En yüksek indirim 93.000! Bu 3 BBA, süper uygun maliyetlidir ve 200.000'in biraz altında seçim yapabilirsiniz!
Veriler, 80'ler sonrası ve 90'ların otomobil satın alma grubunun ana gücü haline geldiğini ve sorunun farkına varan otomobil şirketlerinin ilk görevleri olarak ürün gençleştirme ve sürüş keyfini iyileştirmeyi gördüklerini gösteriyor.
Genç orta sınıf için hangi arabanın ilk tercih olduğuna gelince, cevap benzersiz değil: Ortalamanın önceki temsilcileri olan Camry ve Accord da geleneksel kuralları yıktılar ve zamanla birlikte gelişerek bunlar arasında yer almaya devam ettiler.
200.000 yuan'lık bir bütçeyle, alan pratikliği ve sürüş keyfi arasında zorlu bir denge kurabilir ve bu sıradan marka orta boy otomobil grubunun katili haline gelebilir. Ama profesörü şaşırtan şey ne, neden benzer bütçeye sahip giriş seviyesi lüks bir araba sahibi olmuyorsunuz? Üç cevap sizi ikna ediyor, hadi aşağıya bakalım.
Henüz Çin'de üretilmeyen Mercedes-Benz A-Serisi, Lexus CT200h ve Volvo V40 ile benzer bir durumdadır.Maliyet kontrol kısıtlamaları nedeniyle fiyat açısından Audi A3 ve BMW 1 serisine rakip olmak her zaman zor olmuştur.Çin'deki konumu biraz utanç verici. Bu durumun bu yılın sonunda tersine dönmesi ve yerli üretim Mercedes-Benz A-Class'ın piyasaya sürülmesinin kompakt otomobil pazarında üçlü bir BBA doğurması bekleniyor.
Yurtiçinde üretilen A-sınıfının yine de önden çekişli bir düzene sahip olması ve alt uç modellerin bağımsız olmayan süspansiyonu bile kullanması bekleniyor. Giriş seviyesi kompakt lüks bir otomobilde saf sürüş keyfini yaşamak ister misiniz? Yine de Cadillac ve Jaguar'ın bize farklılaştırılmış 2.0T + arkadan çekiş ayarını getireceğini umuyoruz.
Mavi gökyüzü ve başının üstünde beyaz bulutlarla spor ve kontrol hala bu arabanın ürün dogmasıdır. 120i modeli, 100 kilometrelik bir hızlanma ile altı saniyelik bir sopaya koşabilir ve daha yüksek güç özelliklerine sahip 125i ikinci yüksek güçlü GTI ve Fox ST aşk küçük çelik silahlardır. Lafı olmaz. Ek olarak, bol konfigürasyon seçenekleri, ev tipi 1 serisinin öne çıkan özelliklerinden biridir.Birçok standart konfigürasyon olduğunu bilmelisiniz.
Şiddetli rekabetin yaşandığı giriş seviyesi lüks otomobil pazarında, BMW 1 Serisi bir dayanak elde etmek istiyorsa platformlaştırma ile başlamak zorundadır. Düşük yerçekimli bir otomobil yapmak için UKL önden çekişli platformunu kullanmak gerçekten çaresizdir. Yerli 1 serisinin dinamik performansı Audi A3'tekinden daha iyi olsa da Çinliler sadece forma bakıyor ve FF bir gerçek değil. Üç tür evlada dindarlık vardır ve "sonra" en büyüğü değildir.
Çin'de kısa bir satış efsanesini yaşadıktan sonra, Audi A4L yetersiz bir dayanıklılık durumu gösterdi, yükselmek yerine düşüyordu ve gelecekteki 17 modelin satışları tatmin edici değildi. Aksine, yurt içinde üretilen A3'ün çok fazla potansiyeli var, yavaş yavaş A4L'nin yerini alarak Audi'nin 200.000 seviyeli satışlarının ana gücü haline geliyor.Ağustos ayı satışları 7.000'i aştı.Bazı pratik özelliklerin eksikliği, Audi'nin A3'ü indirmiş olmasıdır. Fiyatın ana nedeni.
Tatmin edici satışlar onun iyi bir araba olduğu anlamına gelmez, ancak pazara en uygun ve tüketicilerin satın alma psikolojisini anlayan bir "finansal yönetim" ürünüdür. Rahat bakım, geniş envanter, güvenilir kalite ve hiçbir belirgin ürün kusuru A3'ün en önemli özellikleridir. Spor kitleri ve 18 inçlik jantların desteğiyle 2.0T modeli kibirli ve sportif. Guangzhou'daki 22W alım satım fiyatı daha da cazip ve göstergeli profesörler de bir tane alıyor.
Daha yüksek güç donanımı özellikleri, daha kompakt ve esnek gövde, daha nezih ve belirgin marka etkisi ve lüks markaların üstün kalite kontrol ve montaj teknolojisi, lüks olmayan marka orta boy arabalara göre eşsizdir.
Günlük pratiklikten uygun bir şekilde fedakarlık, yani benzer bir bütçeyi daha premium yeteneklere ve akrabaların, arkadaşların ve yoldan geçenlerin ilgisine sahip yüksek kaliteli ürünler için takas edebilirsiniz Bu sadece evliliği teşvik etmekle kalmaz, aynı zamanda ticari ve sosyal etkileşimi de teşvik eder.Neden olmasın?
