Avrupa ve Amerikan otomobil şirketleri topluca tıbbi malzemeye geçiyor: New York Belediye Başkanı @Musk yardım istiyor
Mart ayından bu yana, Çin'deki yeni taç zatürree salgını yavaş yavaş hafifledi, ancak denizaşırı salgın yoğunlaştı. Dünya Sağlık Örgütü tarafından yayınlanan bilgilere göre, 29 Mart Orta Avrupa Saati (30 Mart saat 1:00, Pekin saati) itibariyle, yeni taç pnömonisi salgını 202 ülke ve bölgeye yayıldı ve tüm dünyada teyitli hasta sayısı 638.000'e ulaştı. Çin'e ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri, İtalya, İspanya, Almanya ve İran, teyit edilen hasta sayısı açısından ilk beş arasında yer alıyor ve Şubat ayında salgının şiddeti Çin'i geride bıraktı.
Salgının sürekli gelişimi, dünyanın dört bir yanındaki büyük otomobil şirketlerinin birbiri ardına üretimi durdurmasına neden oldu ve büyük otomobil şirketleri de "salgınla mücadele" sürecinde ulusal tıbbi malzeme sıkıntısının giderilmesi için aktif olarak çeşitli önlemler alıyor. Yakın zamanda Ford, GM ve Tesla gibi Amerikan otomobil firmalarının gelecekte tıbbi kullanıma sunulacak ventilatör ekipmanı üretmeleri onaylandı, Volkswagen Group ve Daimler Group gibi Alman otomobil firmaları maske ve termometre üretmeye başladı; Fiat, Ferrari ve diğer İtalyan otomobil şirketleri de ventilatör üretmek için İtalyan yerli tıbbi ekipman üreticileriyle işbirliği yaptı.
Bazı Çinli otomobil şirketleri gibi, denizaşırı otomobil şirketleri de salgının üstesinden gelmek ve salgına erken bir çözüme katkıda bulunmak için tedarik ve üretimdeki avantajlarından tam anlamıyla yararlanarak "salgın karşıtı" eylemlere başladı.
Yurtdışı otomobil şirketleri sınır ötesi üretim istatistikleri
1. Trump, otomobil şirketlerini üretimi değiştirmeye çağırdı, New York belediye başkanı Musk'tan yardım istedi
Mart ayından bu yana, yeni taç zatürree salgınının küresel gelişimi giderek daha ciddi hale geldi. American Automobile Innovation Alliance istatistiklerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 44 OEM'den 41'i üretimi geçici olarak askıya aldı ve Kuzey Amerika'daki Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'daki 69 OEM'den 55'i askıya alındı. etkilenir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni taç zatürree salgınının durumu şu anda iyimser değil.Dünya Sağlık Örgütü'nün açıkladığı verilere göre 29 Mart 18:00 Orta Avrupa Saati (30 Mart saat 1:00, Pekin saati) ), Amerika Birleşik Devletleri'nde 103.321 doğrulanmış vaka ve 1.668 ölüm vardı.Doğrulanmış vaka sayısı dünyada ilk sırada yer alıyor.
22 Mart'ta, yerel saatle, ABD Başkanı Trump, ABD'li otomobil üreticileri Ford, General Motors ve Tesla'nın yeni taç pnömonisinin patlak vermesi sırasında ventilatör ve diğer ürünleri üretmek için onay aldıklarını söyledi.
ABD Başkanı Trump, Ford, GM ve Tesla'nın solunum cihazı üretmesini onayladı
Bunun ardından ABD'nin üç büyük otomobil üreticisi General Motors, Ford Motor ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bu konuda pratik adımlar attı ve gelişmekte olan otomobil şirketi Tesla da tıbbi cihaz üreticileriyle iş birliği yapmaya başladı.
Ancak Trump, büyük otomobil şirketlerinin fiili eylemlerinin verimliliğinden memnun değil. 27 Mart'ta Trump, General Motors ve Ford Motors'u hızla ventilatör üretmeye başlamaya çağıran başka bir tweet gönderdi.
ABD Başkanı Trump, Ford ve General Motors'u çağırdı
1. GM'nin ventilatörü, 200.000 ventilatör üretmek için parça satın alarak Nisan ayında sevk edilecek
20 Mart'ta GM, ventilatör üretimini artırmak için tıbbi cihaz üreticisi Ventec Life Systems ile işbirliği yapacağını belirten bir açıklama yaptı. Ventec, ventilatör tedarikini ve üretimini hızlandırmak için GM'nin lojistik, tedarik ve üretimdeki güçlü yönlerinden yararlanacak.
General Motors tarafından yayınlanan açıklama
General Motors CEO'su Mary Barra şunları söyledi: "Yeni taç zatürree salgınıyla daha iyi mücadele etmek için ventilatör ürünlerinin üretim ölçeğini genişletmek için Ventec ile yakın çalışıyoruz. GM ayrıca bu kriz döneminde topluma katkıda bulunmanın yollarını keşfetmeye devam edecek."
27 Mart'ta GM, web sitesinde vantilatör gibi koruyucu donanım üretimindeki ilerlemeyi duyurdu. GM, ventilatörün Ventec markalı VOCSN yoğun bakım ventilatörünü Kokomo, Indiana'daki fabrikasında üreteceğini söyledi. Şu anda ventilatör ABD Gıda ve İlaç Dairesi (FDA) tarafından onaylanmıştır ve Nisan ayında sevkiyata başlaması beklenmektedir. Üretim kapasitesindeki sürekli artışla GM'nin ventilatör üretimi ayda 10.000 birime ulaşacak.
General Motors Kokomo, Indiana fabrikası ventilatör üretmeye hazır
GM ayrıca tedarik açısından GM ve Ventec'in işbirliği yaptığını ve mevcut parça sayısının 200.000 VOCSN ventilatör üretimini karşılayabileceğini söyledi.
Şu anda, 1000'den fazla GM çalışanı ventilatör üretimine katıldı. GM, ventilatörlerin yerel hastanelere maliyeti karşılığında teslim edileceğini söyledi.
VOCSN yoğun bakım ventilatörü üretimde
Ayrıca GM, Warren, Michigan fabrikasında 1. Sınıf cerrahi maskeler üretecek. GM, üretimin bu hafta başlamasını, üretimin iki haftada günde 50.000'e ve günde 100.000'e ulaşmasını bekliyor. Maske yapma makinesi 27 Mart'ta fabrikaya geldi bile.
2. Ford, vantilatör üretimini değiştirmek için pikap koltuk parçalarını kullanıyor
Ford geçen hafta yaptığı açıklamada, "Amerikalı bir otomobil üreticisi olarak Ford, solunum cihazları ve diğer ekipmanları üretmek de dahil olmak üzere hükümete yardım etmek için elinden gelen her şeyi yapmaya hazır. ABD hükümetiyle görüştük ve fizibiliteye bakıyoruz" dedi.
24 Mart'ta Ford, elektrikli hava temizleme respiratörleri (PAPR) üretmek için 3M ve ventilatör ürünleri üretmek için GE Healthcare ile işbirliği yapacağını resmen duyurdu.
Şu anda Ford'un araç fabrikasında 3M elektrikli hava temizleyici solunum cihazları için parçalar bulunuyor. İşçiler, hava akışını sağlamak için Ford F-150'nin koltuk havalandırma fanlarını ve havadaki katı ve sıvı kirleticileri filtrelemek için 3M HEPA hava filtrelerini kullanmak istiyor. Bir pil takımıyla çalışan Ford'un elektrikli hava temizleyici respiratörleri, sekiz saate kadar kesintisiz olarak çalışabilir. Şu anda ürün skeçleri çizilmiş ve üretime başlanmıştır.
Ford mühendisleri tarafından çizilen elektrikli filtre sisteminin bir taslağı
Ford'un Plymouth, Michigan, ABD otomobil fabrikasında elektrikli hava temizleyici solunum cihazları (PAPR) üreteceği ve 3M'in üretimi 10 kata kadar artırmaya yardımcı olması bekleniyor.
Yeni koroner pnömonisi olan hasta sayısının artması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok hastanede ventilatör ekipmanı sıkıntısı yaşanıyor.Ford ve GE işbirliğinde GE'nin ventilatörün basitleştirilmiş versiyonu üretilecek.
Ford, parça üretmek için 3D baskı teknolojisini kullanıyor
Ford ayrıca, Redford, Michigan'daki Advanced Manufacturing Center'da sağlık çalışanlarının yüzlerini ve gözlerini etkin bir şekilde koruyacak yüz siperlerini 3D olarak basacak. Ford, ilk 1.000 yüz siperliğinin Detroit'te bağışlanacağını, geçen hafta 75.000'i ve bir sonraki haftada 100.000'i üretildiğini söyledi.
Ford'un ürettiği maske
3. New York belediye başkanı Musk'tan yardım istedi, Tesla solunum cihazı üretecek
Tesla herhangi bir resmi açıklama yapmamış olsa da Tesla CEO'su Elon Musk da son zamanlarda yeni taç pnömonisi salgını konusunda oldukça endişeli. Musk, 19 Mart'ta yerel saatle ventilatör sıkıntısı olması durumunda Tesla'nın onları yapmaya yardımcı olacağını söyledi.
Musk, solunum cihazı ekipmanı yapımında yardımcı olacağını açıkladı
Aynı gün New York Belediye Başkanı Bill de Blasio, Twitter'da Musk'tan yardım istedi. "Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ventilatör sayısı şu anda çok az ve bir an önce üretilmesi gerekiyor. New York'un çok fazla solunum cihazına ihtiyacı olacak."
New York belediye başkanı Twitter'da Musk'tan acil yardım istedi
New York belediye başkanının acelesi varmış gibi görünüyordu ve Musk'a üretime bir an önce başlaması için yalvardı. Musk ayrıca New York belediye başkanına Twitter'da yanıt vererek New York'ta ventilatör ihtiyacını anlamak için bir ekip göndereceğini söyledi.
Musk'ın 21 Mart'tan itibaren tıbbi cihaz üreticisi Medtronic ile iş birliği görüşmelerine başladığı anlaşılıyor. 25 Mart'ta Medtronic CEO'su Omar Ishra, CNBC ile yaptığı röportajda Tesla ile ortaklığı doğruladı: "Öne çıkan şirketlerle ortaklıklarımız olacak ve solunum cihazlarımızdan bazıları Tesla tarafından yapılacak. yakında."
Musk, New York süper fabrikasının ventilatör üreteceğini duyurdu
Daha sonra Twitter'dan da haberi doğrulayan Musk, "Tesla New York Gigafactory en kısa sürede solunum cihazı üretmeye başlayacak ve New York Eyaleti sakinlerine yardım etmek için elimizden gelen her şeyi yapacağız" dedi. üretim hattı dönüşümü tamamlandığında Tesla, Medtronic'in en büyük ventilatör ürünü olan Medtronic Puritan Bennett 980 ventilatörünü üretecek.
Musk, Çin'den 1.255 solunum cihazı satın aldığını duyurdu
Tesla, kendi ürününü üretmenin yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderilmek üzere çok sayıda ventilatör ekipmanı satın alıyor. 24 Mart'ta Musk, sosyal medyada Tesla ekibinin Çin'den 1.255 ventilatör ekipmanı satın aldığını ve bu ventilatörlerin bu Cuma (27 Mart) Los Angeles'a taşınacağını duyurdu. California Valisi Gavin Newsom daha sonra Tesla'dan 1.000 ventilatör alacağını duyurdu.
4. FCA'nın Çin fabrikası Kuzey Amerika için maske üretecek
23 Mart'ta Fiat Chrysler Automobiles (FCA), resmi web sitesinde yeni taç pnömonisi salgınıyla mücadele etmek için FCA'nın maske üretmeye başlayacağını duyurdu. FCA'nın maskeleri Çin anakarasındaki bir araç fabrikasında üretiliyor. FCA, üretim hattının dönüşümünü tamamladıktan sonra üretim başlayacak ve çıktının ayda 1 milyon olması bekleniyor.
FCA tarafından yayınlanan resmi habere göre, FCA tarafından üretilen maskeler, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'da "salgınla mücadele"nin ön saflarında görev yapan ilk müdahale ekiplerine, polislere, itfaiyecilere ve diğer personele bağışlanacak.
2. Üç büyük Alman otomobil şirketi, tıbbi ekipman yapmak için 3D baskının kullanılmasına yardımcı oluyor
Avrupa'da, Almanya'da teyit edilen koronavirüs vakalarının sayısı Avrupa'da üçüncü sırada yer alıyor.Dünya Sağlık Örgütü tarafından yayınlanan verilere göre, 29 Mart'ta 18:00 CET (30 Mart'ta Pekin saatiyle 1:00) itibarıyla Almanya'da toplam vaka sayısı 389 ölüm dahil olmak üzere 52.547 vaka vardı.
Almanya, bu yılın Ocak ayından bu yana yeni koroner pnömoni hastaları keşfetti, ancak 50.000'den fazla onaylanmış vakayla bu yıl Mart ayına kadar büyük çaplı bir salgın başlatmadı ve Alman hükümeti hareketsiz kalamadı. Şu anda Alman hükümeti, yerli otomobil üreticilerinin hükümetin salgınla mücadelesine yardımcı olmak için maske ve solunum cihazı gibi tıbbi ekipman üretmeyi düşünmelerini önerdi. Alman ekonomi bakanlığından bir sözcü, "Bu, şirketin kendi davranışıdır ve bu malzemeleri üretip üretmeme kararı şirkete kalmıştır." dedi.
Volkswagen Group CEO'su Herbert Diess 21 Mart'ta yerel saatle yaptığı açıklamada, Volkswagen Group'un Çin'de maskeler için bir üretim hattı kurmaya başladığını ve Alman hükümetine termometreler, maskeler, dezenfektanlar ve teşhis ekipmanı bağışlayacağını söyledi.
Volkswagen Group, solunum cihazları ve diğer tıbbi ekipmanların yapılmasına yardımcı olmak için 3D baskı teknolojisini kullanmayı umarak bir görev gücü oluşturduğunu, malzemeleri test ettiğini ve tedarik zinciriyle temasa geçtiğini ve şimdiden 3D baskı yoluyla bazı prototip parçalar ürettiğini söyledi.
Volkswagen 3D baskı ekipmanı
Volkswagen Grubu, "Medikal ekipman Volkswagen Grubu için tamamen yeni bir alan. Ancak tıbbi cihaz üreticilerinin ihtiyaçlarını ve ürün tasarım çizimlerini anladıktan sonra üretime başlayabiliriz" dedi. Yabancı basında Reuters'e göre Volkswagen Grubu Almanya'da. Ülkede toplam 125 adet endüstriyel 3D yazıcı bulunuyor ve şu anda Alman hükümeti ile yakın temas halindeler, üretim talebi olursa hızlı bir şekilde üretime geçebiliyorlar.
Buna ek olarak, Volkswagen Grubu'nun Porsche markası da 20 Mart'ta kurtarma çabalarına çabalarla yardımcı olmayı umduğunu söyledi. Porsche CEO'su Oliver Blume, "Katkıda bulunup bulunamayacağımızı görmek için insani ihtiyaçlar hakkında bilgi topluyoruz" dedi.
22 Mart'ta bir Daimler sözcüsü, Daimler'in ilgili devlet dairelerinden talepler aldığını ve şu anda çözümler araştırdığını söyledi. 20 Mart'tan önce BMW Group, salgın önleme çalışmalarına artık yardım etmeye hazır olduğunu da belirtmişti. BMW Group, "3D baskı teknolojisiyle parça üretme yöntemi uygulanabilir" dedi.
3. İtalya'da acil bir ventilatör sıkıntısı var ve yerel otomobil şirketleri parça satın almaya yardımcı oluyor
Şu anda, İtalya hala Avrupa'nın en kötü etkilenen ülkesi. Dünya Sağlık Örgütü tarafından yayınlanan verilere göre, 29 Mart TSİ 18:00 (30 Mart Pekin saatiyle 1:00) itibarıyla İtalya'da toplam 92.472 onaylanmış vaka ve 10.023 ölüm meydana geldi.
İtalyan yerel otomobil şirketleri Fiat, Ferrari, Lamborghini ve Maserati, 11 Mart'tan sonra birbiri ardına üretimi durdurdu. İtalya'da giderek artan ciddi iç salgın durumu karşısında, şimdi iki İtalyan yerel markası, Fiat ve Ferrari, "yeni işler geliştirmeyi" umuyor. " ve ventilatör üreticileri Tıbbi ventilatör ekipmanının ortak üretimi.
Birkaç gün önce bir tıbbi ekipman şirketi olan Siare Engineering, Fiat, Ferrari ve otomobil parçası üreticisi Marelli ile, şirketlerin zorlukları aşmalarına yardımcı olmak için üç üreticinin yetenekleri dahilinde bazı ventilatör parçaları üretip satın alabileceğini umarak iş görüşmelerinde bulunuyor.
Parça üreticisi Marelli'nin merkezi
Siare CEO'su Gianluca Preziosa, İtalyan hükümetinin Siare'den ventilatör üretimini haftada 160 üniteden haftada 500 üniteye çıkarmasını istediğini ve şirketin üretim baskısının çok yüksek olduğunu söyledi. Her iki endüstri de, otomobil üretimindeki bazı bileşenler ile vantilatörlerdeki bazı bileşenler arasındaki benzerlikler nedeniyle elektronik bileşenlere ve pnömatik bileşenlere dayanmaktadır. Buna ek olarak, otomobil şirketlerinin çok güçlü bir satın alma gücü vardır, bu da küçük şirketlerin daha fazla parça satın almasına yardımcı olabilir.
"Fiat Chrysler (FCA), Ferrari ve Marelli ile görüşme halindeyiz ve bu üçünün bir rol oynayabileceğini görmek için çalışıyoruz" dedi.
FCA ve Ferrari'nin ana şirketi Exor'un bir sözcüsü, yerel saatle 19 Mart'ta Exor'un ventilatör üretmenin fizibilitesini incelemek için tıbbi cihaz şirketi Siare ile bir toplantı yaptığını söyledi. Şu anda seçilebilecek iki seçenek var: biri Siare'nin üretim kapasitesini artırmasına yardımcı olmak için FCA ve Ferrari'den teknik destek sağlamak; diğeri ise Siare'nin parça üreticilerini bulmasına yardımcı olmak ve parça üretimini diğer fabrikalara dış kaynak sağlamak.
Ferrari fabrikası
Yabancı basında yer alan Reuters'e göre, Ferrari'nin ana fabrikasında ventilatör parçaları üretmeye hazır olduğu bildirildi ancak Ferrari bu kararı açıklamadı.
4. Çinli otomobil şirketleri salgınla mücadelede zengin deneyim sağladı
Mart ayından bu yana çok sayıda yabancı OEM, salgının Çin dışında kötüleşmesi nedeniyle üretimi durdurdu. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri, İtalya, İspanya ve diğer ülkelerdeki salgın durumu yoğunlaşmaya devam ediyor ve tıbbi kaynaklar giderek daralmakta. Ancak tıbbi cihaz üreticilerinin üretim kapasitesi temelde sadece günlük ihtiyaçları karşılayabiliyor ve üretim kapasitesi yüksek değil bu nedenle tıbbi kaynak yetersizliği olgusu ortaya çıkmaya başladı ve hatta bazı hastalar tedavi edilemiyor.
Şu anda tıbbi ekipman üreticileri de otomobil şirketlerinden teknoloji, lojistik ve üretim anlamında destek almayı umarak yardım için otomobil şirketlerine başvurdu. Bazı otomobil şirketleri ayrıca maskeler, ventilatör parçaları ve dezenfeksiyon malzemeleri de dahil olmak üzere tıbbi malzeme üretmek için tıbbi ekipman üreticileriyle işbirliği yapma sözü verdi.
Yabancı otomobil üreticilerinin bu "çapraz" operasyonları, Çinli otomobil üreticilerinin geçen ayki eylemlerine çok benziyor. Bu yıl Ocak-Şubat arası, ülkemin yeni taç zatürree salgınına karşı verdiği mücadelenin en önemli aşaması. Bu süre zarfında, bağımsız otomobil şirketleri BYD, GAC, Wuling ve Changan, maskeleri "sınır ötesi" üreteceklerini açıkladılar. Doğrudan solunum cihazı inşa etmek denizaşırı otomobil şirketleri kadar cesur olmasa da, tıbbi malzeme olarak maskeler ile endüstriyel ürünler olarak arabalar arasında hala büyük bir fark var.
Araba şirketleri neden sınır ötesi tıbbi malzeme üretme cesaretine sahip? Maske yapma sürecinde otomobil firmalarının avantajları devreye sokulabilir mi? Çinli otomobil şirketleri, salgınla mücadelede önceki süreçte yanıtlar vermiş durumda.
1. Maske makinesi nereden geliyor? Maske makinesini yapmak için kullanılan makine nereden geliyor?
Bu yıl 8 Şubat'ta, yeni taç zatürree salgınının kademeli olarak yoğunlaşması nedeniyle, BYD maske üretimini açıklayan ilk bağımsız otomobil şirketi oldu.Aynı zamanda BYD, dezenfektan jel de üretecek. Bu tıbbi sınıf ürünlerin "sınır ötesi" üretimi için BYD, yeni enerji araçları, piller, elektronik ve demiryolu taşımacılığının çeşitli bölümlerinden mühendisleri bir araya getirdi.
Maskenin yapısı basit olsa da seri üretime geçmek basit bir şey değil. Otomobil firmalarının maske yaparken karşılaştıkları ilk sorun seri üretim makinelerinin olmamasıdır. O zamanlar salgının en ciddi dönemiydi.Ekipman satın almak yarım aydan fazla sürebilir.Tüm maske makineleri başka üreticilerden sipariş edilirse toplam üretim kapasitesi büyük ölçüde sınırlı olacaktır.
BYD, o sırada makinenin kendi başına yapılmasına karar verdi. 3 günde 400'den fazla çizim ile maske makinesi üretim ekipmanlarının Ar-Ge ve üretimi 7 günde tamamlanabilir ve günde bir düzineden fazla üretim ekipmanı inşa edilebilir. Bu şekilde, BYD'nin mevcut günlük maske üretimi, ülkenin günlük üretiminin 1/4'ünü oluşturan yaklaşık 5 milyon adettir.BYD, bir otomobil şirketi olarak aynı zamanda dünyanın en büyük maske üretim fabrikası haline gelmiştir.
BYD tarafından üretilen maskeler
Aynı durum GAC Group için de geçerli.Üretim ekipmanının kurulumu ve devreye alınması 11 Şubat'ta başladı ve 12 üretim ekipmanının kurulumu 22 Şubat'ta tamamlandı.Günlük üretim 1,8 milyona ulaşabilir. Ayrıca SAIC-GM-Wuling, 3 gün içinde "maske yapmak istemekten" maskelerin seri üretimini de gerçekleştirdi.Seri üretim hızı çok hızlı ve çıktı günde 1,7 milyona ulaşabiliyor. Changan, salgın bitene kadar koruyucu maskeler üreteceğini de söyledi.
2. Hammaddeler kendi başlarına üretilebilir ve otomobil şirketlerinin üst tedarikçileri de tedarik edebilir.
Üretim makinesi ile üretime başlama zamanı. Otomobil şirketlerinin karşılaştığı ikinci soru ise hammaddelerin nereden geldiği. Sıradan tıbbi cerrahi maskeler, birinci katman ve üçüncü katman polipropilen elyaf dokuma olmayan kumaşlar olan üç katman dokumasız kumaştan oluşur ve iyi bir filtreleme etkisi elde etmek için orta katman elektret işlemine ihtiyaç duyar. -dokuma kumaş.
SAIC-GM-Wuling'in maske üretim atölyesi
Otomobil iç mekanlarında bu tip polipropilen elyaf dokumasız kumaş kullanılacaktır.Tedarik zincirinin üretimi normal ise otomobil firmaları dokumasız kumaşların tedariğini sağlamaya devam edecek ve böylece hammadde sorununu çözecektir. SAIC-GM-Wuling'in hammaddelerinin, ses yalıtım pamuğu tedarikçisi Guangxi Defu Group'tan geldiği anlaşılmaktadır. Ses yalıtım pamuğunun ana malzemesi, polipropilen elyaf olan maskeninkiyle aynıdır ve üretim sürecinde ayrıca meltblown işlemi gerekir. Dolayısıyla otomobil firmalarının maske teknolojisini kavramasında kesinlikle bir sorun yok.
BYD'nin hammaddelerinin üçüncü şahıs tedarikçilerden temin edilmediği ve maskeler için gerekli üretim malzemelerini kendi hammadde fabrikasının sağladığı anlaşılmaktadır.
3. Fabrika tarafından temiz odada maske yapmak zor değil
Tıbbi malzemeler için üretim sürecinde tozsuz bir ortam çok önemlidir.Araç fabrikasının tozsuz bir ortamı var mı? Aslında araçların boyama işlemi sırasında tozsuz bir ortam gereklidir. OEM için tozsuz ortam fabrikada zaten mevcuttur ve yeni bir tane oluşturmak zor değildir. Ayrıca otomobil firmalarının yanı sıra elektronik ekipman üreticisi Foxconn da tozsuz atölyede bu üretim gereksinimi için böyle şartlara sahip.Maske yapmak hiç de zor değil.
OEM'in tozsuz püskürtme atölyesi
Denizaşırı otomobil şirketleri için, vantilatör ve vantilatör parçaları, teknoloji açısından maskelerden daha karmaşık olsa da, vantilatördeki anahtar bileşenler, araba motorunun soluma prensibi ile benzerlikler göstermektedir. Bu nedenle birçok tıbbi cihaz üreticisi, çizimleri verdikleri sürece otomobil şirketlerinin çalışanlarının hızlı bir şekilde üretime geçebileceğine inanıyor.
Ayrıca, bazı denizaşırı otomobil şirketleri erken başladı ve bazılarının yaklaşık 100 yıllık otomobil üretimi geçmişi var.Üretim teknolojisinde derin deneyime sahipler.Üretimdeki deneyim, denizaşırı otomobil şirketlerinin hızla piyasaya sürülmesine ve küresel salgına katkıda bulunmasına da olanak sağlayabilir. önleme ve kontrol.
Sonuç: "sınır ötesi" otomobil şirketleri üretim gücünü gösteriyor
Çin'de bir söz var bir taraf sıkıntıya girince tüm taraflar buna destek veriyor.Mevcut salgın durumun geliştiği günümüzde büyük otomobil firmaları da ülkeye daha fazla katkı sağlamanın yollarını arıyor. Bu hafta, üç büyük ABD otomobil şirketi, GM, Ford ve FCA, salgın önlemede önemli ilerleme kaydetti.Ford, "sınır ötesi" elektrikli hava temizleyici solunum cihazlarının (PAPR) eskizlerini bile çizdi. Ancak Avrupa'da, büyük otomobil şirketlerinin performansı "büyük gök gürültüsü ve az yağmur" gibi görünüyor.Çoğu otomobil şirketi geçen hafta maske ve solunum cihazı gibi tıbbi malzeme üretimine başlayacaklarını duyurdu, ancak bir hafta geçti ve öyle görünüyor. çok fazla kayda değer sonuç yok. Önümüzdeki hafta Avrupa otomobil firmalarının salgının baskısı ile karşı karşıya olduğuna ve daha hızlı hareket etmeleri gerektiğine inanıyorum.
Salgın sırasında büyük otomobil şirketleri kendi güçlerini ortaya koydular ve salgının baskısını hafifletmek için birçok katkı sağladılar. Çinli OEM'ler maske yapmak için "sınır ötesi" ve yabancı otomobil şirketleri de solunum cihazları, yüz maskeleri ve diğer anti-salgın malzemeleri yapmak için "sınır ötesi". Bir ülkenin imalat sanayisinin nabzı olan otomobil üretiminin güçlü tedarik ve üretim kabiliyetleri bu dönemde sergilenmekte ve bu aynı zamanda ülkenin üretim gücünün de bir göstergesidir.
