Yeni Asia Dragon'un tanıtılmasından sonra, araba sahipleri de bir grup yaşlı adam olacak mı?
Çin'deki yeni Asya Ejderhasının sahipleri bir grup yaşlı adam olacak mı?
Metin Saka Dosan
Yıllık Kuzey Amerika Otomobil Fuarı Ocak 2018'de açılmak üzere. Ondan önce, Aralık ayında piyasaya sürülecek çeşitli ilk yeni otomobiller olacak. Yeni nesil Toyota Avalon da bu noktada 9'unda bir önizleme resmi yayınladı.
Bundan bahsetmişken, sadece Guangdong ve Guangxi bölgelerinin "Asya Ejderhası" ismine daha aşina olduğu görülüyor. 1990'larda, bu araba Lexus ES'den daha aşağı değildi, çünkü ES o zamanlar Asya Ejderhası üzerine inşa edilmedi, bu yüzden Camry Asya'ya dayanıyordu. Long ve ES arasında ince bir ilişki var ve Guangdong ve Guangxi bölgelerinin resmi ve gayri resmi yöntemlerle tanıtılmasından sonra, bu ince ilişki "üst düzey bir Toyota sedan" olarak aktarıldı.
Yeni yüzyılda Toyota, Asia Dragon'a dayanan daha büyük ve daha büyük ES'nin her yönden sorunu kurtaracağını keşfetti.Bu nedenle, mevcut ES artık Camry'ye dayalı olmadığında, Asia Dragon'a dayanıyor.Bu açıkça ayırt ediliyor. Seviye gelir: Camry Asya Ejderhası ES.
Bu dönemde ilginç bir şey var, 350 varken nakit ES'nin en pahalı ES olduğunu biliyoruz, ancak Amerikan tarzı tersine döndü. 38.000 dolarlık ES350 giriş seviyesi ve ES300h daha pahalı. , Fiyat 41.000 dolar istiyor! Bu, yazarın kafasını karıştırır, çünkü Amerikan standardı Camry, açıkça 2.5 hibridden daha pahalıdır ... Daha sonra Asya ejderhasını kontrol ettim, resim stili nihayet normaldi - Asya ejderhası 2.5 melezi, 3.5L'den 4000 daha pahalı Bıçak.
Bu nedenle yazar için Asya Ejderhasını hala önemsiyorum.Guangdong ve Guangxi'deki 60'lar ve 70'ler sonrası yazardan daha az hevesli olmayacağı tahmin ediliyor.Ne de olsa genç ve gençken, eski Asya Ejderhasını karısına işaret ettiklerini söylemek zor ( O zamanlar hala kız arkadaşımdım) dedi ki: "Er ya da geç bir Nibu arabası kullanacağım!"
Eski Asya Ejderhası
Bu şekilde düşünürseniz, yeni Asya Ejderhası, tıpkı Amerika Birleşik Devletleri gibi orta yaşlı ve yaşlı insanlar için büyük bir araba olarak Çin'e gelebilir. Ancak yazar, yeni Asya Ejderhasının ön izlemesini gördükten sonra tereddüt etti ... Gelecek yıl veya gelecek yıl ülkeye girecek olan bu büyük ve orta boy araba pek de eski görünmüyor.
Yeni Asia Dragon'un teaser resmi, sol far kısmının önden bir görüntüsüdür.Tıpkı mevcut trend gibi, Toyota ışık setinin içine yerleştirilmiş üç uçlu bir LED gündüz farı kullandı. Resmi vurguya ayarlarsanız, her üç uçlu görebilirsiniz. Kanca, farı oluşturmak için dört LED'e sahiptir. Tüm LED farlar günümüzde çok yaygın bir oyun tarzıdır, ancak farlar biraz beklenmedik olan yeni Camry'den çok daha radikaldir.
Izgara da bir endişe kaynağıdır. Asian Dragon büyük ve orta büyüklükte bir sedan olduğu için Buick LaCrosse, Nissan Sima ve Kia Kaizun ile aynı seviyededir.Bu nedenle yeni Asian Dragon'un boyutunun oldukça büyük olacağını tahmin edebiliriz.Güncel modeller açısından da 5 metreye yakın boyutta Koca adam. Ve böylesine büyük bir araba için, alttaki hava giriş ızgarası arabanın genişliğinin sınırına kadar uzanıyor Sadece arabanın boyutunu hayal edin Mevcut modelin büyük ağzı basitçe pediatrik.
Şu anki Asya ejderhası sadece Büyük Ralink
Bu değişikliklerin yanı sıra daha da düzleşen çizgiler de var Büyük Lei Ling'in mevcut tasarımıyla karşılaştırıldığında, ister treylerden, ister casus fotoğraflardan ve casus fotoğraflarına dayalı olarak çizilen hayali haritadan neredeyse alt üst olmuş durumda. Daha fazla egzersiz ve daha güçlü. Yeni Asya Ejderhası da orta yaşlı ve yaşlı insanlar için çok radikal ve özel ...
Yeni Asya Ejderhası Hayali Haritası
(Elbette, beş metre uzunluğundaki sedan koltuğun, bazıları benzer spor duyguları olan herhangi bir performans sporuna sahip olmasını bekleyemeyiz)
Sportif olsun ya da olmasın, yeni Asya ejderhası FAW Toyota tarafından gelecek yılın sonunda ya da önümüzdeki yılın başlarında yerli üretime girecek.Spor sorunu ile karşılaştırıldığında, ev içi yaşam ortamı Asya ejderhasının en büyük sorunu. Spordan bahseden son büyük araba artık yarı ölü ve adı Sima. Aslında, bu seviyede spor kartları oynamak ya Reiz ve Sima gibi batacak ya da Regal kadar dürüstçe düşecektir.
Yeni Asya ejderhasının Çin'e girişinin kanıtı
Asia Dragon için bir başka zor gerçek, ABD pazarında, Asia Dragon'un boyut, konumlandırma ve fiyat açısından Camry'den daha yüksek olmasıdır. Diğer bir deyişle, Asya Ejderhası ve Camry'nin aynı seviyede oturması imkansızdır ve Çin söz konusu olduğunda yeni Asya Ejderhasının fiyatı Camry'nin fiyatından daha yüksek olacaktır.
Öyleyse ne görebiliriz?
Örneğin, güç sistemi: Amerikan standardı Asia Dragon'un güç yapılandırması, yüksek kaliteli Camry'nin 3.5V6 ve 2.5 hibritidir. 3.5V6 kesinlikle Çin'de kullanılmayacaktır, ancak 2.5 hibrit ve 2.5L motorlar tanıtılmalıdır, bu da Asia Dragonun Başlangıç fiyatı Camry 2.5'in başlangıç fiyatından daha yüksek olacak - yani başlangıç fiyatı 230.000'den az olmayacak. Bununla birlikte, ES oyun tarzına bakıldığında, yeni Asia Dragon'un yeni Camry ile aynı güç konfigürasyonunu oluşturarak 2.0L versiyonunu artırabileceği ve bu da giriş fiyatını gerçekten düşürebileceği göz ardı edilmiyor.
Bunun avantajları ve dezavantajları ortadadır .. Dezavantajı, Crown 2.0T'nin mevcut işlem fiyatının 240.000 başlangıç noktasına düşmesi, bu da New Asia Dragon'un yüksek dağıtımını etkileyecektir. İyi haber şu ki, tacın etkisi nedeniyle, yeni Asia Dragon 2.5'in başlangıç fiyatı çok yüksek olmamalı ve LaCrosse 1.5T modelinin çok gerisinde kalmayacak. Bu pazar küçük olmasına rağmen, neyse ki çok fazla rakip yok.
Dahası, tek başına fiyata bakmak anlamsız, bu da yeni Asia Dragon'a bir atılım sağlıyor. New Asia Dragon, Sima gibi "spor kartı" oynayamayacağı için, bu seviyenin olumlu imajına, Buick Jun'a atıfta bulunmak daha mantıklı. LaCrosseun bu pazardaki güçlü dayanağı, olağanüstü marka gücüne ve insanların "paranın karşılığını mükemmel bir şekilde almasını sağlayan" lüks duygusunun yaratılmasına bağlıdır. Bu, yeni Asia Dragon'un dönüm noktasıdır: "paranın karşılığını fazlasıyla alabilme" Kendi oyun tarzınızı mı buldunuz?
Hepimizin bildiği gibi, Asian Dragon serisi her zaman Camry'ye dayanıyordu.Bu sefer TNGA mimarisine dayalı olarak GA-K platformunda değiştirilecek ve tanıtılacak.TNGA mimarisinin bir özelliği, birçok konfigürasyonun giriş sistemine aktarılabilmesidir. Başka bir deyişle, örneğin, Toyota Safety Sense P (Çince adı Zhixing Safety) aktif güvenlik sistemi tüm 2.5L serilerine dağıtılmıştır; sunroof ve elektrikli koltuklar, New Asia Dragon için çok iyi olan minimum konfigürasyon dışında tüm serilerde mevcuttur. Bunun avantajı, ancak bu şekilde geç kalanın kimliği bir prim yaratabilir.
Başka bir deyişle: New Asia Dragon, üç oyun stiline sahip olabilir, biri 2.0L'lik bir modeli piyasaya sürmek, diğeri ise genel maliyet performansı açısından LaCrosse 1.5T'den daha iyi performans gösteren 2.5L modellerin zengin konfigürasyonuna dayanıyor. Üçüncüsü, her iki stili birlikte oynamaktır. Bu nedenle, sadece fiyata bakmak anlamsızdır.Asya Dragon 2.5'in başlangıç fiyatının LaCrosse 1.5T'nin başlangıç fiyatından 10.000 daha yüksek olması mümkündür, ancak konfigürasyon seviyesi 20.000 daha yüksektir Genel maliyet performansı hala Asia Dragon 2.5 daha yüksek.
Soru özeti:
Öngörebileceğimiz şey, New Asia Dragon'un ülkeye girişinden sonra durumun kesinlikle çift haneli aylık satış yapan Sima'dan daha iyi olacağıdır. Sadece üç basamaklı aylık satışlar daha iyi ve beş basamaklı aylık satışlar da daha iyi. FAW Toyota açıkça ikincisini istiyor.
En azından birkaç ay önce üretimden kaldırılan Reiz, bir referans ölçek. FAW Toyota, Reiz'in düşük satışları ve geri kalmış Reiz'in çekici olmayan satışları nedeniyle açıkça Reiz'i durdurdu. Yeni Asya Ejderhası Reiz'den daha iyi olmalı. On yıldan fazla bir süredir, Reiz'in aylık satışları yaklaşık 3.000 ila 4.000 arasında sabit kaldı, bu nedenle yeni Asian Dragonun aylık 5.000 satışının nitelikli ürün hattı olması gerekiyor.
Yazar söz konusu olduğunda, aylık satışların dört haneyi aşması bir zaferdir. Bir düşünün millet Hepimiz Maxima'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde çoğunlukla siyah ve Lao Mo olduğunu biliyoruz, çünkü örnek yeterli. Ama Çin'de işe yaramıyor Ekim ayında Sima 36 araba sattı, ne tür bir örnek olabilir? Görünüşe göre Yeni Asya Ejderhası bu sorun için endişelenmiyor ... Bekleyip görmemiz gereken şu: Yeni Asia Dragon'un yerli sahipleri de bir grup yaşlı adam olacak mı?
