Bağımsızdan daha büyük ve ortak girişimlerden daha ucuz olan yeni Honda Lingpai almaya değer mi?
Guangqi Honda'nın gişe rekorları kıran bir modeli olan eski Lingpai, zamanın gelişimine ayak uyduramadı.Hayır, yeni Lingpai resmi olarak geçen yıl Eylül ayında piyasaya sürüldü.Tüm seride, önceki 1.8L motor yerine 1.0T üç silindirli motor kullanılıyor. , Motor hacmi daha küçüktür, bu da otomobilin içindeki alanı arttırır ve aynı zamanda yanal genişlik de uzatılır ve arka sıra ayrıca samimi küçük masalar sağlar.
Guangqi Honda Lingpai lansmanından bu yana tüketiciler tarafından tanınıyor.Geçen yıl kümülatif yurt içi satışları 113.107 araca ulaştı. Eylül sonunda piyasaya sürülen yeni nesil Lingpai'nin lansmanının ilk ayında 10.000 aracı geçtiğini belirtmekte fayda var. 17.166'ya tırmanmak, Çinli müşterilerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan böyle bir otomobil şiddetle tavsiye edilir.
"Yeni üç silindirli" 1.0T güçlü mü değil mi?
Hepimizin bildiği gibi, piyasadaki tüketicilerin hala üç silindirli motorlar hakkında şüpheleri var, silindir titremesi, yetersiz güç ve diğer sorunlar hakkında endişeleniyorlar.Yeni nesil Lingpai piyasaya çıkmadan önce, birden fazla test ve doğrulama dahil olmak üzere motor performansını iyileştirmek ve motorları azaltmak için pek çok çalışma yapıldı. Titreşim, sürüş deneyimini iyileştirir.
1.0T motor, Honda sisteminde "180T" olarak adlandırılır. Maksimum 90kW güç ve 173kW maksimum tork ile VTEC teknolojisini kullanır. Şanzıman sistemi, 6MT ve CVT şanzıman ile eşleşir.
Bu motorun düşük hız performansı, bir önceki nesil Lingpai'nin kullandığı 1.8L'den daha avantajlıdır.Yüksek ağırlığı 1.3 ton, uzunluğu 4756mm ve dingil mesafesi 2730mm.Aynı sınıftaki en uzun dingil mesafesine sahip en büyük kompakt otomobildir. Vücut ağırlığı çok hafif olmadığında 100 kilometrede yakıt tüketimi, aynı sınıf modellerde lider konumda olan 5L'nin altına ulaşabilir.
Buna ek olarak, bu 1.0T motor, küçük çaplı ve uzun stroklu bir doğrudan enjeksiyonlu soğutma silindiri kullanır, bu da yüksek tambur akışı ve yüksek sıkıştırma oranı elde ederek onu daha tam yanmış hale getirir.Yüksek verimli soğutma devreleri ve elektrik kontrolü dahil olmak üzere birçok soğutma teknolojisi de kullanılır. Termostat ve değişken kapasiteli yağ pompası vb.
Titreşim sorunu ile ilgili olarak, üç silindirli teknolojinin kendine özgü titreşim kusuru olmasına rağmen, mevcut motor teknolojisi artık karşılaştırılamaz.Ancak, motorun süspansiyon tasarımı ve teknolojisi, motorun titreşiminin nadiren iletilmesi için büyük ölçüde iyileştirildi. Arabaya. Guangqi Honda, yeni nesil Lingpai için, krank milini ve bağlantı çubuğunu hafifletmek ve daha yüksek mukavemet benimsemek de dahil olmak üzere birçok tedavi yaptı. Bu nedenle genel kullanıcılar ile karşılaştırıldığında bu konuda çok fazla endişelenmenize gerek yoktur.
Dış ve iç kısım daha genç!
Yeni nesil Lingpai yeni bir tasarım tarzını benimsiyor, hem görünüm hem de iç mekan önceki nesil modellerden büyük ölçüde değişiyor, tüm otomobilin stili daha genç ve bu Honda modeli Çin pazarına özgü, Ayrıca, yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını her yönden dikkate alarak, yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını derinlemesine inceledi.
Ön yüzün şekli, farların tasarımı ve ön tamponun genel şekli yeni Accord ile uyumludur.Farların tasarımından bahsetmeye değer.Önceki Lingpai'nin ağır ve hafif tembellik hissine veda ediyor. Her iki tarafa da daralan ve uzatılan üst model, dikdörtgen bir LED far dizisiyle de donatılıyor.Guangqi Honda'nın Çinliler karşısında da çok çaba sarf ettiği söylenebilir.
Yeni Lingpai'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği de sırasıyla 4756/1804 / 1509 mm'ye yükseldi ve dingil mesafesi 2730 mm'ye ulaştı. Boyut, mevcut Lingpai'ye kıyasla genel bir artışa sahip ve dingil mesafesi aynı sınıfın çok ötesinde.
Aynı kapının Civic ile karşılaştırıldığında, kabin uzunluğu 100 mm'yi aştı ve bu zaten çıplak gözle görülebilen bir boşluk. Kompakt bir sedan için bu temelde sınırdır ve bazı B sınıfı arabaları yakalamak üzere!
İç mekan açısından, genel merkezi kontrol hala Honda'nın aile tarzıdır. Cihaz, geleneksel bir mekanik tasarımı benimser. Krom elemanlar ekledikten sonra, teknolojik atmosfer çok gelişti.
Eski modellerle karşılaştırıldığında, daha büyük gövde boyutu iç mekana yansıyor Deneyim açısından, arka koltuklar en rahat olmalı ve diz mesafesi de iyi. Ek olarak, arka orta kol dayanağı öne doğru döndürülerek küçük bir masa oluşturacak şekilde ön kol dayanağının arka ucuna bağlanır.
Tucao puanları hala var: Yeni nesil Lingpai koltukları aşağı yukarı ayarlanamıyor.Şu anda 100.000 sınıf yerli otomobil sedanlarında elektrikli koltuklar bulunuyor.Honda'nın bu konuda samimi olmadığı açık.
sonuç olarak:
Mevcut satış verilerinden yola çıkarak, yeni nesil Lingpai, piyasada tanınmıştır.A sınıfı otomobilin kullanım maliyeti ile B sınıfı otomobilin deneyim ve deneyimini sağlar.Bu fiyat düşünüldüğünde 1.0T'nin getirdiği yakıt tasarrufu etkisi de oldukça belirgindir. CVT sürekli değişken şanzımanın lütfu ile birleştiğinde, yeni nesil Lingpai Ka, onu satın almanızı tavsiye etmeye değer. Yerinde olsaydın, Yeni Lingpai'yi mi yoksa Toyota Corolla'yı mı seçerdin?
