Eskiden Audi A6 ile karşılaştırılabilirdi, ancak şimdi sadece 250.000'e ihtiyaç duyuyor ve 5 metreden uzun.
Toyota'nın üst düzey otomobil serisi olan Crown, istikrar ve konfor açısından her zaman çok iyi bir üne sahip olmuştur, özellikle on ikinci nesil Crown, atmosferik ve ılımlı görünümü birçok kişi tarafından sevilmiştir ve bir klasik nesil olarak tanımlanabilir. A6 karşılaştırılabilir, aslında, hala yolda dörtnala koşan birçok on ikinci nesil kron görebiliyoruz. On üçüncü nesil kronlarda, aşırı vasat tasarım onu daha az popüler hale getirdi. Mevcut on dördüncü nesil kronlarda, tasarım değişiklikleri ve daha genç stiller birçok orta yaşlı tüketicinin cesaretini kırarak mevcut taçlara yol açtı. On İki Neslin satış hacmi artık aynı gün değil.
On dördüncü nesil tacın görünümü söz konusu olduğunda, oldukça fena. İkonik ters yamuk ağız oldukça radikaldir, neredeyse arabanın tüm önünü kaplar ve farlar da çok keskindir.Dolu LED ışık seti olmasa da görsel efekt fena değil. Aşağıdaki L şeklindeki saptırma oluğunun tasarımıyla birleştiğinde, on dördüncü nesil taç gençlik sporlarının tarzı iyi yaratılmıştır.
Yan tarafta, on dördüncü nesil tacın ön çıkıntısı nispeten kısadır, ancak arka çıkıntı çok uzundur ve çok ince bir his verir. Alçak gövde, eski modelden daha sportif. İyi tanımlanmış bel ve gövde çizgisi, bir yönetici sınıfı otomobilin saygınlığını ve zarafetini kaybetmiyor. On dördüncü nesil Crown'un kuyruğu genellikle düz ve arka lamba alanı nispeten büyük ve hafif şişkin. , Üçgen tasarımı çok atmosferik değil ancak led lamba grubunun aydınlatma sonrası etkisi oldukça iyi. Alt taraftaki çift çıkışlı dairesel egzoz borusu daha halka açıktır.
Görünüşte gençleşen tacın, iç mekanda hala biraz koordine olmayan ılımlı bir iş tasarımını sürdürmesi üzücü. Kalın ve tam merkezi kontrol alanı yumuşak malzemelerle kaplıdır ve çok iş tarzı olan gidon, kapı paneli ve yardımcı sürücünün önünde yaygın olarak ahşap tahıl kullanılır. Merkezdeki çift ekranlı tasarım bir teknoloji anlayışına sahip, ancak dahili kullanıcı arayüzü geçen yüzyılın bir ürünü gibi nispeten eski moda ve pürüzsüzlük ve çözünürlük performansı iyi değil.Bu tasarım birçok karmaşık fiziksel düğmeyi ortadan kaldırsa da sürüş için iyi. Güvenliğin hala belirli bir etkisi var.
Yapılandırmada, tüm sistem standart olarak on hava yastığı, ESP, iki merkezi kontrol ekranı, LED farlar, otomatik klima, anahtarsız sistem vb. İle birlikte gelir. Performans fena değil. On dördüncü nesil Crown'un ölçüleri 5010 * 1805 * 1480 mm'dir ve dingil mesafesi 2925 mm'ye ulaşır. Hem veri performansı hem de sürüş alanı açısından çok iyi performans gösterir. Uzunluk ve dingil mesafesi Audi A4L'den çok daha büyüktür. İdari düzeyde bulunması gereken su ürünleri.
Güç açısından, on dördüncü nesil Crown, kendinden emişli motoru tamamen iptal etti.Tüm sistem, 8AT güç aktarma sistemine sahip 2.0T motor kullanıyor.Dikey arka sürücünün düzeni, kullanım ve stabilite için çok yararlı. Maksimum güç 235 beygir gücü, 350N · M'nin güç verileri çok iyi ve konfor ayarına eğilimli 8AT vites kutusu, 14. nesil Crown'a çok iyi bir güç rezervi ve sürüş konforu sağlıyor.
On dördüncü nesil taç daha radikal ve genç görünmesine rağmen, yine de rahatlık ve idari konumlandırmaya odaklanıyor.Bu tasarım esas olarak izleyiciyi genişletmek için. Ancak bunun sonucu, on dördüncü nesil tacın her ikisini de yapmakta eksiksiz olmamasıdır, ki bu biraz taslak değildir. Genç tüketiciler için, iç mekan gerçekten biraz eski moda görünürken, yaşlı tüketiciler bu görünümü kabul edemiyor. Orijinal 12. nesil taç, 300.000'in en düşük fiyatından satılmasına rağmen, 13. nesil taç da 320.000 satışa ulaştı ve 14. nesil taç şu anda 250.000'den satılıyor ve fiyatı A4'ten daha düşük, ancak Satışlar da gittikçe azalıyor.Tabii ki Crown'un iyi bir araba olduğu söylenemez.En azından yüksek sürüş konforuna ve iyi yakıt verimliliğine sahip.Doğuşundan bu yana 60 yılı aşkın bir geçmişe sahip ve köklü bir mirasa sahip soylu bir soyu miras alıyor. Ne yazık ki, tasarımda ve belirsiz konumlandırmada başarısız oldu, bu da piyasayı ıskalamasına neden oldu. Ancak dürüst olmak gerekirse, bu tasarımı daha çok seviyorsanız, 200.000 yuan'dan fazla bir fiyata Magotan satın almak gerçekten taç kadar iyi değil.
