BMW en kötü otomobili azarladı, ancak alıcılar hala sıraya girdi, Mercedes-Benz Audi kıskandı
Sadık BMW hayranları için bu yıllar şüphesiz acımasız. BMW önden çekişli otomobile girmeye başladığında, kaç sadık BMW hayranının mevcut BMW'yi bilmediğini ve mekanik vites koluna geçtiğini söylediğini bilmiyorum. Kutu aynı zamanda BMW hayranlarını da yabancı hale getirdi ve daha sonra üç silindirli motorun piyasaya sürülmesi, hayranların kablosuz olarak BMW anlayışlarını tazelemelerine olanak sağladı ve tüm BMW hayranlarının kabul edemeyeceği bu eksikliklerdir, ancak onlar bu konuda yoğunlaşmıştır. SUV'da.
BMW, modellerinin eşiğini tamamen düşürmek ve kendi modellerinin rekabet gücünü artırmak için şüphesiz yukarıdaki tüm eksiklikleri bu yepyeni BMW X1 üzerinde yoğunlaştıracak ve bu otomobil piyasaya çıktığında doğal olarak yük altına gireceğine şüphe yok. Çok fazla rezillik var, ancak bu arabanın satışları hala güçlü ve en popüler model aynı zamanda en kötü 1.5T üç silindirli seri.
Güzelliğiyle bir gökyüzü parçasını destekleyin
Otomobilin şikayetlerinin çoğu motor, şanzıman ve sürüş tarzı, bu görünmez parçalar, ancak bu otomobil görünümü, böbrek ızgarası, melek gözü farları, Hoffmans Köşede, bu otomobil BMW'nin tüm özelliklerine sahip. Ne kadar göze çarpmazsanız olun, bu arabanın gerçekten BMW gibi göründüğü inkar edilemez.
Modifiye edilmiş BMW'nin görünüş değeri büyük ölçüde yükseltilmiş görünüyor. Önceki kompakt şekle kıyasla, yandan bakıldığında BMW X3'ün küçültülmüş bir versiyonu gibi görünüyor. Gövde boyutu açısından otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4565. × 1821 × 1624mm ve dingil mesafesi şaşırtıcı bir şekilde 2780mm'ye ulaştı .. İster görsel ister gerçek veri olsun, bu araba şüphesiz Mercedes-Benz GLA ve Audi boyutuna göre bir pazar olan Çin'de ezecek. S3.
İç mekân açısından bakıldığında, bu arabanın genel yerleşimi hala çok BMW olmasına rağmen, editör tuhaftır.Küçük boyutlu merkezi kontrol ekranı ve iç mekan rengi ve sınıf duygusu olmayan malzemeler, en önemli şey, aşinalık olmamasıdır. "Tavuk bacaklı" vites değiştirme kolu, bu nedenle bu iç mekan gerçek BMW hayranları için gerçekten uygun değildir, ancak sadece kendi yüzünüzü tatmin etmek için sürerseniz, bu iç mekan kesinlikle iyi.
Bununla birlikte, arka alanın kesinlikle bu arabanın doğal bir avantajı olduğuna şüphe yok.Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3'ün kompakt arka alanıyla karşılaştırıldığında, bu arka alan çok üstün olmamalı ve önden çekişli yerleşim düzeni nedeniyle orta kat da dışbükey. Yüksek değildir, bu yüzden arka sıradaki üç kişi için kolaydır. Daha da önemlisi, bu arabanın aynı zamanda büyük bir panoramik sunroof'a sahip olmasıdır. İster ön ister arka olsun, açılır tavan konfor getirebilir ve bu hiç şüphesiz genç bir pazar Vazgeçilmez bir konfigürasyon.
Son olarak güç açısından bu bir önden çekişli model olmasına rağmen yine de 2.0T motor ile gayet iyi durumda.Ayrıca maksimum 192 beygir gücü performans tutkunlarının günlük ihtiyaçlarını da karşılayabiliyor ancak en çok satan otomobil 1.5T. 136 beygir gücünün üç silindirli versiyonu makul, ancak üç silindirli motorun doğum kusurları gerçekten göze çarpıyor.Bir cümleyle, BMW'nin kendisi için çok fazla (BMW, üç silindirli motor üretim hattını Brilliance'a satıyor). 6 ileri otomatik düz şanzıman, doğal olarak 2.0T ZF 8AT şanzıman kadar avantajlı değildir.
Şikayet etmeye değer pek çok nokta olsa da bu arabanın boyutu ve görünümü gerçekten de BBA ürünlerinin aynı seviyedeki ilk kardeşleri olduğuna şüphe yok.Tabi üç silindirli motorun getirdiği fiyat avantajı da büyük bir avantaj. 250.000'den bu kadar büyük bir BMW satın alabilirseniz, memnunsunuz!
