Magotan tarafından uzun süre bastırılmış, şimdi 150.000'in üzerine düştü. Nihayet sollamayı başardı ve satın almak için çok fazla fırsat yok
1990'larda Passat Çin pazarına girdi ve Çin pazarına giren ilk B sınıfı otomobildi.O zamanlar, bir Passat alabilen insanlar temelde statü ve statü sahibi insanlardı.Audi A6 gibi onlar da o dönemin yetkilileriydi. Arabanın sembolü. Passatın parlaklığı şüphesiz, ancak 20 yıldan fazla bir süre sonra, pazar rekabeti gittikçe daha yoğun hale geldi. Bugünün Passatın pazardaki konumu, özellikle Passatı soyan aynı kardeş Magotanın görünümü, uzun zamandır geçmiştekinden aşağı kaldı. Çoğu müşteri.
Şimdi yeni Magotan, Passat'tan bir seviye daha yüksek olduğu söylenebilecek yepyeni bir platformu benimsiyor.İnsanlar tabii ki fiyat çok farklı olmadığında Magotan'ı seçmeye daha istekli, bu yüzden Passat her zaman bastırıldı. Magotan'ın satışları temelde 20.000'den fazla, Passat'ın ise sadece 10.000'den fazlası var.Ancak beklenmedik olan, geçen ay Passat'ın satışlarının 21.611 adede ulaşması ve Magotan'ın yalnızca 15.507 adet satmasıdır. 6.000 birimden fazla olan bu boşluk hala oldukça büyük.
Mevcut Passat bir dizi küçük değişikliğe uğradı ve ön yüz şekli bazı ince değişikliklere uğradı.Görüntü şekli oldukça düzenli ve çok düz. Dahili çok kollu trim bu arabanın görsel genişliğini genişletiyor. Far şekli de sakin bir tarz ... Passat'ın ön yüz şeklinin şu anda çoğu orta yaşlı tüketicinin en çok tercih ettiği şekil olduğu söylenebilir. Ama dürüst olmak gerekirse, bu ön yüz şekli biraz eski moda ve canlılıktan yoksun. Arabanın yan tarafı da oldukça tatmin edici, parlak noktaların bulunmadığı, ancak neyse ki sakin ve atmosferik.
Hepimizin bildiği gibi, Passat platformu eski ve yakında yeni bir neslin habercisi olacak. Yeni Passat nispeten büyük bir değişikliğe yol açacak. Peki eski Passat'ın cazibesi nedir?
İç mekana gelince, yine aynı cümle, bu bir Volkswagen, yatay ve dikey, birçok insan buna aşina, bunun hangi Volkswagen'in arabada olduğunu tahmin etmek zor. Evet, halkın bu "büyüsü" var. Yapılandırma açısından Passat, fiyatta çok fazla fark olmaması durumunda lastik basıncı izleme, gövde stabilizasyon sistemi, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, anahtarsız çalıştırma, deri koltuklar, xenon ışıklar, bel desteği vb. İle standart olarak gelir, aslında Passat'ın Genel konfigürasyon, Magotan'ınkinden biraz daha yüksektir.
Gövde boyutu açısından, Passat'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4872, 1834 ve 1484 mm ve dingil mesafesi 2803 mm'dir. Dış ölçüler Magotan'dan daha büyüktür, bu nedenle iki araba bir araya getirildiğinde, Passat daha etkileyici olabilir ve dingil mesafesi, Magotan'ın kazanacağı çok şey vardır, bu nedenle Passat, sürüş açısından Magotan kadar iyi olmayabilir.
Güç aktarma organları açısından Passat, sırasıyla maksimum 150 beygir gücü, 180 beygir gücü ve 220 beygir gücü olan 1.4T, 1.8T ve 2.0T motorlarla ve maksimum 250 Nm, 300 Nm ve 350 Nm torkla donatılmıştır. Şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Passat'ın fiyat aralığı: 18.99-30.39 milyon yuan, ancak yeni nesil Passat geldiği için terminal parasında da çok büyük indirimler var.Çoğu bölge temelde nakit indirimlerinden sonra 150.000'in başlarında ve bazı alanlar daha düşük. Magotan ile karşılaştırıldığında, en az 10.000'den fazla bir boşluk var. Belki de fiyat değişikliği Passat'ın satışlarında bir artış yarattı, ancak satın almak için çok fazla fırsat yok. Envanteri temizleyin, bir ve bir tane daha az satın alın. Ürün gücü açısından, yıllarca süren pazar testlerinden sonra Passat hala Bir seçime çok değer.
