Mercedes-Benz, Çin'deki satışlarda Audi'yi geride bıraktı ve BBA'nın peşinde dördüncü oldu
Ocak ayında yurtiçi otomobil pazarının karnesi beklenmedik bir durumsa, o zaman "taçtaki mücevher" - lüks otomobil pazarı daha da şok edici ... Sadece en üst sıra değişmekle kalmadı, aynı zamanda ikinci sınıf lüks otomobillerde de belirsiz bir "dördüncü kutup" var. Durum okyanusun diğer tarafındaki Amerika Birleşik Devletleri gibi.
Çin'deki Audi (Hong Kong dahil) ve DS satışlarındaki düşüş (Lincoln ve Porsche aynı dönem için belirli satış rakamlarını açıklamadı, önemli ölçüde artması bekleniyor) dışında kalan 12 lüks otomobil markası yıldan yıla artış gösterdi. Genel olarak bakıldığında, Çin'deki lüks markaların satışları, bir önceki yıla göre% 9,3 düşen dar binek otomobil pazarındakilerden daha iyi, ancak huzurlu bir atmosferin arkasında, şiddetli bir alt akım var.
Mercedes-Benz'in şampiyonluğu kazanmasının nedenleri nelerdir?
Mercedes-Benz, 2016 yılında BBA'nın mevcut modelini kıramasa da pişmanlıkla sona erdi, ancak bu yıl Ocak ayında Çin'de (Hong Kong dahil) 58.799 araçlık aylık satışla "iyi bir başlangıç" yaptı. Geçtiğimiz ay lüks otomobil marka satışları sıralamasında tacını alan şirket, yıllık bazda% 39,3 artışla BBA'ya liderlik ederken, Mercedes-Benz'in satış artışına en çok yurt içinde üretilen C sınıfı ve GLC katkıda bulundu.
Yolcu Derneği'nin açıkladığı toptan satışlara (önceki perakende satışlardan farklı olarak) göre, Mercedes-Benz C sınıfı satışları Ocak ayında 13.087'ye ulaştı ve Audi A4L'nin yerini başarılı bir şekilde bir önceki yıla göre% 31,1 artırdı. % 75.4 yükseliyor.
Lüks markaların zirvesine dönen Mercedes-Benz, geçtiğimiz ay BMW ve Mini kombine satışlarından daha yüksek olan tarihin en yüksek aylık satış rekorunu kırdı. Ancak, Mercedes-Benzin geçmiş pazar stratejisi açısından Ocak daha önemli bir aydır. 58.799 sayısı, önceki en iyi seviyeden 10.000'den fazla. Bu, Mercedes-Benz'in "geçen yılın sonunda gizli satışlara" sahip olduğu anlamına gelmez. "Şüphe. 2017'de Mercedes-Benz, iç pazarda arka arkaya 10'dan fazla yeni ürüne sahip olacak ve bu da yeni "savaş" turuna ivme katacak.
Böylesine "tehditkar" bir Mercedes-Benz karşısında, çift markalı BMW satış ve büyüme açısından dezavantajlı durumda ancak pazardaki konumu küçümsenmemeli. Bu yılın Ocak ayında BMW, Çin'de 51.345 araç satarak bir önceki yıla göre% 18,2'lik çift haneli artışla BMW ve Mini markalarının küresel satışlarına% 31,5 ve Asya satışlarının% 77,0'ına katkıda bulundu.
BMW'nin en büyük tek pazarı olarak Çin pazarının küresel satışlarına% 30'dan fazla katkıda bulunduğunu belirtmekte fayda var. Bunun başlıca nedeni, yurt içinde üretilen modellerin iyi performansından kaynaklanıyordu.Ana modellerin aylık satışları, BMW 3 Serisi ve 5 Serisi, özellikle bir önceki yıla göre yaklaşık% 20 artan BMW 3 Serisi 10.000'in üzerindeydi; BMW 5 Serisi de 12.229 adetlik toptan satışlarını istikrarlı bir şekilde sürdürdü. Lüks otomobil satışları ilk üç arasında yer alıyor ve bu modelin bu yıl haziran ayında değiştirilmesi de bu yıl BMW'nin en önemli özelliği olarak kabul ediliyor.
Geçen yılın savunma şampiyonu Audi, "kapıyı aç ve küçült" savunma stratejisini benimsedi. Ocak ayında Çin'de 35.181 yeni otomobil satıldı,% 35.3 düşüş. Bunun nedeni Audi bayilerinin iş hacimlerini ayarlaması ve karlılığı artırmasıdır. Bu yılın Aralık 2016 ve Ocak aylarında Audi'nin satış hedefinin bayi karlılığını artırmak için% 30 düşürüldüğü bildirildi. Audi resmi olarak şunları söyledi: "Bayiler, sürdürülebilir karlılığı sürdürmek için yılın başında iş hacmini sınırlamaya karar verdi ve büyük satışlar karşılığında karlardan ödün vermedi." Bazı Audi bayileri, aktif ayarlamaların satışların düşmesine neden olduğunu doğruladı.
Ancak Yolcu Derneği'nin açıkladığı toptan satışlara bakıldığında Audi'nin Ocak ayı toptan satışlarının da 51.000'i geçtiği görülüyor ki, Audi'nin hala envanterini yenilediği görülüyor çünkü geçtiğimiz yıl sonunda büyük yerli marka bayilerinin genel olarak daha az otomobil teklif etmesi. Audi bir istisna değildir.
2016 yılında Audi, yıllık 592.000 araç satışıyla en üst lüks marka satış sıralamasını başarıyla savundu, ancak yıllık bazda% 3.6 artış, Mercedes-Benz ve BMW'nin aralarındaki boşluğu kademeli olarak yalnızca 110.000 ile 75.000 arasında daraltmasına izin verdi. Sonradan gelenlerin baskısıyla karşı karşıya kalan Audi'nin de kendi oyun tarzı var. SUV'lerin lüks otomobil pazarının en büyük hamlesi haline geldiği yeni normalin altında, Audi Q5, lüks otomobil segmentinde en çok satan olma konumunu sağlam bir şekilde koruyor. Öte yandan, BMW 5 Serisi bu yıl yıkıcı değişikliklere uğramazsa, Audi A6L'nin yönetici sınıfı sedan satış şampiyonunu geri kazanma olasılığı da daha yüksek olacak.
Küresel bir perspektiften bakıldığında, Mercedes-Benz, Audi ve BMW'nin genel gücü aslında aynı seviyededir.Belirli farklılıklar olsa da, her şirketin pazar payı farklı aşamalardaki operasyonlarının başarısına bağlı olarak değişir; Marka büyük bir hata yapar, aksi takdirde bir ailenin payının diğer ikisinin toplamına çıkması olası değildir. Çin'de uzun süredir Audi liderliğini sürdürüyor.Mercedes-Benz ve BMW yıllık satışlarını geçebilirse, yalnızca bir aylık özel şartlarla kazanmak zor olacak. Ancak kesin olan şey, Çin'de Çift B ve A arasındaki uçurumun daralması ve bir sonraki "defne tacı savaşı" nın özellikle şiddetli olacağıdır.
Lüks markaların "dördüncü kutbu"
BBA arasındaki "entrika" ile karşılaştırıldığında, ikinci kademe lüks markaların rekabeti bir kavgaya dönüştü ve ikinci kademe lüks markaların tek aylık satış tacının konumu da bir vahiy gibi değişti. 2016'da Cadillac, art arda beş ay boyunca yıllık bazda% 50'nin üzerinde bir büyüme oranıyla ilerledi, ancak kümülatif satışlar açısından yine de Jaguar Land Rover'a yenik düştü. Bu kara atın 2017'de mevcut modeli başarıyla kırıp kırmayacağı da geçen yıl önemli bir sorun haline geldi. Kalan sorun ".
Geçtiğimiz ay, Cadillac'ın Çin'deki satışları, Ocak ayındaki küresel satışlarının% 60'ından fazlasını oluşturarak toplam 18.011 yeni otomobil satarak% 116 artış kaydetti. İkinci ve üçüncü sıralara kıyasla bu sayının Jaguar Land Rover'ın 1,4 katı ve Lexus'un iki katı olduğu bilinmelidir.Cadillac Yiqi Juechen diğer ikinci kademe lüks markaları güçlü bir şekilde geride bıraktı ve Çin lüks arabaları arasında "dördüncü kutup" olması bekleniyor. ". Aslında, lüks otomobillerin "dördüncü direği" de Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıkıyor.Geçen yıl, Audi'nin yerel satışları 200.000 aracı aştı. Ocak ayında, Lexus ile Lexus arasındaki fark sadece 2.000'den fazlaydı. Bu iki markanın özellikleri şunlardır: SUV'ler başlangıçta düşük bir satış hacmine sahipti, ancak çok hızlılar. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi üç lüks otomobile ikinci kademe lüks otomobiller tarafından meydan okunup çıkmayacağı henüz belli değil.
Her modelin satışları (toptan) açısından, istikrarlı satışlarını sürdüren orta büyüklükteki SUV XT5, ATS-L'yi başarıyla geride bırakarak Cadillac'ın en çok satan modeli oldu ve satışları Ocak ayında 5.479'a ulaştı. Model geçen yılın aynı döneminde henüz piyasada olmadığı için, popülerliği Cadillac'ın Ocak ayı satışlarının yıllık bazda% 116'ya yükselmesine de yardımcı oldu. XT5 tarafından yönlendirilen ATS-L satışları da yıllık% 67,8 artışla 4.939 adede yükselmeye devam etti; ayrıca XTS ve CT6 satışları sırasıyla 4.578 ve 1.220 adede ulaştı.
Bazı analistler, Cadillac'ın sıcak satışlarının büyük ölçüde terminaldeki büyük indirimlerle ilgili olduğuna inanıyor. Bu "hacme göre fiyat" yaklaşımı, bunun için gizli tehlikeler de yaratıyor: bir yandan marka değerine zarar verecek, diğer yandan indirim sona erdiğinde Satışlarını ciddi şekilde etkiler. Öte yandan Jaguar Land Rover, çift markalı bir desteğe sahiptir ve her yıl bir yerli modeli devreye alarak sağlıklı satış büyümesi sağlar. Beşinci nesil Land Rover Discovery'nin de bu yıl Mart ayında piyasaya sürüleceği bildirildi. Bu yılın Ocak ayında Jaguar Land Rover, yıllık% 14 artışla 12.813 yeni otomobil sattı. Genel olarak, yerel olarak üretilen modeller, Jaguar Land Rover'ın Çin'deki satışlarında hala ana güçtür.
Çoğu lüks markanın aksine yerelleştirme yoluna girmeyen Lexus, sadece birkaç ana modelle düşük hızda ve istikrarlı bir büyüme trendini sürdürürken, Çin'deki satışlar Ocak ayında yıllık% 7,3 artışla 9.411 adede ulaştı. Bunlar arasında, Lexus altında en çok satan model olan ES, bir ayda 3.835 adet satarak toplam satışların% 40.8'ine katkıda bulundu. Geleneksel yakıtlı araçlara ek olarak, hibrit versiyonun ayda 2.197 yeni araç sattığını ve Lexus için giderek daha önemli bir rol oynadığını belirtmekte fayda var. Lexus'un 2017'de yeni IS'nin sınırlı sayıda üretilen modellerini ve çeşitli ürünleri piyasaya süreceği bildirildi.
Yurt içinde üretilen XC60 ve S60L'nin sıcak satışlarından yararlanan Volvo'nun Çin'deki satışları, geçtiğimiz Ocak ayında 8.362 araca ulaşarak, bir önceki yıla göre% 15.7 artışla dünyadaki diğer pazarlara liderlik etti. Şu anda, Volvo hızını artırıyor ve ürün düzenini genişletmeye başlıyor. V90 da dahil olmak üzere altı yeni otomobilin gelişiyle Volvo'nun 2017'de "100.000 kulüp" arasında yer alması bekleniyor.
Beklenmedik bir şekilde, lüks lüks marka Porsche Ocak ayında yaklaşık 7.400 yeni otomobil sattı ve bu muhtemelen Macan ve Cayenne SUV modellerinin popülaritesiyle ilgili olacak. Porsche'nin yeni nesil Palamela'sının bu ayın 25'inde Şangay'da resmi olarak listeleneceği bildirildi.
Yeni Lincoln Continental'in piyasaya sürülmesiyle, Lincoln'ün satışları da hızla artıyor.Bu yılın Ocak ayında Lincoln, Çin'de yaklaşık 4.700 araç sattı. Lincoln Çin Başkanı Mei Aiming bir keresinde şöyle demişti: "Çin'deki satışlardaki hızlı artış nedeniyle, Çin'de Lincoln yapıp yapmamayı düşünüyoruz." Bu yıl Lincoln'ün bayi kanallarını genişleteceği ve 154S mağazası ekleyeceği bildirildi.
Lexus ile aynı Japon lüks markası Infiniti'nin durumu tatmin edici değil.Ocak satışları geçen yılın aynı dönemine göre 3.583 araçtan% 0.2 oranında hafif bir artışla 3.590 araç oldu. Yeni otomobil planlaması açısından, yeni nesil Q60, ilk kez iç pazara girecek ve bunun Infiniti'nin önemli satış büyümesine ulaşmasına yardımcı olması bekleniyor.
"Yükselen sesin" ortasında, Changan Peugeot Citroen'in DS markası satışlarda düşüşe yol açtı.Ocak ayında yıllık% 57,3 keskin düşüşle toplam 1.044 yeni otomobil satıldı. Geçen yıl yıllık satış hedefinin yarısından azını tamamlayan DS, bu yıl nereye gidecek ve bu ay piyasaya sürülecek yepyeni modeller DS'nin gidişatı değiştirmesine yardımcı olacak mı?
Honda Çin'in Ocak 2017 terminal araba satış verilerinde, Acuranın Ocak ayında Çindeki satışları yıllık% 291,5 artışla 693 araçtı. Bunların arasında, yerli kompakt SUV modeli CDX, toplam satışların% 80'inden fazlasını oluşturarak 579'a ulaştı. Bazı analistler, düşük marka bilinirliğinin, bayilerin genel kârlılığının daralmasının ve kanal sisteminin baskıya dayanma konusundaki kırılgan yeteneğinin Acura'yı kısıtlayan ana faktörler olduğuna inanıyor. Acura yetkililerine göre Acura, 2017 yılında 30.000'den fazla araçla yıllık satış hedefine ulaşmaya çalışacak.
Metin / Huang Yunjie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
