Küçük Ford Raptor, 3,5 ton mal çekme kapasitesine sahip 3,2T dizel gücü ile Çin'de piyasaya sürüldü ve tamamı 300,000 ithal
İlk günlerde, kamyonet insanların zihninde bir alet arabası imajıydı, ancak Ford Raptor ülkeye girdiğinden beri, daha fazla insan onun özgünlüğünün görünümüne dikkat etmeye başladı ve aynı zamanda Çin'de birçok hayranı var. Yellow Sea N3 gibi daha fazla yerli kamyonet modeli de tasarım üzerinde çalışmaya başlıyor.Raptor gibi kamyonet modellerinin yerli kamyonetlerin gelişimini teşvik ettiği söylenebilir. Bununla birlikte, Raptor'un fiyatı hala oldukça yüksek ve çoğu insan yalnızca fiyattan vazgeçebilir. Ancak geçtiğimiz günlerde Ford iyi bir haber aldı.Şemsiyesi altındaki bir başka klasik kamyonet modeli de ülkeye tanıtıldı.Ranger, Raptor ile karşılaştırıldığında bir beden daha küçük ve fiyatı doğal olarak daha ucuz. Fiyat 305.800 yuan.
Görünüm açısından, Ford Ranger'ın ön yüz şekli tipik bir Ford ailesi tasarım ürünüdür Dikkatli arkadaşlar, ön yüz şeklinin Ford Roadshaker'a çok benzediğini görebilir, evet, çünkü Roadshaker RANGER platformu üzerine inşa edilmiştir. Kırık ve sert görünüyor, çok otoriter. Araba tarafına gelince, çok fazla süslü tasarım dili yok, her şey Ford'un düzenli tasarım çalışması, yazılı bir çizgi ve çamurluk, insanlara iyi bir his veren bir köpekbalığı solungaç tasarımına sahip. Aracın arka kısmının tasarımı da nispeten basittir, kargo kutusunda siyah bir portal ve kimliği belirtmek için arkadaki RANGER'ın büyük harfli İngilizce logosu. Raptor kadar göz alıcı olmasa da, bir kamyonet için zaten çok iyi, en azından insanlara ilk bakışta bir alet aracı olarak düşündürmeyecek.
İç mekân açısından, birçok yerli kamyonet modeline kıyasla, iç mekanda kullanılan malzemeler bir seviyeden önemli ölçüde daha yüksek.Geniş deri kaplama alanı ve koyu kahverengi dikişler, iç mekanı doku dolu gösteriyor. Orta konsolun simetrik tasarımı sabittir ve sürücü kolayca başlayabilir. Yapılandırmada, ön yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, lastik basıncı izleme, gövde stabilizasyon sistemi, radar, merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, Bluetooth, araç ortam ışığı, otomatik klima, sıcaklık bölgesi vb. Tümü büyük merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır. Ford'un en son SYNC sistemi de bunun üzerine yerleştirilmiştir.
Gövde ölçüsü olarak uzunluğu ve genişliği 5355 * 1860 * 1848mm, dingil mesafesi 3220mm, güç aktarımı açısından maksimum 200 beygir gücü ve maksimum 470 Nm tork ile 3.2T sıralı beş silindirli dizel motor ile donatılmıştır. Eşleşen bir 6AT dişli kutusu, 2H / 4H / 4L üç sürüş moduna sahip elektronik bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve 3,5 ton çekme kuvveti ve 800 mm'lik bir sudan geçme derinliği ile arka aksta bir elektronik diferansiyel kilidi, Mal çekmek için yukarı aşağı gitmek sorun değil.Dürüst olmak gerekirse, Toyota Prado'dan daha pratik olabilir. Genel olarak, 305.800 yuan kılavuz fiyatı ve tam ithalat durumu ile birlikte, Ford'un Çinli tüketicilere yeterince samimiyet gösterdiğini görebiliriz. Ford avantajları konusunda çok net, Raptor'u seven ancak sınırlı bir bütçeye sahip olanlar için bu bekçi çok güçlü.
