Lynk & Co 02 bu sefer soğuk olacak. Üç silindirli güç 122.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor. Kendisini gerçekten lüks bir yerli otomobil olarak görüyor
Yerli markalar da çok yüksek fiyatlara sahip. GAC Trumpchi, Great Wall WEY'den Geely Lynk & Co'ya, bu markaların tanımladığı lüks üst düzey markalar şişirilmeye başladı. Geçtiğimiz günlerde Lynk & Conun ikinci modeli Lynk & Co 02 resmi olarak piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı 12.28-19.28. Bu fiyat Lynk & Co 01'den çok daha düşük olmasına rağmen içinde hala belli bir miktar nem var. Yerli otomobilleri desteklememe sorunu bir yana, üç silindirli motor artı çift debriyaj, bu Güç konfigürasyon değerinin 122.8 bin değerinde olmaması da büyük bir problem ... Günümüz yerli marka teknolojisi çok gelişmesine rağmen tüketiciden ayrılamaz!
Lynk & Co 02, 01'den daha aşağıda konumlandırılmış. Genç sporlara odaklanan bir coupe SUV.Kişisel olarak bu arabanın pazar talebini iyi bir şekilde kavradığını hissediyorum, bu nedenle gelecekteki pazar potansiyeli hala iyi. Görünüm açısından Lynk & Co 02, küçüldükten ve düzleştikten sonra Lynk & Co 01'e daha çok benziyor.Lynk & Co ailesi tarzını sürdürüyor ve yüksek derecede marka bilinirliği var.
Yeni otomobil aynı zamanda Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA platformundan üretiliyor.Ölçüler açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4448/1890 / 1528mm, dingil mesafesi 2702mm ve gövde yüksekliği Lynk & Co 01'den 145mm daha alçak, bu nedenle yan profil daha düz ve daha belirgindir. Sportif mizacı, yeni otomobil üç farklı konfigürasyona sahip: saf, güçlü ve göz kamaştırıcı ve birbirleri arasındaki tanınma derecesi oldukça yüksek.
Kuyruk küçük bir geri kayma şekline sahiptir ve çeşitli renkler birbiriyle uyumludur. Arka lamba hala parlak bir noktadır.Alt sigortadaki turuncu kaplama, genç ve şık atmosferini vurgular.Aynı zamanda, arka hat çoğunlukla düz ve yola çıkmıştır. Arkada güçlü bir hiyerarşi duygusu var ve yeni araba aynı zamanda çok dinamik görünen çift taraflı dairesel bir egzoz çıkış düzeni ile donatılmış.
İç kısım Lynk & Co 01'e benzer. Klima çıkışının şekli değiştirildi.Lynk & Co 02'nin klima çıkışı daha büyük ve daha kavgacı.Bu aynı zamanda Lynk & Co 02'nin genç ve sportif atmosferini vurgulamak için. Merkezi kontrol kısmı Ayrıca, süslemek için çok kaliteli görünen çok sayıda krom kaplama eleman kullanıyor ve üç kollu çok işlevli direksiyon simidi de daha dinamik ve modaya uygun. İç mekan, birçok ortak girişim arabasından daha iyidir.
Ana spor tarzı olarak arabadaki boşluk bu arabanın avantajı değil.Arka boşluk görece sıkışık.Arka koltukların orta konumu çok dar.Arkada üç kişi varsa ortadaki kişi çok rahatsız olacaktır. Koltuk pozisyonu nispeten geriye doğru, uyluk desteği biraz yetersiz ve genel sürüş deneyimi ön sıranınkinden çok daha kötü.
Güç kısmı, günümüz şikayetlerinin odak noktasıdır. Yeni otomobilin 1,5T üç silindirli motoru, bu kadar orta-üst düzey bir marka için hazırlanmış gibi hissetmiyor. Günümüzün üç silindirli motoru tüketiciler için eskisinden çok daha iyi olsa da Bu açıdan bakarsak, 1.4T olana sahip olsanız bile, merhemde her zaman biraz sinek hissediyorum! Anahtar konfigürasyon açısından, düşük konfigürasyon, lastik basıncı izleme, hız sabitleme ve ters görüntüleme gibi genel güvenli sürüş yardımı işlevlerinden bile yoksundur. Bazı ortak girişim markaları kadar yüksek hissettirmez. Aynı zamanda, yakın zamanda piyasaya sürülen Tang II ve Lynk & Co. ile karşılaştırıldığında. 02, maliyet performansı açısından belli ki piyasada değil.Bu nedenle Lynk & Co 02'nin fiyatı nispeten yüksek, konfigürasyon biraz düşük ve ürün gücü yetersiz.Bunlar aynı zamanda gelecekteki satışları etkileyen ana faktörlerdir.Lynk & Co 02 iyi bir pazar kazanmak istiyor gibi görünüyor Gelecek için daha fazla çabaya ihtiyaç var, bu konuda ne düşünüyorsunuz?
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
