Aynı aileden kardeşler birlikte dönecek, 86 / BRZ Çin pazarına dönecek veya "tatlı bir şarkı" olacak
İnsanlar için en önemli şey kendi dünyalarını bulmaktır, ancak kendi dünyalarını bulduklarında hayat anlamlı olabilir.
------ "İlk D" Yaz Ağacı (Suzuki Kayısı)
Jay Chou'nun oynadığı "Initial D" nin 13 yıl önce Çin'de piyasaya sürüldüğünü hala hatırlıyor musunuz? O dönemde birçok orijinal çizgi roman partisinin ilgisini çekti.
Filmde arkadan çekişli arabalar ortaya çıktı ve dağ yolları kolaylıkla sürüklendi, bu da araba hayranlarının kana boğulmasına neden oldu. Filmde görünen modellerin tamamı klasik efsanelerdir.
Fujiwara Takumi - Toyota AE86
Ryosuke Takahashi - Mazda Savanna RX-7 (FC-3S)
Zhongliyi araba - Nissan Skyline R32 GT-R
Filmin tamamında Jay Chou'nun oynadığı AE86 herhangi bir araba kadar beygir gücü olmasa da hafif gövdesi ve sürücünün üstün becerileriyle AE86'yı büyük bir hayran yapan "Sonbahar Dağ Bisikleti Tanrısı" unvanını kazandı. . AE86, 1983 yılında Toyota Corolla'nın beşinci nesli olarak üretim hattına girmiştir ve aynı zamanda Corolla serisi arkadan çekişli modellerin son neslidir.
Bugün Çin'de şu anda satışta olan Corolla 11. nesil ve bu yıl 12. nesil modeli de ortaya çıktı. Uygun fiyatı nedeniyle şu anda tüm dünyada bir alışveriş sepeti olarak popüler. Buna rağmen, tarihi bir perspektiften bakmazsanız, ralli yarışlarında ve pistte birçok ödül kazanan AE86 ile ilişkilendiremezsiniz. . Ancak Toyota, AE86'ya saygı göstermek için GT86'yı daha fazla hayran tarafından tanıttı.
Toyota GT86, D-4S yatay olarak zıt benzinli direkt enjeksiyonlu motorla donatılmış önden motorlu arkadan çekiş ayarını benimser ve GT86, kontrol keyfi sağlamak için 460 mm'lik ultra düşük bir ağırlık merkezine sahiptir. Toyota ve Subaru tarafından ortaklaşa geliştirilen 2.0 litrelik D-4S yatay olarak zıt motor, 12.5: 1 motor sıkıştırma oranına sahip. 7000 rpm'de maksimum 147 kilowatt (200 hp) beygir gücü ve 6600 rpm'de 205 N · m maksimum tork üretebilir.
Modifikasyon ve mükemmel performans için büyük potansiyele sahip böyle bir "oyuncak" için, araba hayranları uygun bir değerlendirme yaptı: "Oynayabilen, sürüklenebilen ve iyi bir görünüme sahip bir araba için 300.000 yuan almaya değer." Toyota 86 ve kardeşi Subaru BRZ'nin gelişi, Çin'deki sıkıcı otomobil pazarına bir sürüş kontrolü keyfi kattı. 86 / BRZ'nin yandığı sırada, modifikasyon çemberinde söylenecek en favori şey şuydu: "2. vites, 7000 rpm, süper onu."
Ancak geçen yıl, Çin'in "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimi Muhasebe Yöntemi" nedeniyle hem Toyota hem de Subaru, Toyota 86 / Subaru BRZ'yi Çin pazarından çekmeye karar verdi.
Bu nedenle, bu iki modelin her ikisi de 2.0L modeller, çünkü yürüyen araçlar değiller ve üç silindirli küçük deplasmanlı türbinler popüler, Toyota 86 ve Subaru BRZ doğal olarak "kurban" oldular. Ancak yine de ikinci el piyasasında ve paralel ithalat kanallarında satın alınabiliyor ancak fiyatın daha yüksek olması onu seven otomobil tutkunlarını pişman ediyor.
Ulusal VI'nın Euro VI standardının ötesinde etkisi nedeniyle, ülkeye daha fazla favori model giremez. Ancak bu ay, Ulusal Altıncı Ulusal Kongre'nin askıya alındığı haberlerinin yayılmasının ardından, arkadaş çevresi viral oldu ve 86 / BRZ'nin Çin pazarına döneceği söylentileri, hayranların ve arkadaşların tezahüratlarını ateşledi.
Çeşitli kaynaklara göre, Toyota 86 / Subaru BRZ pazara geri dönecek ve Subaru BRZ şimdiden ön satışlara başladı. Toyota 86 resmi olarak önümüzdeki yıl Mart ayında tanıtılacak, ancak toplam sayı sadece 200. Ancak, klasiklere saygı göstermek için tekrar Çin'e girebilecek iki sivil küçük spor otomobil olarak, bu aynı zamanda Çin'e son giriş olabilir.
Ancak, Toyota 86 / Subaru BRZ'nin Çin pazarına geri döneceği haberi resmi olarak doğrulanmadı ve önümüzdeki yılın başlarına kadar başka haberler de olabilir.
Annem dedi ki:
Zaman ilerledikçe, daha büyük yer değiştirmeli kendinden emişli modeller şu anda son "kuğu şarkısı" ile karşı karşıya. Ford tarafından Ferrari ve diğer süper otomobillerle savaşmak için diriltilen Ford GT, emisyonlar nedeniyle ülkeye giremedi; "büyük post-super" olarak bilinen Toyota Reiz, bu yıl üretimin askıya alındığını açıkladı ve 528.188 adet olarak feshedildi. Gelecekteki yeni enerji trendi altında, gittikçe daha fazla klasik model bizi terk edecek.Yapabileceğimiz tek şey, zamanın gelişimini kabul etmek. Sonuçta hepsi hafızamızda ve gelecekte güzel Daha çok güzellik olacak.
