Üç silindirli makine: Bugün bana kayıtsızsın, yarın seni çok yükseğe çıkaracağım!
Üç silindirli motordan bahsetmişken, çoğu insanın buna karşı tavrı cahildir çünkü herkesin motorun daha titrediğini bilmesidir.
Olmaz, üç silindir aynen böyle titriyor. Sonuçta, bu yapı halihazırda hedeflenmiştir.Bir silindir eksik olduğunda, dengeli yapı kaybolur.Sarsıntı yalnızca bir denge mili eklenerek dengelenebilir ve titreşimin ilişkili etkisi gürültüdür. Şimdilik, üç silindirli makine gerçekten de en iyi seçim değil, bu yüzden aslında bunu herkese tavsiye etmiyorum!
Bununla birlikte, emisyon standartlarının ayarlanması nedeniyle, üç silindirli motorlar kaçınılmaz hale geldi.Avrupa ülkeleri her zaman yerli olanlardan daha katı emisyon standartları talep etti.Çoğu Avrupalı otomobil şirketlerinden kaynaklandı.Bu yolu zaten keşfettiler ve deneyim ve dersler aldılar. Aynı zamanda yavaş yavaş olgunlaşıyor ve Çin takip ediyor. 2020'ye kadar Çin'in yeni Ulusal IV'ü uygulanacak. O zamana kadar iç pazardaki yeni emisyon standardı 5L / 100km olarak ayarlanacak. Sonuç olarak, küçük hacimli üç silindirli bir motor Genel trend olacak!
Öyleyse, başlangıçta söylediğimiz şeye geri dönelim, sallamanın yanı sıra, üç silindirli makinenin avantajları var mı?
Evet, kesin, aksi takdirde üç silindirli makinelerde çalışan daha fazla üretici olmayacak.
Birincisi, kurumsal üretim kontrolünün maliyeti birinci önceliktir ve üç silindirli makine, bu büyük kurumsal geliştirme ihtiyacını karşılar ve üç silindirli makinenin araştırma, geliştirme ve üretim maliyetleri nispeten düşüktür;
İkincisi, üç silindirli motorun yakıt tüketimi düşüktür Daha küçük yapısı ve hacmi ve daha yüksek güç yoğunluğu nedeniyle, motor daha yüksek bir termal verime sahiptir ve bu da üç silindirli motoru mükemmel bir yakıt ekonomisi haline getirir;
Üçüncüsü, üç silindirli motorun çok hafif olmasıdır, bu da aracın toplam ağırlığını azaltabilir Daha küçük boyut ayrıca motor bölmesinde yer tasarrufu sağlayacak ve elektrikli parçalar için alan sağlayacaktır;
Dördüncüsü, en uygun hibrittir.Şu anda piyasada bulunan hibrit modellerin çoğu, üç silindirli motorlarla eşleştirilme eğilimindedir.Üç silindirli motorlar, hibrit sistemler için daha uygundur.
Beşincisi, üç silindirli motorun gücü aslında zayıf değildir.Aynı deplasmana sahip üç silindirli motorun tek silindirli hacmi daha büyüktür ve güç düşük hızda daha iyidir; üç silindirli motor, dört silindirli motora göre daha hızlı güç tepkisine ve daha fazla güce sahiptir. Güçlü güç performansı.
Ulusal Altıncı Standardın resmi olarak uygulanmasının ardından üç silindirli motorların resmi olarak ana akım haline geleceği öngörülebilir ... Bu nedenle, bugün üç silindirli motorları görmezden gelmemelisiniz çünkü yarın yükseklere tırmanamazsınız!
BMW buna iyi bir örnek ... Gelecekte 5 yeni otomobil üç silindirli motorlarla donatılacak, yani yeni nesil mini, yeni i8, yeni ilk seri, yeni X1 ve yeni 3 serisi!
