Xiamen otomobil sahipleri bakıyor! 40 gün sonra, bu araç konfigürasyonunun yüklenmesi zorunlu olacaktır! Arabanda var mı?
1 Ocak 2020'den itibaren, lastik basıncı izleme konfigürasyonunu artırmak için tüm yeni arabalar zorunlu olacak. Bu yapılandırma daha önce yalnızca orta-üst düzey modellerde mevcuttu ve 2020'den itibaren zorunlu bir kurulum projesi haline gelecek. Bu yapılandırma olmadan satışlar yasaklanacak. Bu yıl 1 Ocak'tan beri Çin, M1 araçlarına lastik basıncı izlemenin zorunlu kurulumunda başı çekiyor.
Lastik basıncı izleme = ömür "koruyucu ağ"
Asayiş Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu tarafından yayınlanan son verilere göre 2019 yılı Haziran ayı sonu itibarıyla yerli araç sayısı 250 milyona ulaştı. Her yıl Çin'deki trafik kazalarının sayısı da şok edicidir. 2017 yılında, ülke çapında 63.772 ölümle 20.049 trafik kazası meydana geldi; doğrudan mülk kayıpları 12131.113 milyon yuan idi. (Veri kaynağı: Çin İstatistik Yıllığı)
Bu 200.000'den fazla trafik kazasının önemli bir kısmı, anormal lastik basınçlarından, özellikle de otoyollardaki kazalardan, neredeyse yarısına lastik patlamalarından kaynaklandı.
Bir lastik basıncı monitörü takılıysa
Kaza oranı çok daha küçük olacak
Yüksek hızlı delinme ne kadar tehlikelidir?
Araç anında devrilir
Yerinde hurdaya dönüştü
Son yıllarda birçok benzer trajedi yaşandı!
Kan dersi! Dikkatli olmalı!
Patlak lastik! Büyük araba kazası! 36 kişi öldü, 36 kişi yaralandı
28 Eylül sabah saat 7 civarında, G25 Changshen Otoyolu'nun 2154 km'sinde özellikle ciddi bir trafik kazası meydana geldi. Kazanın nedeni güneyden kuzeye giden plakalı Henan A5072V plakalı bir otobüsün (nükleer yükü 69 kişi ve gerçek yükü 69 kişi) yolun merkezi izolasyon kuşağından geçerek bölüme ulaştığında karşı şeride geçmesiydi. , Su CF3658 plakalı (kamyonda üç kişi) kuzeyden güneye giden bir yarı römorkla çarpıştı.
28 Eylül saat 16:00 itibariyle bu kaza otobüs ve kamyonlarda 36 ölüm ve 36 yaralanmaya neden oldu. Ön soruşturma, kazanın nedeninin otobüsün sol ön tekerleğindeki lastiğin patlaması olduğunu ortaya çıkardı.
Nanjing: Delinmiş trajik bir araba kazası, bir ölüm ve iki yaralanmaya neden oldu!
21 Mayıs sabahı saat 9 civarında, Yinxiang Jiangning yakınlarında, Nanjing yönünde, dördüncü köprüyü geçerek üçüncü köprüye giden ciddi bir trafik kazası meydana geldi.
Bir otomobil aniden kontrolden çıktı ve bir kamyona çarparak 1 ölüm ve 2 yaralanmaya neden oldu.
Zhejiang G25 Hangqian Otoyolu Hangzhou Tonglu Bölümü Fujian'a
2 ölü
Tümü patlak lastik nedeniyle
Bu yılın Kasım ayında, Fujian yönünde G25 Changshen Otoyolu'nun (Hangqian Otoyolu) Tonglu kesimi yönünde bulunan Zhejiang Eyaleti, Hangzhou'da trajik bir araba kazası meydana geldi ve kaza, minibüste iki kişinin talihsiz ölümüyle sonuçlandı.
Dongfeng marka bir minibüs Hangqian Otobanı boyunca (Tonglu servis alanının hemen yanından geçerek) Fujian'a doğru 2379KM + 300 metrede bir delinmeye gidiyordu ve aracın kontrolünü kaybetmesine neden oldu ve birkaç tur sonra yüksek hızda durdu. Emniyet kemeri takıyorlardı, ancak arka sırada oturan anne ve oğul emniyet kemeri takmadıkları için pencereden dışarı atıldılar Polisi aldıktan sonra, Hangzhou trafik polisi ve tıbbi departmanlar hemen olay yerine koşarak olay yerine geldi. Şoförün annesi 11'i akşam saat 6'da ciddi yaralanmalar nedeniyle hayatını kaybetti. Utanç verici olan ise şoförün 3 yaşındaki çocuğunun da 12'si sabah 9'da ölmesidir. Bir araba kazası, bir anda mutlu olan mutlu evi kırdı.
...
Gönül yarası, izlemeye devam edemem
Kazalar da bizi uyardı
Araba sürerken olmalı
Kişisel güvenliği daima hatırlayın
Ve ülke uygular
Lastik basıncı monitörleri için zorunlu kurulum politikası
Hayata bir "koruyucu ağ" koymaktır!
Lastik basıncı monitörünün rolü
Lastik basıncı izleme sisteminin işlevi, lastik hava sızdırıyor veya anormal basınç olsa bile, lastiğin hava basıncını gerçek zamanlı olarak izlemektir. Bir anormallik meydana geldiğinde, monitörün bir alarm işlevi olacaktır.
Lastik basıncını gerçek zamanlı izleme işlevine ek olarak, başka birçok avantaj da vardır:
1. Aracın yakıt tüketimini azaltın
Bir lastik basıncı monitörünün takılmasının amacı, esas olarak lastik basıncının çok yüksek veya çok düşük olmasını önlemektir.Lastik basıncı çok düşük olduğunda, lastik ile zemin arasındaki temas yüzeyi artar, sürtünme alanı artar, böylece aracın yakıt tüketimi artar.
İki, lastik ömrünü artırabilir
Sürücü, lastikleri her an belirtilen sıcaklık ve basınç altında tutabilir, böylece lastik aşınmasını azaltır ve lastik ömrünü uzatır.
Üçüncüsü, göbeğin hasar görmesini önleyin
Lastik yuvarlandığında, yavaş hava sızıntısı zamanında bildirilecektir, böylece yedek lastiği zamanında durdurup değiştirebilir ve lastiği onarmak için yakındaki bir lastik dükkanı bulabiliriz. Tespit edilemeyen ve aşırı sürüşten kaçınmak ve lastik tekerleğinin ezilmesini önlemek için.
