Tamamen alüminyum gövde o kadar iyi mi? Lüks arabalar neden tamamen alüminyum gövdelerden vazgeçiyor?
Alüminyum metal dünyasında çok önemlidir.1808 yılında laboratuvarda elektrolitik olarak indirgenmiştir. O dönemde altından bile daha değerli olan bu metal, üst sınıf toplumun silahı haline gelmiştir ve o dönemde insanlar altın giymezlerdi. Zincirlerin tümü, bir alüminyum zincir ile piyasanın her tarafında havalanmıştır. Ancak o dönemde alüminyumun bir süs haline gelmesinin nedeni sadece ender olması değil, aynı zamanda hafif ve yumuşak olması ve gerçekten hiçbir şey yapamamasıydı.
19. yüzyıl alüminyum kolye
Ancak daha sonra, alüminyum amacını buldu ve magnezyum, bakır, silikon ve manganez gibi birkaç tane daha vardı.Bu elementler hemen alüminyum ile derinlemesine birleşti ve o zamandan beri alüminyum alaşımı doğdu ve yumuşaklığını değiştirdi. Ürünün kusurları ve ışık özellikleri muhafaza edildiğinden, o zamandan beri endüstrinin gelişmesinde hayati bir rol oynamıştır. Elbette, uzun endüstriyel gelişme nehrinde, havacılık endüstrisi ve inşaat endüstrisi için tavsiye ve öneriler sağlamanın yanı sıra, alüminyum alaşımı aynı zamanda otomobillerin gelişimi için bir karaciğer ve beyindir. Şimdiye kadar lüks otomobillerde kullanılan birçok "tamamen alüminyum gövde" bulduk.
Tamamen alüminyum gövde% 100 alüminyum alaşımı değildir
Tamamen alüminyum gövdeye gelince, birçok insan bir yanlış anlama olacak, hepsi alüminyum,% 100 alüminyum alaşımlı bir gövde olmalı. Ancak durum böyle değil çünkü dünyada konsept otomobillerin dışında% 100 alüminyum alaşımlı gövdeli bir otomobil yok.
Tamamen alüminyum araba gövdesi, aslında araba gövdesinin yük taşıyıcı çerçevesinin ana gövde yapısına atıfta bulunur.Adından da anlaşılacağı gibi, kapılar ve makine kapakları gibi araba gövdesinin yüzeyini kaplayan bileşenler, tamamen alüminyum araba gövdesinin menzilinde değildir.
Ayrıca alüminyum alaşımının, alüminyum ve magnezyum, bakır, silikon ve manganez gibi çeşitli metal elementlerin ürünü olduğu söylenmektedir.Bu nedenle, çeşitli kombinasyonlar ve farklı oranlarda N alüminyum alaşımları ve farklı alüminyum alaşımları bulunmaktadır. Mukavemet de farklıdır.Örnek olarak Weilai ES8'in gövde yapısını alın.Farklı alüminyum alaşım malzemelerini seçmek için aracın farklı kısımlarına göre farklı gerilim seviyelerini hesaplar.
Tamamen alüminyum gövdenin avantajları
Tamamen alüminyum gövdenin ne olduğunu kabaca anladıktan sonra, şimdi avantajlarını tartışabiliriz. Her şeyden önce, "hafif" hakkında daha fazla şey söylememe gerek yok, çünkü alüminyum alaşımının düşük yoğunluğu, otomobil tasarımcılarının hafif otomobil arayışını tatmin ediyor. Bu nedenle, "hafifliğin" avantajı bize daha güçlü güç çıkışı ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayabilir. Bununla birlikte, tamamen alüminyum gövdenin "hafif" olmasının dışında başka bir avantajı yok mu? Aslında var.
Örneğin, tamamen alüminyum araba gövdesinin malzeme sorunu, gazın yüzeyde bir oksit film oluşturmasına ve dolayısıyla korozyon direncinin artmasına neden olacaktır. Plastisite açısından, alüminyum alaşımı tamamen pürüzsüz bir yüzey oluşturabilir. Tamamen alüminyum kaportayı savunan Jaguar'a bakarsak, tarihin en güzel spor otomobili olan E-Type'ın tamamen alüminyum kaportanın esneklik avantajından faydalandığını ve kalabalığı şaşkına çevirmek için şık kavisler kullandığını anlayabiliriz.
Tamamen alüminyum gövdenin dezavantajları
Audi, tamamen alüminyum gövdede tanınmış liderimizdir.Eski Audi ASF tamamen alüminyum çerçeve, aracın yakıt ekonomisini ve sürüş deneyimini büyük ölçüde iyileştiren A8 ve TT'ye uygulandı. Çok ileriye dönük bir hareket olarak değerlendirildi. Ancak, yeni A8 bizimle görüştüğünde, birçok ileri teknolojiyi entegre eden A8'in tamamen alüminyum gövde uygulamasını terk ettiğini gördük, neden?
Her şeyden önce, tamamen alüminyum gövdenin işlemi çok karmaşıktır ve işleme ve kaynak küçük değildir, bu da bu işi pahalı hale getirir. Tabii ki bu da bakım maliyetlerinde önemli bir artışa yol açar Büyük bir kaza meydana gelirse ve araç önemli ölçüde deforme olursa, onu hurdaya gönderebilirsiniz çünkü onarım maliyetleri yeni bir araba satın almanız için yeterlidir.
Elbette, A8 gibi lüks otomobiller tamamen alüminyum gövdeyi maliyet nedeniyle değil, güvenlik nedeniyle terk ediyor. Hayır, tamamen alüminyum gövde konsepti tanıtıldığında, bu tamamen alüminyum gövdenin gücünün sıradan çelik gövdemizden daha güvenli olduğu anlamına gelmiyor muydu? Teoride, bazı alüminyum alaşımları gerçekten de çelikten daha güçlü olsa da, tamamen alüminyum bir gövde kullanan Audi R8'in birkaç yıl önce bir araba kazasında küçülmesi, bize bazı aşırı durumlarda bunun garanti edilemeyeceğini söylüyor. Emniyet.
Son yıllarda, sıcak şekillendirme çeliğinin frekansı alüminyum alaşımından çok daha fazlaydı ve görünüşü, tamamen alüminyum araç gövdelerinin eksikliklerini daha belirgin hale getirdi. Ultra yüksek mukavemetli sıcak şekillendirilmiş çeliğin mukavemeti, sıradan çelik ve alüminyum alaşımından çok daha fazla olan 1800 MPa'yı aşmıştır. Yoğunluk da normalden düşük olduğundan daha hafiftir. Ancak alüminyum alaşımın hafifliğinin yeri doldurulamaz, bu nedenle arabalar güç ve hafiflik arasında denge kurmaya başlar. Bu nedenle, giderek daha fazla sayıda modelin, hafiflik ve güvenlik hedefine ulaşmak için önemli kafes yapısında yüksek mukavemetli sıcak şekillendirilmiş çelik ve buruşuk yapıda alüminyum alaşım kullandığını gördük.
Son olarak, tamamen alüminyum gövdenin yeni enerji alanında hala yeri doldurulamaz bir rol oynadığını belirtmekte fayda var.Tesla Model S'nin boş ağırlığı 2,2 tona ulaşmasına rağmen tamamen alüminyum bir gövde kullandığını görebiliyoruz. Bunun nedeni, yeni enerji aracının pil takımının çok ağır olmasıdır, bu nedenle ağırlık yalnızca gövde üzerinde azaltılabilir, böylece enerji tüketimi azaltılır ve seyir menzili maksimuma çıkarılır. Elbette, maliyet hususları ile birlikte Model 3, çelik ve alüminyum karışımı kullanır. Bu nedenle, geleceğin hala tamamen alüminyum gövdelerin dünyası olup olmayacağı, mevcut eğilim cevabını verdi. Elbette endüstri üzerine insan araştırmaları durmayacak, belki yarın alüminyum alaşımı değil titanyum alaşımı üzerinde çalışacağız.
