BMW i3'ün evriminden saf elektrikli montajın evrim hızını görmek için
[Metin / Otomotiv Elektroniği Tasarımı Zhu Yulong] Kimura, Zhihu'da iki fotoğraf yayınladı, bkz. 2017 = > 2018'de elektrikli araç kilometre ve pil sisteminin evrim hızı. Yurt içi hız gerçekten hızlı, nispeten konuşursak, yurtdışında daha yavaş.
1) Seyir kilometre
Sübvansiyonlu kilometre doğrudan bağlantılı olduğundan, 200 kilometreden daha az mesafeden giden araçların > 300 ve 400 km dönüşüm süreci.
2) Pil sisteminin enerji yoğunluğu
Aslında yılın ikinci yarısından itibaren insanların 140'ın üzerinde olması alışılmadık bir durum değil. Pillerin bir an önce yükseltilmesi şartıyla herkes 170-180'e gidecek.
Yurtdışındaki en tipik ikonik evrim aracı, 60Ah, 94Ah ve 120Ah deneyimine sahip BMW'nin I3'üdür. Ayrıca bu arabanın NEDC kilometresini 190km, 300km ve 360km'den değiştirmeyin.
120Ah versiyonunun detayları
BMW Global, gelecekte I serisinin tam Samsung SDI'sinden BEV pillerini CATL'ye geçirecek.Bu 120Ah pilin özellikleri hala ilginç. 60Ah'den yükseltme sürecinde, kapasite iki katına çıkarıldı, ancak tüm aracın hızlı şarj hızı iyileştirilmedi.Önceki 2C'den mevcut 1C'ye, daha fazla. Bu pil hücresinin maliyeti daha önce analiz sırasında analiz edilmişti. 94Ah'den 120Ah'ye geçiş de düştü, ancak büyüklüğü tahmin ettiğimiz kadar şiddetli olmayabilir.
UBS raporunda, 94Ah hücrenin tahmini maliyeti, minimum 176 ABD doları / kWh düşüşle 203 ABD doları / kWh; 120Ah hücrenin fiyatı 149 ABD doları / kWh ve azaltma alanı 134 ABD doları / kWh'dir.
BMWI3'ten 120Ah'ye geçmek, gelecekteki geliştirmeler için ne kadar yer olduğunu görmek için değerlendirmemize ve tahminimize değer. 2019'da 811 pillerin planlandığı gibi teslim edilip edilmeyeceğini ve önde gelen yerli şirketlerin nasıl olduğunu da görmemiz gerekiyor. Yeni sorunlarla başa çıkın.
120Ah'lik aracın özelliklerine bakıldığında araç hala orijinal Avrupa bölgesinde mevcut, ancak Çin'de daha zor.
42.2kWh ve her biri 12 hücreli orijinal 8 modülü (120 Ah lityum iyon hücreleri) koruyun.
EPA kilometre 260km
WLTP kilometre: 285-310km / 270-285km
NEDC kilometre: 359km / 330-345km
elektrikli motorlar: 125kW / 135kW
0-100km / sa: 7,3 saniye / 6,9 saniye
Yerleşik şarj cihazı: 7.4kW tek fazlı veya 11kW üç fazlı seçenek
DC hızlı şarj hızı: 50kW şarj koşullarında% 0-8042 dakika (süre gerçekte iki katına çıktı)
BMW pilleriyle ilgili olarak, bu videoda genel bir giriş var: https://v.qq.com/x/page/h0818m0ay2k.html
özet: Bu yıl, BMW dünya çapında yaklaşık 140.000 yeni enerji aracı sattı.Saf elektrik sektöründe bu açık olmayabilir. Her bir saf elektrik şirketi, özellikle bazı rekabetçi ürünler ortaya çıkardığında daha ilginç olacak Sonraki INEXT'ten UrbanPilot.
