Spor otomobil havalı ve kamyon havalı, ancak Model 3 gülemez
Elon Musk herkes tarafından bilinmeli ... Birkaç hurda Marvel filmini izledikten sonra beyinleri yıkanan emekçiler, Iron Man Tony Stark'ın gerçek versiyonu olduklarında ısrar ediyorlar. Bu kişi hakkında her zaman bazı çılgın haberler vardır ... Dün, uzay teknolojisi şirketi SpaceX, finansman olarak 100 milyon ABD doları daha aldı ve 7 yıl içinde Mars'a insan göndermekle tehdit etti. Dünden önceki gün eski bir SpaceX çalışanı da Musk'ın Bitcoin'in mucidi Satoshi Nakamoto olduğu haberini verdi. Musk'ın kendi tepkisi de oldukça anlamlı ve kaçamak bakış gerçekten Robert Downey Jr.'a benziyor.
(Elon Musk cevap verdi: Sahte, birkaç yıl önce bir arkadaşım bana biraz bitcoin verdi, nereye koyacağımı bilmiyorum.)
SpaceX ve PayPal'ın da kurucusu olmasına rağmen, Elon Musk için halkın gözüne gerçekten giren Tesla Motors'un kimliğidir. Ne de olsa işe gidip gelirken roket kullanan birkaç kişi var.
Tesla son zamanlarda ilgi odağı dışında kalmadı, bir süre önce iki yeni araba çıkardılar: elektrikli uzun mesafe kamyonu Semi ve 10.000 Nm kelime oyunu oynayan elektrikli spor araba Roadster 2. Bu araçların her ikisi de ilerleyen yıllarda "yıl" da piyasaya çıkacak ... Bu sefer, büyük bir pastayı halka çekmek istedikleri için insanların gözünü kamaştırmak için çıktılar - tıpkı selefleri gibi, bu yılın ortasında üretime başlayan Model 3 gibi.
Teslanın konferansı her zaman kötü adamın "Demir Adam" daki görünümü kadar havalıydı, ancak 17 Kasımda elektrikli kamyon Kaliforniyada çılgınca göz alıcı olduğunda Musk elbette fiyatından bahsetmedi. Bu otomobil Tesla'nın gelecekteki gerçek kaderi olsa da, neredeyse kamuoyunun gözü önünde olmayan Model 3'ün seri üretiminden bahsetmedim.
Model 3, Tesla markasının giriş seviyesi ürünü olarak konumlandırılmış, "hareketli" bir model ... Model S ve Model X'in birleşmesinden sonra çemberi küçülten bu yeni arabanın hikayesi aslında on yıl önce başladı. Erteleme Nisan 2017'ye kadar yayınlanmadı. 8.000 RMB depozito ödeme ve arabayı teslim almak için 12-18 ay daha beklemenin satış yöntemi şimdiden 500.000'den fazla aracı çekti. Yeni çıkan Roadster 2 de bu şekilde satılıyor, ancak parayı aldıktan sonra geciken teslimat, insanları kapana kısılmış gibi hissettiriyor.
Musk Temmuz ayında Model 3'ü piyasaya sürdüğünde, bu yıl Aralık ayına kadar Model 3'ün çıktısının ayda 120.000'e ulaşabileceğini söyledi. Ancak bu yılın üçüncü çeyreğinin tamamı boyunca Tesla sadece 260 Model 3 üretti. Yalnızca üç aracın ortalama günlük üretimi bir OEM için saçma. Ve bu ayın başında Tesla, Model 3'ün seri üretim süresini resmen 3 ay daha erteledi, "üretim cehennemi" ikileminden çıkmak isteyebilir ve paralarının olmaması daha muhtemeldir.
ABD hisse senetlerine dikkat ederseniz, Tesla hisselerinin Kasım ayı başlarında düşüş yaşadığını göreceksiniz. Eğitim düzeyime göre, bunun Model 3'ün distosisi ile ilgili olup olmadığını bilmiyorum, ancak Tesla şu anda Semi ve Roadster 2'yi yayınlamayı seçti. Analistleri ve yatırımcıları Model 3 üretim kapasitesinden uzaklaştırıp para toplamak isteyip istemediğini söylemek zor. daha fazla para.
Yukarıda bahsedildiği gibi, Roadster 2 spor otomobil şimdi rezervasyonları kabul etmeye başladı, bu araba 200.000 ABD doları olarak fiyatlandırıldı ve depozito 50.000 ABD doları. Tüketiciler ayrıca, 250.000 $ karşılığında, sınırlı sayıda 1.000 araç-Founders'ın yüksek performanslı bir sürümünü doğrudan satın alabilirler. 1.000 adet sınırlı sayıda üretilen Roadster 2'lerin tamamı satılırsa, Tesla'ya önceden 250 milyon dolarlık finansman sağlayacak.
Model 3'ün çıktısı gelecek yılın başlarında zirveye ulaşsa bile Tesla'nın 2018'de üretmesi gereken 500.000 aracı var ve programa uygun teslimat hala bir sorun. Aynı zamanda, Semi Trucks 2019'da seri üretim yapmayı planlıyor, bu da üretim hattı hazırlıklarının en geç önümüzdeki yıl - bu otomobil aynada değilse - başlayacağı anlamına geliyor. Iron Man'in canlı aksiyon versiyonu bu sefer gerçekten para konusunda endişelenebilir.
Dürüst olmak gerekirse, bu elektrikli kamyon Yarı Kamyon'u gerçekten çok seviyorum. Şekli bilim kurgu, performans ve verimlilik doğal olarak motorun önünde bir sorun değil. Akü yeterince güçlüyse, uzun mesafeli bir lojistik çalıştırmak gerçekten iyi görünüyor. Sonuçta, büyük kamyon bir kez yakıt ikmali yapıyor. , Diğer insanların hızlı şarj etmesinden çok zaman kazandırmaz.
Ancak Model 3, yarınki Tesla'nın gerçek gibi görünüyor ... Bu araba mevcut durumdan çıkamazsa 10.000 Nm, parası olmayan bir yüksek teknoloji firmasını sürükleyemeyecek.
