflas eden otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, bazı eski markalar, ortak girişimler, satın almalar ve yeniden yapılanma yoluyla hala ismen varlığını sürdürüyor, ancak artık geçmişte oldukları gibi değiller. Yukarıda bahsedilen harika araba gibi, Hebei'de doğmuş emektar bir devlete ait işletme olan Tianye Automobile de önemli bir pikap üreticisidir.Tek bir fabrika alanı, o zamanlar ülkede lider konumdaki yılda 50.000 kamyonet üretebilir. Ama aynı zamanda kamyonet pazarının düşüşü nedeniyle Tian Ye, 1999'da Brilliance ile varlıkların yeniden yapılandırılmasını tamamladı ve resmi olarak tarih sahnesinden çekildi.
1990'larda, Çinli otomobil şirketlerinin ilk partisi yurt dışına çıktı ve birçok uluslararası övgü kazandı. Ama şimdi etkiyle yüzleşmek ve yavaş yavaş düşmek zorundalar. Örneğin, bir zamanlar 1 milyarın üzerinde üretim değerine sahip olan ve Güneydoğu Asya ve Afrika'ya satılan Liming Automobile, 1999 yılında varlıklarının çoğunu SAIC'e ücretsiz olarak devretti ve bu da feshedildi. Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen ilk Çin otomobili China Bullet ve İngiliz MG Rover Motors'un başarılı bir şekilde satın alınması, ünlü yabancı otomobil şirketlerinin Çinli şirketler tarafından satın alınmasına öncülük eden Nanjing Motors'u yarattı ve aynı zamanda birleşerek satın alındı.
Reform ve yeniden yapılanma ve trende ayak uydurma çabası, eski marka mükemmel bir şekilde dönüştürülebilir mi?
Elbette son yıllarda pazar yerli bağımsız markalara çok daha toleranslı hale geldi.Uzun geçmişe sahip bu eski otomobil firmaları ayakta kalamayabilir ama dönüşüm de zor. Örneğin, Çin'in ilk hafif istasyon vagonunu üreten Red Star Automobile, yeni enerji araçları geliştirmek üzere satın alınarak yeniden yapılandırıldıktan sonra 2015 yılında üretim lisansı aldı.
Yılın ihtişamıyla kıyaslanamasa da Red Star markası hala hayatta ve iyi durumda. Son derece rekabetçi otomobil pazarında, hayatta kalmak hiç kolay olmadı ve aktif olarak dönüşen kırmızı yıldız, yerleşik otomobil şirketlerinin dönüşümü için bir çıkış yolu sağlıyor?
Sorumluluk Reddi: Bu makale, Easy Car No. [ O hangi arabayı kullanıyor ].
