g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

737 MAX 8 düştü, ancak 737-8 Sivil Havacılık İdaresi tarafından yere düştü! Yanlış mı? Uçak hala güvende mi? Okuduktan sonra panik yapmayın ...

5 ay içinde art arda iki yolcu uçağı kazası tüm Boeing 737 ailesini küçük düşürdü.

Bir süre, Boeing 737'nin başlangıcında, bazıları doğru ya da yanlış olmayan bir sürü yarda sıcak aramaya gönderildi, Boeing 737-800MAX, Boeing 737-800, Boeing 738, Boeing 737 MAX 8, Boeing 737-8 ...

Bu sefer hangisi düştü?

Netizenlerin kafasının karıştığından bahsetmiyorum bile, ilk olaya karışan Etiyopya Havayolları oldu. Havayolu bu konuda hiçbir şey söylemedi ve ayrıca bir grup medyayı kaçırdı.

"Pot" gökten düştü Boeing 737-800 ağabey çaresiz

Yerel saatin 10. sabahı, bir Etiyopya Havayolları Boeing 737 düştü. Olayın hemen ardından havayolu, Twitter hesabını, düşen uçak modelinin B-737-800MAX olduğunu söyleyerek güncelledi.

Pek çok yerel medya tercümeyi takip etti, düşen uçak Boeing 737-800MAX'tı.

Ancak bu dünyada Boeing 737-800MAX yok ama benzer bir tane var, Boeing 737-800 de çok meşhur.

Bu nedenle, bir editör kaza yapan yolcu uçağını Boeing 737-800'e çevirdi.

Boeing 737-800 düştü mü? Biraz bilen bir grup insan hemen paniğe kapıldı!

Sık sık kullandığımız Boeing 737-800 mi?

Nitekim 737-800 nispeten yaygın bir modeldir. Kıdem durumuna göre ağabey sayılabilir. İlk Boeing 737-800'ün 1998'de teslim edilmesinin üzerinden 21 yıl geçti.

Resim: Boeing, 8888'inci 737 uçağı olan 737-800 modelini teslim etti. (Boeing'in resmi web sitesi)

Soruşturmanın derinleşmesiyle Boeing 737-800'ün şikayetleri çözüldü.

Etiyopya Havayolları kazası aslında Boeing 737 ailesinin çaylağı Boeing 737 MAX 8'dir. 8 Aralık 2015'te Boeing'in ilk 737 MAX 8'i Renton, Washington, ABD'de teslim edildi.

En önemlisi, düşen uçak, Etiyopya Havayollarının 15 Kasım 2018'de Boeing'den satın aldığı yepyeni bir Boeing 737 MAX 8 idi.

Boeing 737 MAX 8 veya Boeing 737-8?

Boeing 737-800 değil, Boeing 737 MAX 8 olduğunu anlamak zordu. Çin Sivil Havacılık İdaresi 11 Mart sabahı, yurt içi ulaşım havayollarından Boeing 737-8 uçaklarının ticari operasyonlarını askıya almalarını talep ettiğini açıkladı.

Çin Sivil Havacılık İdaresi:

Boeing 737-8 uçağının ticari operasyonları bugün saat 18: 00'den önce askıya alınacak

Başka bir Boeing 737-8 patladı! ! ! ! ! o nedir? Boeing 737 MAX 8 ile ilişkisi nedir? Neden Boeing 737 MAX 8'in başı beladaydı, ancak cezası Boeing 737-8 idi.

Aslında Boeing 737-8, Boeing 737 MAX 8'dir. Boeing 737-8, dördüncü nesil 737 MAX'de MAX 8'in FAA model koduna aittir.

Reuters, Çin'in bir "topraklama emri" yayınladığını bildirdiğinde okuyucunun kafa karışıklığından korktu ve ayrıca özellikle 737 MAX 8'in genellikle 737-8 olarak adlandırıldığını ekledi.

737 MAX 8, bazen 737-8 olarak anılır.

Boeing 737-8, Boeing 738 olarak kısaltılabilir mi? Olmaz! Çünkü Boeing 738, aslında Boeing 737-800'ün kısa kodudur.

Netizen @ - inCDG'nin bu resmine bir göz atın! Bir resmin anlaşıldığından emin olun.

737 MAX 8 oldukça tedirgin

Neden bu sefer modellere bu kadar önem veriyorsun? Raporda CNN, 737 MAX 8'in yeni bir modeli olmanın ne kadar tedirgin olduğunu ayrıntılı olarak analiz etti.

Bu, altı ay içinde yepyeni bir Boeing uçağının kalkıştan birkaç dakika sonra düştüğü ikinci sefer.

Altı aydan kısa bir süre içinde ikinci kez, yepyeni bir Boeing uçağı bir uçuşa sadece birkaç dakika içinde düştü.

Etiyopya Havayolları, 10un sabahı Addis Ababadan Kenyanın başkenti Nairobiye giderken bir Boeing 737nin düştüğünü doğruladı ve gemideki 157 kişinin tamamı öldü.

Havayolu, Ethiopian Airlines'ın Addis Ababa'dan Pazar sabahı düşen uçuşunda bulunan 157 kişinin öldüğünü doğruladı.

Bu trajedi, geçen yıl Ekim ayında meydana gelen Lion Air kazasını yakından takip ediyor.Uçak Java Denizi'ne düşerek 189 yolcu ve mürettebatı öldürdü.

Trajedi, Ekim ayı sonlarında Java Denizi üzerinden inen ve gemideki 189 kişinin tamamını öldüren Lion Air uçuşunu takip ediyor.

Bu felaketin ana nedeni henüz bilinmemektedir. Ayrıca iki olay arasında nedensel bir ilişki olduğuna dair hiçbir kanıt yoktur.

En son felakete neyin neden olduğuna dair henüz bir öneri ve iki olayın nedensellikle bağlantılı olduğuna dair bir kanıt yok.

Bununla birlikte, hepimizin bildiği gibi, düşen iki uçak, Amerikan havacılık devi tarafından ilk uçuşundan iki yıldan daha kısa bir süre sonra piyasaya sürülen yüksek profilli yeni bir model olan 737 MAX 8.

Bununla birlikte, bilinen şey, her iki uçuşun da Boeing 737 MAX 8'de gerçekleşti - ABD havacılık devi tarafından kısa süre önce görücüye çıkan ve ilk uçuşunu iki yıldan daha kısa bir süre önce gören yeni bir model.

CNN havacılık analisti ve ABD Ulaştırma Bakanlığı eski genel müfettişi Mary Schiavo, "Bu çok şüpheli" dedi. "Yepyeni bir model yılda iki kez düştü. Bu, havacılık endüstrisi için bir uyandırma çağrısı çünkü asla olmayacak."

CNN havacılık analisti ve ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın eski Genel Müfettişi Mary Schiavo, "Bu çok şüpheli" dedi ve "Burada yılda iki kez düşen yepyeni bir uçak var. Havacılık endüstrisinde alarm zilleri çalıyor. çünkü bu gerçekleşmez. "

Daha da endişe verici olan, iki uçak arasında pek çok benzerlik olması. İyi bir güvenlik siciline sahip tanınmış havayolları tarafından işletilmesine rağmen, Lion Airın uçuşu kalkıştan 13 dakika sonra düşerken, Etiyopya Havayolları uçağı Pazar günü kalkıştan sadece 6 dakika sonra düştü.

Endişelere ek olarak, iki uçuş arasındaki bazı benzerlikler var. Her ikisi de güçlü güvenlik kayıtlarına sahip tanınmış havayolları tarafından işletiliyordu - ancak Lion Air uçuşu kalkıştan 13 dakika sonra düşerken, Pazar günkü Ethiopian Airlines uçuşu yolculuğunun sadece altı dakikasında düştü .

Ethiopian Airlines, Lion Air uçuşlarının yaşadığı dramatik yüksek irtifa dalgalanmalarını görmemesine rağmen, düştü ve ardından kazadan önce orijinal irtifasına geri döndü.

Ve Etiyopya Havayolları, Lion Air uçuşunun gördüğü irtifadaki vahşi dalgalanmaları görmezken, düştü ve düşmeden önce yeniden irtifa kazandı.

Çin bu nedenle "topraklama emri" çıkardı.

İki hava kazasının hem yeni teslim edilen Boeing 737-8 uçağı olduğu hem de her ikisinin de kalkış aşamasında meydana geldiği göz önüne alındığında, bazı benzerlikleri vardır.Çin sivil havacılığının uçuşunu sağlamak için güvenlik tehlikeleri için sıfır tolerans ve güvenlik risklerinin sıkı kontrolü yönetim ilkelerine dayanarak Güvenlik 11 Mart günü saat 9'da Sivil Havacılık İdaresi, 11 Mart 2019 saat 18: 00'den önce yerel nakliye havayollarının Boeing 737-8 uçağının ticari operasyonlarını askıya almasını talep eden bir bildirim yayınladı.

Çinin uçuşların askıya alınacağını duyurması, doğal olarak yabancı netizenler arasında hararetli tartışmalara yol açtı.

Yabancı arkadaşlar, China Daily'nin Facebook hesabıyla ilgili haberin altına bir mesaj bıraktılar ve Çin hükümetinin hayata öncelik verme yaklaşımına övgüde bulundular.

Çin karar almada iyi bir performans gösterdi! mükemmel.

Gerçekten harika bir karardı, hayatlarından vazgeçmektense para kaybetmeyi tercih ediyorlar.

Çinli yetkililer tarafından verilen büyük bir karar - vatandaş güvenliğini ön planda tutmak.

Tshepang Thapa: Güvenliği sağlamak özür dilemekten daha önemlidir.

: Çin hükümeti harika bir iş çıkardı

Jerry Chan: Olması gerektiği gibi aferin.

Ardından, havayolu grupları Çin'in uygulamalarını takip etti ve Boeing 737 MAX 8'i yere indirdi. "New York Times" tarafından sayılan 47 havayolu arasında, uçuş durumu "bilinmeyen 9 havayolunun dışında, Endonezya Lion Air ve Brazil Lemo Air China dahil olmak üzere 23 havayolunun operasyonlarını askıya aldı ve bu sayı artan bir eğilim gösteriyor.

Buna rağmen, Federal Havacılık İdaresi (FAA) hala pes etmiyor. NBC News'e göre FAA, güvenlik endişelerine rağmen "uçuşa elverişli" olduğunda ısrar ediyor.

NBC News'e göre, sonuçta Boeing 737Max 8 ve Boeing 737Max 9, Boeing tarihinin en hızlı satan modelleri. Şu anda 100 müşteri sipariş vermiş ve sipariş miktarı 4.700'e ulaşmıştır.

Chicago merkezli Boeing, web sitesinde 737 Max 8 ve Max 9 modellerinin "Boeing tarihindeki en hızlı satan uçak" olduğunu söylüyor. Jetler için "dünya çapında 100'den fazla müşteriden yaklaşık 4.700 sipariş" aldığını söylüyor.

Başka hangi ülkeler ve hava yolları Boeing 737 MAX 8'i uçurmakta ısrar ediyor?

CNN bir liste verdi: Listede American Airlines ve Southwest Airlines var.Ayrıca Norwegian Airlines, Tui Airlines, Dubai Airways, WestJet Canada ... Ağırlıklı olarak Avrupa ve Amerika ülkelerinde.

Resim "New York Times" dan geliyor

Uçak gittikçe daha az güvenli hale mi geliyor?

Aviation Safety Network'e (Aviation SafetyNetwork) göre 2018 yılında 15 ölümlü yolcu uçağı kazası yaşandı ve 556 ölümle sonuçlandı.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'ne (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) göre, son on yıldaki uçak kazaları aslında yokuş aşağı gitti, ancak ölü sayısı büyük ölçüde dalgalandı. 2017'de son on yılın en düşük noktasına ulaştı, ancak ölü sayısı geçen yıl toparlandı. , Neredeyse on yıl önceki ile aynı.

Yani uçaklar gittikçe daha güvensiz hale gelmiyor.

Birim mesafe başına ölü sayısı açısından, uçaklar hala en güvenli ulaşım şeklidir.

Çin Sivil Havacılık Yönetim Koleji'nden Profesör Diao Weimin, Bay CD ile yaptığı röportajda şunları söyledi:

1970'lerden bu yana, havacılık endüstrisinde 1000 kilometrede ölüm sayısı, demiryolları ve karayollarına göre çok daha düşük. 2013 yılında, gelişmiş ülkelerde üretilen yolcu uçakları, demiryolları ve karayollarına göre çok daha düşük olan, bir milyon uçuşta 0,41 gövde hasarlı kaza yaşadı.

Uçak endüstrisinin giriş engelleri çok yüksektir.Ar-Ge, üretim, test uçuşu ve operasyona kadar her türlü hava aracı emniyet teftiş departmanı tarafından gözden geçirilmelidir; operasyondan sonra pilotlar, uçuş görevlileri, bakım, sevkıyat, güvenlik ve diğer departmanlar olacaktır. Personelin KONE koruması. Her uçağın arkasında, diğer ulaşım şekillerinde bulunmayan güvenliği sağlayacak 120 kişi var.

Editör: Wang Yu

Muhabir: Zhang Zhouxiang

Stajyer: Bai Jie

Harika tavsiye