Alman uzmanlar, alkollü araç kullanma konusunda büyük bir adım attılar ve bunu uygulamak için sabırsızlanıyorum!
İçki olarak bira içen bir ülke olan Almanya'da, alkollü araç kullanmak hafife alınmaması gereken bir sorundur.
Koalisyon Partisi ve Sosyal Demokrat Parti, Avrupa Komisyonu'nun da endişe konusu olan kabine kurma anlaşmasında, sarhoş karşıtı sürüş tedbirleri yazdılar.
Bu hafta Goslar'daki bir trafik duruşmasında avukatlar, akademisyenler, politikacılar ve ulaştırma ajanslarından uzmanlar, sarhoş sürüşü önlemek için nihai katili kullanıp kullanmayacağını tartışmak için bir araya geldi. Motor otomatik kilitleme cihazı Yoğun tartışmalar başladı.
Sözde otomatik motor kilitleme cihazı genellikle alkol kilidi olarak bilinir.
Fanlı cep telefonu ya da kablosuz cihaz gibi görünüyor ve fiyatı 1.500 Euro civarında. Çalışma prensibi basitçe sürücünün cihaza üflemesidir .. Tespit edilen kandaki alkol konsantrasyonu ayarlanan değeri aştığında, araba çalışmayacaktır.Ama soru şu ki, uçanın başka biri değil de sürücü olduğundan nasıl emin olunur? Alman Trafik Güvenliği Komisyonu'ndan (DVR) Christian Kellner, Bild muhabirine şunları söyledi: Test görüntülerini kaydetmek için bir kamera bulunmalıdır.
- Alkol kilidi gerçekten gerekli mi?
Alkollü kilit kullanmanın gerekliliğiyle ilgili olarak Bild, son on yılda Almanya'da alkollü araç kullanma kazalarının oranını ve yaralananların sayısını bildirdi.
Bild, alkollü araç kullanma kazalarında yaralanan toplam kişi sayısının azalmasına rağmen, ağır yaralananların sayısının 2016'dan 2017'ye yaklaşık% 0,6 artarak 4,531 arttığını belirtti.
Buna ek olarak, 2017 yılında, trafik kazalarının hala% 7,3'ünü alkollü araç kullanma kazaları oluşturuyordu. Bu nedenle, alkollü araç kullanma kazalarını önlemek için alkollü kilit kullanmak gereklidir.
- Kimin alkol kilidi takması gerekir?
Bu hararetli bir konudur. Birisi "alkol kilidi tak" ve "trafik psikolojik danışmanlığı" nın birlikte "reçete" ile yazılması ve alkollü araç kullanımı nedeniyle araç kullanması yasak olan sürücülere reçete edilmesi gerektiğini öne sürdü.
Kellner, sürücüler için, içki içtikten ve araç sürdükten sonra araç kullanmayı yasaklama cezasıyla karşı karşıya kalmanın yanı sıra, alkol kilidi ve trafik danışmanlığı için gönüllü olarak başvurmayı seçmeleri gereken başka bir seçeneğe sahip olmaları gerektiğine inanıyor.
Don DeVolün bakış açısı, alkol kilitlerinin esas olarak alkollü araç kullanımının önlenmesinde bir rol oynadığı ve öncelikle yüksek riskli gruplar için dikkate alınması gerektiğidir. Örneğin, otobüs şoförleri veya tehlikeli madde taşımacılığı sürücüleri Araç kullanması yasaklanmış sarhoş sürücüler için bu elbette isteğe bağlı bir seçenektir.
Almanya'da, araba kullanırken kandaki alkol konsantrasyonu 0,5 'u aşarsa, alkol ve araç kullanmanın cezası 1,1 altında daha hafif ve 1,1 ila 1,6 arasında, sürücü ehliyeti uzun süre alıkonulacak ve araba kullanmak yasaktır. 1,6 değerini aşarsa, sürücü ehliyetinin iptal edilmesi riskiyle karşı karşıyadır ve ayrıca uyuşturucu ve psikolojik incelemeler yapmak için trafik polisi ile işbirliği yapmalıdır.
Almanya'da, araba kullanırken kandaki alkol konsantrasyonu 0,5 'u aşarsa, alkol ve araç kullanmanın cezası 1,1 altında daha hafif ve 1,1 ila 1,6 arasında, sürücü ehliyeti uzun süre alıkonulacak ve araba kullanmak yasaktır. 1,6 değerini aşarsa, sürücü ehliyetinin iptal edilmesi riskiyle karşı karşıyadır ve ayrıca uyuşturucu ve psikolojik incelemeler yapmak için trafik polisi ile işbirliği yapmalıdır.
- Alkol kilidi gerçekten yararlı mı?
Birçok uzman, alkol kilitlerinin alkol bağımlısı sürücüleri etkili bir şekilde önleyebileceğini tahmin ediyor. Almanya bu konuda öncü değil. Bu cihaz zaten İsveç, Finlandiya ve Danimarka'da kullanıldı ve olumlu etkileri de doğrulandı.
İsveç Ulaştırma Ajansı'nın istatistikleri, alkollü kilitlerin takılmasının gerçekten de trafik kazalarının sayısını azalttığını gösteriyor. Hatta birçok pilot katılımcı bundan faydalandı ve işlerinde kaldı. TV'den bir trafik psikoloğu olan Don DeVol şunları söyledi: "Ekipman kurulduktan sonra sürücünün davranışı gerçekten değişti. Ancak kaldırıldıktan sonra yeniden suç işleme riski tekrar artacak." Bunun yan etkileri yüksek maliyet ve sürücünün yakalanma korkusudur. Alkolikler olarak aile üyelerinin, komşuların veya meslektaşların sahip olduğu psikolojik yük.
Aslında, 10 yıl kadar erken bir tarihte, birisi alkol kilidi takmayı önerdi. O zamanki en büyük tartışma, kişisel veri sızıntısı korkusundan kaynaklanıyordu, çünkü cihazın kurulumundan sonra sürücünün gidişatı kaydedilecek. Bununla birlikte, teknolojinin gelişmesiyle birlikte, mevcut teknolojiyi yalnızca başlangıçta veya başarısız girişimlerde verileri kaydetmek için kullanmak mümkündür. Bu veriler trafik danışmanlarına ve ilgili kurumlara sunulacaktır.
Avrupa Komisyonu sözcüsü, AB'nin planı çok desteklediğini söyledi. Avrupa Birliği şu anda motorlu taşıtlar için alkollü kilitlerin takılmasını içeren temel güvenlik düzenlemelerini revize etmektedir. Yönetmeliklere göre ileride alkol kilidinin takılması daha kolay olacaktır. Alman trafik kazası sigortası başkanı Siegfried Brockmann da AB'nin tüm yeni kamyonların gelecekte alkollü kilitlerle donatılması gerektiğine dair bir önerisine katıldı ve aynı zamanda eşiğin 0,5 at olarak ayarlanması gerektiğine inanıyor.
Şu anda, Federal Taşımacılık Ajansı alkol kilidinin ne zaman kullanılacağı konusunda belirli bir tarih vermedi. Ulaştırma Bürosu sözcüsü, belirli uygulama hedefleri ve ekipman ve kurulum ücretlerini kimin ödeyeceği gibi hala tartışılması gereken birçok konu olduğunu söyledi. Ancak uzmanlar genellikle Almanya'nın bu konuda yeterince ileri gittiğine inanıyor. ADAC sözcüsü, pilot programın 2021'deki yasama oturumu sona ermeden önce Almanya'da gerçekleştirilebileceğini umuyor. DVR'nin gelecek yıl teste başlaması önerilir.
