Nesillerin anılarını taşıyın! 88 yaşındaki Xiaoshan eski tren istasyonuna nasıl veda edilir
Hangzhou Xiaoshan West Tren İstasyonu, 1931'de inşa edilmiş eski bir tren istasyonudur.
Bununla ilgili olarak, Xiaoshan'daki yaşlılar bir zamanlar ne kadar meşgul ve güzel olduğunu hatırlamalıdır.
Daha sonra yeni tren istasyonunun açılmasıyla eski istasyon yolcu taşımacılığını durdurarak ikinci sınıf bir yük istasyonu haline geldi.
Daha sonra nakliye işi durdu ve Xiaoshan Eski Tren İstasyonu tarihi görevini tamamladı.
Yıllar geçti, Xiaoshan Batı İstasyonu, hareketli Xiaoshan Bölgesi'nin merkezindeki Xiaohang Yolu üzerinde sessizce durarak yavaş yavaş insanların gözünden kayboldu. Yalnızca eski istasyon binası ve uzun çim platform geçmişin anılarını hafifçe çağrıştırabilir.
12 Kasım'da muhabir okuyuculardan "Xiaoshan eski tren istasyonunun istasyon binasının yıkıldığını, ki bu üzücü" haberi aldı.
Xiaoshan Batı Tren İstasyonu'nun yıkılmakta olduğu haberinin internette paylaşılmasının ardından birçok kişinin ilgisini çekti. Bazıları eski bir tren istasyonu olan Xiaoshan'ın Xiaoshan halkının nesillerinin anılarını taşıdığını ve aynı zamanda demiryolunun gelişiminin tarihi bir tanıklığı olduğunu söylüyorlar, gösteri yapılmadan yıkılması üzücü olur. "Çocukluk anılarımın çoğu burada. Yıkıldığını gördüğüm an, gerçekten ağlamak istedim ..."
Muhabir olay yerine koştu.
Muhabir ziyaret etti:
Belediye mühendislik inşaatı için yıkım gerekiyor
Çağrıldı
Xiaoxi Yolu'ndan girmek, tren istasyonunun eski istasyon binasıdır. Ancak dışarıdaki kırmızı demir kapı son iki gündür kapalı. Kırmızı demir kapının üzerinde yıkım kelimesi var.
Çevresel açıdan bakıldığında, bu eski tren istasyonu hakkında çok az etiket var. Tanıdık olmayan yoldan geçenler, kapıdan geçseler bile, buranın bir zamanlar ulaşım için önemli bir yer olduğunun farkına varmayacaklar. Çok uzak olmayan, 712 otobüsünün durduğu bir otobüs durağı var, bu durağa "Xiaoshan Eski Tren İstasyonu" deniyor.
Eski istasyon harap durumda.Güneşin altında, nazik ve kararlı, hayatın değişimlerinden geçmiş yaşlı bir adama benziyor.
Muhabir geldiğinde, yıkım çalışmaları askıya alınmıştı - bazı vatandaşlar zaten ilgili departmanları aramıştı. 8 Kasım'da, Hangzhou Belediyesi Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu ve Hangzhou Belediyesi Peyzaj ve Kültür Kalıntıları Bürosu, Xiaoshan West İstasyonu'nun yıkımının derhal askıya alınmasını talep eden bir mektup yayınladı. İki departman, Xiaoshan Batı Tren İstasyonu'nun geçen yüzyılda Xiaoshan'da bir dönüm noktası binası olduğuna inanıyor. Genel tarz ve görünüm nispeten tamamlandı. Kentsel alanın iki seviyeli planlama ve kültürel kalıntılar departmanları yerinde belirledikten sonra, yüksek tutma değerine sahip olduğunu kabul ediyorlar.
Kırmızı demir kapının içinde eski bekleme salonu var. Görünüşe göre içerideki alan biraz dar görünüyor - ve geçmişte herkesin seyahat ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyordu. İstasyon binasındaki yarım daire kapı, yolcuların trene bindiklerinde geçmek zorunda oldukları tek kapıydı.
Platformun çatısının bir kısmı neredeyse yıkıldı. Civardaki bölge sakinleri binanın sadece birkaç gün önce yıkıldığını söylediler.
Kentsel gelişim ve inşaat ihtiyaçlarından dolayı burada Xiaoshan Batı Daimi Geçiş Projesi altında yapım aşamasında olan bir yol bulunmaktadır. Şantiyede inşaattan sorumlu personel gazetecilere verdiği demeçte, istasyon binası yıkıldıktan sonra inşaat projesinin ihtiyacına göre yeni bir sinyal binası hazırlandığını söyledi. Ancak mevcut yıkım çalışmaları askıya alındı.
Departman yanıtı:
"Rezerve edilecek bina" burada işaretlenmiştir
Daha sonra değerlendirme değeri gösterilecek
Muhabir, yaklaşık yarım ay önce, Hangzhou Belediye Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu'nun "Hangzhou Xiaoshan Dağ Geçidi Birimi (XSCQ21) Düzenleyici Ayrıntılı Planlama (2019'da revize edildi)" yi yaparken bu birime gittiğini öğrendi. Anket. O sırada, dağ geçidi biriminde bulunan Xiaoshan Batı İstasyonu işaretlendi: planda "rezerve edilecek binalar" işaretlendi. İlgili arazinin geliştirilmesinden ve inşasından önce, kültürel kalıntıları koruma departmanına ve kültürel kalıntıları koruma departmanının ilgili gerekliliklerine bildirilmelidir. Daha sonra, takip geliştirme.
Hangzhou Belediyesi Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu Tarih ve Özellikler Bölümü Direktörü Xu Hong şunları söyledi: O zamanlar bu binanın daha özel bir değere sahip olduğunu düşündük. Ancak, tarihi bir bina olarak kabul edilirse, bir gösteri yapmak için departmanlar ve uzmanlar düzenlemesi gerekiyor. Sonuçlar derecelendiriliyor. Bu çalışma belli bir süre ve bazı süreçler gerektiriyor. Şu anda kontrol yönetmelikleri hala raporlama sürecinde ve proje tanımlama çalışmaları henüz başlamadı. "
Binanın yıkılmakta olduğu haberini aldıktan sonra, Hangzhou Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu, Hangzhou Bahçeleri ve Kültür Kalıntıları Bürosu ve Hangzhou Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu Xiaoshan Şubesi çalışanları derhal olay yerine koştu.
Binanın yıkılmaya devam etmeyeceğinden emin olmak için, Hangzhou Belediyesi Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu ve Hangzhou Belediyesi Bahçeler ve Kültür Kalıntıları Bürosu, Xiaoshan West İstasyonu'nun yıkımının ve imhasının derhal askıya alınmasını talep eden ortak bir mektup yayınladı. Yıkım çalışması durdurulduktan sonra derhal konuyu incelemek için ilgili personeli organize ettiler, inşaat birimi de bu konuyu destekledi ve önce askıya alma ile işbirliği yapmak istediğini belirtti.
Daha sonra, Xiaoshan Bölgesi'nin planlama idari departmanı, Xiaoshan West İstasyonu'nun bina değerini değerlendirmek için departmanlar ve uzmanlar organize edecek. Eğer argüman gerçekten değerliyse, korunmalıdır; argümantasyondan sonra değer yeterli değilse, inşaata devam edilebilir.
Okuyucular şunu söylüyor:
Xiaoshan Batı Tren İstasyonu nedir?
Bu haberi gören okuyucu Tan Qixiao muhabirle iletişime geçti.
Bu yıl 82 yaşında olan Tan Qixiao, Hangzhou Demiryolu Tasarım Enstitüsü'nden emekli bir mühendis ve uzun yıllardır Hangzhou'daki demiryolu gelişimini kaydediyor.
Şubat 1929'da Zhejiang Eyaleti, Hangjiang Hafif Demiryolu'nu Xiaoshan'daki (Nanxing Köprüsü Sanlang Tapınağı'nın karşısında) Yushan, Jiangxi'deki Xixing Qiantang Nehri kıyısından inşa etmek için kendi başına fon toplamaya karar verdi.
Haziran 1931'de Xiaoshan'da demiryolunun inşası ile Xiaoshan Batı Tren İstasyonu'nun selefi Xiaoshan Tren İstasyonu resmen açıldı. Tan Lao, "1948'de ailemle Xiaoshan Tren İstasyonu'ndan Hangzhou'ya giden bir trene bindiğimi ve şu anki Batı Tren İstasyonu'ndan trene bindiğimi hatırlıyorum. Kemerli istasyon pencereleri her zaman böyle olmuştur."
Tan Lao gazetecilere, toplumun sürekli gelişmesiyle birlikte Xiaoshan Tren İstasyonu'nun ölçeğinin giderek genişlediğini söyledi. "1980'lerde iş nedeniyle sık sık Xiaoshan İstasyonu'na gittim. İstasyonun tüm çerçevesinin on yaşımdan beri pek değişmediğini hissettim."
1992 yılında, İkinci Qianjiang Köprüsü'nün açılması nedeniyle Xiaoshan Tren İstasyonu (şimdi Hangzhou Güney Tren İstasyonu) Xiaoshan'da inşa edildi.Orijinal Xiaoshan Tren İstasyonu, yolcu hizmetlerini yürütmeyi bıraktı ve bugün kullanımda olan Xiaoshan Batı Tren İstasyonu olarak yeniden adlandırılan ikinci sınıf bir yük istasyonu oldu.
Bugün Xiaoshan Batı İstasyonunda inen ve binen yolcu olmamasına rağmen, hala her gün düzenli bir tren akışı var. Hangzhou Şehir İstasyonu'ndan başlayarak güneye Jinhua, Quzhou, Jiangxi, Hunan, Guangdong ve diğer yerlere giden tüm trenlerin ve doğuya Ningbo'ya giden tüm trenlerin Xiaoshan Batı İstasyonu'ndan geçmesi gerekiyor.
(Orijinal adı "88 yaşındaki Xiaoshan Eski Tren İstasyonu, Nasıl Vedalaşmalıyım", muhabir Zhan Chengkai ve Wu Chongyuan. Editör: Wang Jia)
