Great Wallun şasisi, Cherynin motoru, BYDnin elektrikli tahriki ve "Çindeki Üç Harikası" olarak da bilinir.
İlk üç Japon arabasının her birinin kendine göre avantajları var. Nissan kanepelerle, Hondalarla ve Toyotalarla oynuyor. Toyota dayanıklılıkla oynuyor. Güçlü yönleriyle farklı tüketicileri çekiyorlar. Aslında, ilk üç yerli otomobil söz konusu olduğunda, onların da kendi güçlü yanları var.
Yerli olarak üretilen üç otomobil markasını yatay özelliklerle karşılaştıran üç Great Wall Chery BYD, yerli otomobil alanında farklı başarılara sahip olup, güçlü yanları ve avantajları sayesinde tüketicinin takdirini kazanmıştır.
SUV'larda lider olarak Great Wall Haval markasını yarattı.Tek bir SUV kategorisinin satış hacmi yılda yaklaşık bir milyon. En çok test edilen SUV'un şasisi Haval'ın gücü haline geldi. Great Wall kendi modüler platformuna sahip olmasa da şasi yerel olarak üretiliyor. SUV alanı bir numara olarak değerlendirilebilir Haval H6 platformu sayısız model ortaya koyuyor Giriş seviyesi M6'dan üst seviye H6'ya kadar yaklaşık yüz modelin otomobil pazarını zenginleştirdiği söylenebilir.
Ve sert çekirdekli arazi araçları ve pikaplar açısından insanlar büyük atılımlar yaptılar.Haval H9 ve Haval H5'in taşıyıcı olmayan gövdeleri dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Ev araçlarının şasisinde kimin tecrübesi olduğunu ve dört tekerlekten çekişte kimin iyi iş çıkardığını söylemelisiniz. Çok az insan parmaklarıyla Çin Seddi ile savaşabilir.
2004'ten beri Chery, o yılki 1.0 motordan sonraki 1.5L'ye, 1.5T ve yakında piyasaya sürülecek olan yeni 1.6T motora kadar kendi motorlarını araştırmaya başladı. Cherynin motoru çok güçlü olmasa da, Stabilite herkes için açık: Yeni 1.6T motor güç ve tork açısından ortak girişim otomobilini geride bırakıyor.
Yerli motorlar alanında Chery'nin güvenilirlik performansı aslında çok iyi.Kurulu çekirdek teknolojisi biraz geride kalsa da, Chery'nin hazırlıktan sonra yetişebileceğine inanılıyor.
Akülerden motorlara, motorlardan elektronik kontrol sistemlerine, BYD'nin kendi temel teknik rezervleri vardır, takılabilir hibritlerden saf elektriğe, saf elektrikten üç motora kadar BYD'yi yerli yeni enerji alanında bir öncü olarak düşünün. Giriş seviyesi yuan stokta tükeniyor, üst seviye K9 yerli üretime ihraç ediliyor, BYD yeni enerji üzerinde çalışıyor Mevcut pazardan, yeni enerji alanındaki rüzgar gülünün BYD'den başkası olmadığını görebiliyoruz.
Tabii ki, yerli otomobil alanında da kendi uzmanlığına sahip birçok otomobil şirketi var.Örneğin, iç mekan Geely oynarken bir takım deneyime sahipler ve akıllı Roewe oynamak üzerlerine düşeni yapıyor.
Yurtiçinde üretilen otomobiller şu anda ortak girişim araçlarıyla gerçekten rekabet edemese de, bu mevcut avantajlarla, yurt içinde üretilen otomobillerin bu on yılda resmi köşelerde sollama için iyi bir fırsata sahip olacağına inanılıyor.
