Bu Japon SUV, 140 beygir gücü ve 100 kilometrede 5,4 litre başına yalnızca 96,800 yakıt tüketimi ile yakıt açısından en verimli olanıdır.
Yakıt tasarruflu Japon arabaları söz konusu olduğunda aklınıza ilk gelen Toyota ve Honda olabilir, ancak bugün başka bir Japon otomobilinden bahsediyoruz. SUV'lar söz konusu olduğunda, herkes bu konuda iyi bir izlenim bırakıyor, ancak herkesin en çok geri dönüşü aldığı yüksek yakıt tüketimi. Bunun kapsamlı olmadığını düşünüyorum çünkü SUV'nin vücut ağırlığı oldukça ağır olacak ve vücut ağırlığının arttırılması gerekecek, küçük bir at arabası olamaz. Ancak bugün bahsedeceğimiz araba gerçekten yakıt tasarruflu, 140 beygir gücü, 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5,4L ve fiyatı çok dikkatli ve sadece 96.800. Bugün kahramanımız Suzuki Vitra, bu yüzden bu arabanın performansına tüm yönleriyle bir göz atalım.
Öncelikle görünüşten bahsetmişken, bu arabanın görünüşte kendine özgü bir tarzı var ve çok muhteşem görünüyor. Ön yüz, üst ve alt ızgara hava girişinin tasarım stilini benimser ve bölünmüş tip ön yüz şekli oldukça tanınır. Farları entegre bir şekil oluşturmak için her iki tarafta birbirine bağlayan ızgara üzerinde dekoratif şeritler de tasarlandı. Küçük ve zarif sis farları ön yüzde çok enerjik görünüyor.
Gövdenin yan tarafında, hafifçe kararmış pencere çevresi ile gövdenin yan tarafında kavisli bir gövde çizgisi kullanılmış, bu da onu yandan daha katmanlı hale getiriyor. Daha şık ve sportif iki renkli karma ve uyumlu petal çarkı da var Bu tasarım da modern insanların estetiğine uygun. Bu Vitra, 4175 mm * 1775 mm * 1610 mm gövde boyutuna, genişliğe ve yüksekliğe ve 2500 mm dingil mesafesine sahip küçük bir SUV olarak konumlandırılmıştır.
Arabanın arkasında, arka kısım daha kare ve her iki taraftaki arka lambalar da oldukça sakin. Kuyruğun altındaki siyah plastik plaka, arka kısmın daha dengeli ve atmosferik görünmesini sağlar. Genel olarak konuşursak, bu arabanın görünümü ve tasarımı çok yenidir ve şekli de çok havalıdır.
İç kısımda ortasına saatli silindirik bir klima çıkışı eklenmiştir. Orta konsol ve üç kollu çok işlevli direksiyon simidi de krom kaplı dekoratif panellerle kaplanmış ve otomobilin genç ve şık görünmesini sağlıyor. Durakların etrafındaki saklama bölmeleri de makul bir şekilde tasarlanmıştır ve kullanımı da çok uygundur. Eksiklikler açısından bakıldığında, bu düşük profilli modelin koltukları güzel görünmeyen ve konforu ortalama olan kumaştan yapılmıştır.Bu aynı seviyedeki arabalara göre bir dezavantajdır. Konfigürasyon açısından, frenleme kuvveti dağılımı, ABS, kilitlenmeyi önleyici frenleme, fren yardımı, çekiş kontrolü, ESP gövde stabilite sistemi vb. Hepsi standarttır ve üst düzey modellerin konfigürasyonu daha fazladır.
Güç açısından, bu araba 1.6L doğal emişli ve 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 1.6L modeli maksimum 122 beygir gücü ve 158N.m tepe torkuna sahiptir. 1.4T turbo şarjlı model, maksimum 140 beygir gücünde beygir gücüne ve 220N.m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Şanzıman kısmı 5 ileri manuel, 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 5,4 L'dir ve yakıt ekonomisi çok iyidir.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve her gün farklı araba bilgilerini güncelleyin.
