500.000 lüks araba satın almak için 100.000 harcamak havalı mı?
100.000 yuan fiyatına sahip bir araba 400.000 yuan araba hissini yaratamaz, ancak 400.000 yuan araba imajına sahip olabilir ama birçok tüketiciyi harekete geçiren bir imaja nasıl sahip olabiliriz? Aslında çok basit, yani taklit. Otomobil şirketlerinin başlangıçta taklit etmeyi seçmeleri çok iyi bir fikir. Sonuçta, bu üstünlük çağında, teknoloji araştırma ve geliştirme ve tasarım tasarımına daha fazla enerji ve zaman harcasanız bile, tüketiciler onaylamazsa, tüm çabalarınız Bambu sepetten başka bir şey değildi.
Uzun zamandır insanların kalbinde kökleşmiş olan bu stil tasarımlarını taklit ederek ve taklit ederek, birçok sapmadan kaçınabilir ve hızlı bir şekilde kendi itibarınızı yaratabilirsiniz, ancak taklit körü körüne taklit etmek anlamına gelmez ve taklit, uzun vadede bir otomobil şirketinin gelişmesi için bir seçim değildir. Taklide dayanan ve yeniliği yitiren yol, tüketicilere iyi bir deneyim yaşatamaz ve sonunda batacaktır.
Bugün profesör, dışarı çıkmak için taklit etmeye de dayanan üç model seçti. Şimdi onların özel performansına bir göz atalım. Tüketiciler bunun hakkında nasıl yorum yapıyor?
Zotye SR9
Kılavuz fiyat: 10.88-16.9 milyon
Taklit yeteneği açısından, Zotye SR9 sektörde liderdir. Görünüşü, tüketicilerin Zotye markasına ilişkin farkındalığını tamamen tazelemiştir. Şekli Porsche macan tarafından taklit edilmiştir ve yüksek derecede sadakate sahiptir. Yoldan geçen birçok kişiyi gerçekten aldatabilir.
Lüks araba arazilerine sahip birçok kişi için SR9, görünüm ve iç tasarım açısından gerçekten çok iyi, ancak sonraki aşamadaki araba ve sürüş deneyimi gerçekten gurur verici değil. 2.0T + 6DCT'nin güç kombinasyonunun kitap verileri iyidir.Maksimum çıkış beygir gücü 190PS'dir ve tepe torku 250 N · m'ye ulaşabilir.Ancak, sürmek o kadar da tatmin edici değildir.İlk çalıştırma oldukça kolaydır, ancak sonraki hız artar. O kadar yumuşak değil, gaz kelebeği tepkisi her zaman yarım vuruş, hızlanma sırasında gürültü çok yüksek ve ses yalıtım performansı çok zayıf. Vites kutusu ayrıca vites değiştirme işlemi sırasında bir süre duraklamalıdır ve erteleme performansı gerçekten endişe vericidir.
İkincisi, SR9 ortak ön ve arka McPherson çok bağlantılı süspansiyon sistemimizi kullansa da, ancak daha sert ayarlamalarla, genellikle gördüğümüz hız tümseklerinde bile sürüş sırasında gerçekten rahat hissetmiyorsunuz. Arabaya iletilen titreşimler de, bu çamurlu çukurlar bir yana, çok açık. Ayrıca, SR9'un direksiyon simidinin boş konumu da açıktır.Direksiyon simidine her zaman daha fazla vurmak gerekir, bu da acemiler için gerçekten düşmanca bir durumdur.
Tüketici yorumları, profesör pek bir şey söylemeyecek, vites kutusu ve motor gerçek ... kendin al!
Kara Rüzgarı X7
Kılavuz fiyatı: 12.98-15.08 milyon
Landwind X7 aynı zamanda otomotiv endüstrisinde birinci sınıf taklit kabiliyeti ile bir lider olarak kabul edilir.Landwind X7, Land Rover'ı taklit etmesiyle ünlüdür.Land Rover taklitçisi olarak X7'nin görünümü ve kalitesi tüketiciler tarafından tanınır. Üst düzey moda performansı fena değil.
Şu anda satışta olan Landwind X7, orta vadeli bir makyajdır.Görüntülemeden sonra, Landwind X7'nin birçok stil detayı optimize edilmiştir.Güç 1.5T motorla donatılmıştır ve yerel olarak üretilen 8AT şanzımana uygundur. Gerçek performanstan tatmin olmak zor.Sadece güç tepkisi yavaş değil, gecikme bariz ve hızlı hızlanma sırasında güç çıkışı yeterince güçlü değil, aynı zamanda vites kutusu vites değiştirirken bariz bir gecikme yaşıyor ve vites küçültme tepkisi yeterince hızlı ve pozitif değil. Ayrıca titreme ile. Ek olarak, anket verilerine göre, 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi, biraz yüksek olan yaklaşık 12 yakıta ulaştı.
Şasi süspansiyon sisteminin ayarlanmasında hala biraz zor, ince kum ve diğer yolların oluşturduğu küçük titreşimleri daha iyi idare edebiliyor ancak hız tümsekleri ve çukurların oluşturduğu titreşimlere zayıf görünüyor. Süspansiyon sistemi, arka yolcuların konforu üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olan bariz bir dayak hissine sahiptir. Ayrıca, X7'nin direksiyon simidi sürüş sırasında biraz ağırdır ve kontrol o kadar yumuşak değildir ve yüksek hızda ses yalıtım etkisi o kadar iyi değildir.
Kullanıcı incelemelerine bakıldığında, özellikle süspansiyon sisteminde olmak üzere, X7'nin üç ana ayarlamasının ve kalibrasyon seviyesinin iyileştirilmesi için hala çok yer var.
Lifan X80
Kılavuz fiyatı: 10.99-14.99 milyon
Lifan X80, taklit etme yeteneği açısından SR9 ve X7'den daha aşağı değildir, ancak taklitte görece düşük anahtardır.Ona dikkatle baktıktan sonra, hem biçiminin hem de çekiciliğinin Toyota'nın Highlander'ına çok benzediğini görebilirsiniz. Genel tasarım anlayışı olağanüstü değil, ancak görünüm güzel, etkileyici görünüyor ve iç tasarım pragmatik.
X80, DSI tarafından üretilen 6AT şanzıman ile eşleşen 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.İkisi arasındaki işbirliği oldukça üstü kapalı, ancak gerçek sürüş sürecinde düşük hızda tork performansı iyidir, ancak Orta ve yüksek hızlarda sürerken, güç çıkışı ve gaz kelebeği o kadar koordineli değildir ve bariz bir gecikme hissi vardır.Motor rölanti sesi çok serttir.Bu nedenle, döngü ve sollama için hazırlık sürecinde yağı önceden beslemek ve şanzımanı değiştirmek gerekir. Dişli hızı da biraz yavaştır ve PN ve NR vitesleri arasında geçiş yaparken gövdenin sallanıp sarsıldığını belirtmek gerekir.
Buna ek olarak, süspansiyon sistemi genellikle yumuşaktır ve rahatlık için ayarlanmıştır.Çukurlardan veya yollardan gelen küçük tümsekleri tam olarak kaldıramaz.Arka koltuk açıkça titreşim hissini hissedebilir ve sürüş deneyimi çok Genellikle insanlar süspansiyon yayının çok yumuşak olduğunu ve amortisörün sönümleme uyumunun çok iyi olmadığını hisseder; ikincisi, fren yaparken ön fren kuvvetinin yetersiz olduğunu hissedebilirsiniz.Diğer modellerle karşılaştırıldığında, fren pedalının daha derine inilmesi gerekir. Cevap vermek.
Yorumlanan verilerin performansına bakıldığında, X80'in süspansiyon sistemi de en çok şikayet edilen sistem ve performans iyimser değil!
Araba şirketleri bir iş kurmak için taklit etmeye güvenebilirler, ancak işlerini sürdürmek için taklit etmeye güvenebilirler mi? Yukarıdaki örneğin cevabı çok açık hale getirdiğine inanıyorum, hayır. Aslında, erken aşamada, bu tür modeller kendi itibarlarını oluşturmak ve daha iyi pazar geri bildirimi almak için taklit etmeye güvenebilir, ancak uzun vadede, yenilik yapmayan ve yüzeysel ürünlere düşkün ürünler sonunda tüketiciler tarafından unutulacaktır. Bu nedenle, bir otomobil şirketi pazarda sağlam bir yer edinmek istiyorsa, tüketicilere daha iyi ürünler geliştirmek, araştırmak ve sunmak için yine de çok çalışmak zorundadır Sonuçta, iyi ürünler tüketicilerin kalbini gerçekten yakalayabilir.
