Pazar satışları açısından, Çin'in uluslararası otomobil markaları hala bizden uzak mı?
10 Mayıs 2017'de Danıştay, her yıl 10 Mayıs'ı "Çin Markası Günü" olarak belirleme kararı aldı.
Zaman geçiyor, "Çin Markası Günü" dün birinci yıldönümünü başlattı.
Reformun ve açılmanın üzerinden 40 yıl geçti.Çin markaları sıfırdan mükemmelliğe doğru büyüdü.Uzun bir tavlama süresinden sonra, Çin markaları güçlü bir şekilde büyüyor. Devlet, Çinli markaların Çin sahnesinden atlayıp uluslararası sahneye adım atıp Çin'e ait uluslararası bir marka inşa edebileceklerini umarak ülkenin tepesinden yukarı çıkmalarını desteklemek ve teşvik etmek için "Çin Marka Günü" nü düzenledi.
Otomobil markalarının güçlü desteği olmadan Çin markaları nasıl inşa edilebilir? Çin otomobil markaları boyunca, her şirketin gücü büyük ölçüde geliştirildi. Teknik araştırma ve geliştirme gücü, ürün gücü, marka etkisi Ve bunun gibi, ortak girişim markaları ile karşılaştırılabilir. içinde "Çin Markası Günü" Böylesine özel bir zaman diliminde, Çin'in en iyi 100 marka değeri listesi de yeni yayınlandı.SAIC, Great Wall Motors, Changan Automobile, Geely Automobile, Beijing Automobile, Guangzhou Automobile Group, Yutong Automobile, BYD Automobile ve diğer otomobil markaları ilk 100 listesine girdi.
Ulusal Binek Araç Pazarı Ortak Konseyi de bir gün önce Nisan ayı otomobil satış verilerini açıkladı.Zaman çakışmasa da düğümler çok uygun şekilde kontrol ediliyor. Yolcu Derneği'nin verilerine göre SAIC, SAIC-Volkswagen, SAIC-GM, SAIC-GM-Wuling ve SAIC Binek Araç ile ilgili dört firma Nisan ayında dar anlamdaki binek otomobil satışlarında dört önemli koltuk işgal ediyor ve güçleri olağanüstü. .
Nisan ayında yurt içi ve yurt dışı toptan satışlarda Geely Automobile 128.817 araçla dördüncü, Changan Automobile sekizinci, Great Wall Motor dokuzuncu sırada yer aldı. Pekin Otomobil Fuarı'nın arifesinde Changan Automobile üçüncü girişimini başlattı ve genel markayı güçlendirmek için yeni orta-üst düzey markasını başlatmayı planlıyor. Changan bir asır içinde üçüncü kez işine başladığında, aktarılan bilgi miktarı az değil.Amaç, Changan markasının uluslararasılaşmasını gerçekleştirmek, böylece Changan Automobile hızla dünyaya gidebilir ve dünya çapında bir otomobil şirketi haline gelebilir.
Geely ve Great Wall Motors, iki büyük yerli otomobil markası olarak pazardan iyi yanıt aldı. Geely Automobile, "Satın al, satın al, satın al" Yol hiç durmadı. Great Wall Motors sonunda BMW ile evlendi. İki şirketin farklı geliştirme modelleri olmasına rağmen uluslararası pazara ve uluslararası arenaya girmek için hiç durmadılar. Lynk & Co markası ve WEY markası en iyi örneklerdir.
Ve GAC Trumpchi, Ocak-Nisan 2018 arasındaki kümülatif satışlarda üreticiler arasında bir önceki yıla göre% 18,0 artışla 13. sırada yer aldı; GAC Honda, yıllık% 1,2 artışla 11. sırada yer aldı; pazar satışları hızla büyüdü, Sadece ürünün kendisinin nispeten güçlü olduğunu ve tüketiciler tarafından tercih edildiğini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda şirketin genel gücünün arttığını ve marka değerinin daha da arttığını gösteriyor.
Çin'de görece erken başlayan bir otomobil şirketi olarak Beijing Automobile'in ilk 100 listesine girmesi makul. BJ serisi BAIC Motor, yurtiçi arazi araç pazarının yarısını kaplar.BJ80, bir zamanlar başkanın inceleme aracı ve komuta aracı gibi resmi olarak belirlenmiş araç haline geldi ve benzersiz bir onur kazandı. Beijing Hyundai ve Beijing Benz altındaki pek çok model de piyasada sıcak satış yapan modeller olup, şirketin genel gelişimi için iyi bir temel oluşturmaktadır.
2018, otomotiv endüstrisinde yeni ve eski otomobil üreticileri arasında yüzleşme ve entegrasyon yılı olan bir dönüşüm yılıdır. Geçtiğimiz iki gün içinde, arkadaş çevresi bir fotoğrafla kaydırıldı ve yeni araba yapım güçlerinin düzinelerce araba logosu, yıllardır araba çemberinde olan eski sürücülerin on tanesini bile tanımasını imkansız hale getirdi. Yeni motorlu arabaların çok hızlı gelişmesi mi, yoksa otobotun düşünceleri yavaş mı ve bir süre sonuç çıkarmak gerçekten zor olabilir mi?
Yağmurdan sonra mantarlar gibi yeni otomobil yapım güçleri ortaya çıktı.Geleneksel otomobil yapım şirketleri için çok fazla sorgulanmalarına rağmen, yeni güçlerin eklenmesi, orijinal görünen dengeli ve uyumlu otomotiv ekosistemini, endüstri yapısını değiştiremese bile yeniden bozdu. Bununla birlikte, akıllı çağdaki yeni rüzgar, geleneksel otomobil şirketlerinin gelişimini de teşvik edebilir ve genel otomotiv endüstrisini ileriye taşıyabilir.
On yıl önce, Çin'de kolayca elde edilebilecek çok az Çinli marka vardı Şimdiye kadar Çinli markalar mobil ev aletleri sektöründe belirli başarılar elde etti. Haier buzdolapları, üretim ve satış için dünyanın birçok yerinde fabrikalar kurarak Çinli markaların kartvizitine dönüştü; Xiaomi ve Huawei, dünyanın birçok yerinde Ar-Ge merkezleri kurdu ve pazar payları önemli ölçüde artarak Çinli markaların gücünü dünyaya kanıtladı.
Çin otomobil markalarının uluslararası etkisi günümüzde nispeten sınırlı olsa da, Çinli otomobil markalarının gösterdiği çaba ve başarılar herkes için aşikardır.Ürünler ister uluslararası pazarlara, ister denizaşırı fabrikalara veya denizaşırı Ar-Ge merkezlerine ihraç ediliyor olsun, Çinli otomobil markaları Trumpchi ve Changan gibi bazı otomobil şirketleri, marka uluslararasılaşmasını teşvik etmek için birden fazla denizaşırı Ar-Ge üssüne sahiptir.
Çinli otomobil markaları gelişirken ve ilerleme kaydederken kendi eksiklikleriyle de yüzleşmelidir. Çin'in otomobil endüstrisi görece geç başladı ve gelişme ve birikim süresi görece kısadır.Eski kapitalist ülkelerdeki yüzlerce yıllık sanayi geçmişiyle karşılaştırıldığında, Çin'in hala daha uzun bir yolu var ve aynısı Çin otomobil markaları için de geçerli. Bu, Çinli otomobil markalarının temel teknoloji tutma oranlarını ve liderlik oranlarını artırmalarını gerektiriyor. Yalnızca ürünleri temel rekabet gücüne sahip olduğunda ve uluslararası ve yerel pazarları işgal ettiğinde, marka bilinirliği artacak ve ardından uluslararası bir marka olma stratejik hedefine ulaşacaktır.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
