Bu, Shenlong'un dönüşmesi için bir fırsat olacak mı?
"Pazar talebine bağlı olarak, pazar payı ile toplam kâr arasında bir denge bulmalı, ürün fiyat sisteminde hedefli ayarlamalar yapmalı ve bayilerin karını sağlamak için teslimat odaklı terminali gerçekleştirmeliyiz." Dongfeng Motor Companynin genel müdür yardımcısı ve Shenlong Automobile başkanı Liu Weidong, Shenlong Automobile ile karşı karşıya kalan "Auto Commune" ile özel bir röportajda, hissedarlar arasındaki yüksek dereceli bir anlaşma ile Shenlong Automobile'in ortak bir güç oluşturduğunu ve ileriye doğru ilerlediğini açıkça belirtti. Bu, canlandırmak için çok önemli bir adımdır.
"Peugeot 4008, 5008 ve C84'ün yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesiyle, Shenlong Motors, iki büyük ve iki küçükten oluşan bir yıldız ürün yaratacak ve rekabet gücünü kapsamlı bir şekilde artıracak." Yeni Shenlong Otomobilinin genel müdürü Su Weibin, 8 aydan küçük olduğundan emin. Shenlong'un bu yıl 650.000 araçlık satış hedefine bağlı kalacağını ve orta vadeli iş planı için sağlam bir temel oluşturmak üzere tüm değer zinciri sisteminin kapasitesini güçlendirme fırsatını değerlendireceğini söyledi.
Shenlong Motorlarının kapsamlı ve hedefli bir şekilde iyileştirilmesi için mücadele başladı Liu Weidong ayrıca Shenlong Motors'un uzun mesafe koşucusu olduğunu ve zorluklardan korkmadığını vurguladı.Birkaç zorluktan sonra Shenlong daha olgun hale gelecektir.
Öngörülebilir ki 2017 yılında ayarını bitiren Shenlong Otomobili, yaralarını iyileştirmek için kemiklerini kazıdıktan sonra tekrar çalışmaya hazır hale geliyor ancak açılmamış durum karşısında bu Shenlong'un değişmesi için bir fırsat olacak mı?
"Sabit fiyat anahtardır"
"Herkes Shenlong'a tavsiyelerde bulunabilir ve sorunlardan asla kaçmayacağız." Görüşmenin başında Liu Weidong, Shenlong'un sorduğu soruları doğrudan cevaplayacağını ve bu sorunları çözmek için birlikte tartışacağını söyledi.
Bu sahnenin arka planı, Shenlong Motors'un bir yıldan fazla bir süredir çukurlara düşmesidir.
"Onikinci Beş Yıllık Plan" döneminde hızlı bir büyüme yaşadıktan sonra, Shenlong Automobile, 700.000 araçlık bir atılımı başarıyla gerçekleştirdi. Bununla birlikte, 2015'in sonlarına girerken, Shenlong Otomobil, zayıf bir büyüme dönemine girdi; 2016'dan beri, Shenlong Otomobil, düşüş ikileminden kurtulamadı.
Bunların arasında, genel çevrenin değişimi, Shenlong'un düşüşüne neden olan tartışılmaz bir gerçektir. Aslında, Çin pazarındaki tüketici talebindeki önemli değişikliklerle, tüketiciler giderek daha fazla ürün ve marka talep ediyor ve kullanıcı ihtiyaçları daha profesyonel, olgun ve talepkar hale geliyor. Daha yüksek gereksinimler yarattı.
İkinci olarak, hem bağımsız markaların yükselişi hem de Japon markalarının geri kazanılması Shenlong Motors'un pazar payını da ele geçirdi ve makul düzenlemeler de Shenlong Motors için bir devlet kuruluşu olarak bazı kayıplara neden oldu. Bununla birlikte, Liu Weidong'un gözünde piyasadaki dış faktörlere ek olarak, iç mekanizmanın gecikmeli tepkisi ve buna karşılık gelen ayarlamaların eksikliği, Shenlong Otomobilinin düşüşünün temel faktörleri.
"Otomobil pazarındaki değişiklikler sırasında, Shenlong Auto, dahili olarak tam olarak hazırlanmadı ve zorluklarla karşılaşmaya hazır değildi." Shenlong Auto'nun uzun vadeli denetimine sahip olan Liu Weidong, bunu çok net bir şekilde görüyor, "SUV pazarının gelişimi veya özerklik ne olursa olsun Markanın hızla büyümesi ve Japon markalarının yeniden canlanmasıyla Shenlong Motors, yeterli zihinsel hazırlık ve karşı önlemlere sahip değildi. "
Daha ciddi olan ise, pazardaki yeni değişikliklerden sonra, Shenlong Auto'nun hala kayıtsız kalması ve pazar tepkisinin yavaş olmasıdır. Pazar talebi arttığında ve rekabetçi ilişki yeni değişikliklere uğradığında, Shenlong Automobile hala eski oyun tarzına bağlı kalıyor ve bir atılım yapmadı.
Shenlong Motor'un hareketsizliği ile ilgili olarak, Liu Weidong ve Shenlong, ondan öğrendikten sonra ayarlamaya karar verdi. İyi haber şu ki, karlılığın temel göstergesi açısından Shenlong Auto,% 5'in çok üzerinde bir performans gösterdi ve bu da Shenlong Auto'ya uyum sağlama konusunda güven verdi.
"Shenlong Motorları ile ilgili en büyük sorun, bölgeyi ve bayi fiyatlarını kontrol etmemeleridir." İşin püf noktasıyla ilgili olarak, Liu Weidong, satışlardaki düşüş nedeniyle, Shenlong Motors'un temelde tüm Shenlong Motorlarını oluşturan fiyat kontrolünün kontrolden çıktığına işaret etti. Araba her zaman pasif durumdadır.
Geçmişte bir dönem, Shenlong Motors'un terminal fiyatları çok kaotikti. Bayiler malları boşaltmak için dört veya beş bin yuan bile verdiler.Bu sadece bayilerin para kaybetmesine değil, aynı zamanda doğrudan Shenlong Motors fiyat sisteminin ciddi şekilde düşmesine neden oldu.
Shenlong Motors genel müdürü Su Weibin'e göre fiyat kaosunu şiddetlendiren, kiralama şirketlerinin katılımı. "Bazı bayiler malları terk ettikten sonra, bazı leasing şirketleri bunları% 30 indirimle satın aldı ve ardından üçüncü ve dördüncü kademe bayilere% 20 indirimle sattı, bu da tüm fiyat sistemini daha da bozdu."
Bu nedenle, fiyat sorunu Liu Weidong ve Shenlong Automobile'in karşı karşıya olduğu en ciddi sorundur ve aynı zamanda ayarlama için bir dönüm noktasıdır.Fiyat sistemi için üst düzey tasarım da yayınlanmıştır.
"Fransız tarafının geçmişte her zaman kar için gereksinimleri olduğu için, ancak yeni Fransız liderliği takas yoluyla devraldıktan sonra, iki taraf pazar payı ve toplam kar için bir değerlendirme mekanizmasına ulaştı." Shenlong'un bu kararı da aldı. PSA Grubu Başkan Yardımcısı ve Çin ve Güneydoğu Asya Başkanı Ma Dening'in de desteğiyle, "Bu konuda her iki hissedar da kısa süre önce aynı hedefe ulaştı."
İki hissedarın oybirliği de Shenlong'a ürün fiyatlarını ayarlaması için alan sağladı. "Gelecekte, gittikçe daha olgun ve profesyonel tüketicilerin yanı sıra daha yüksek ve daha yüksek pazar talebiyle karşı karşıya kalan Shenlong Motors ürünlerinin fiyatı, tüketicinin alışkanlıklarını takip edecek ve pazar payı ile karlılık arasındaki farkı bulacaktır. Denge. "Liu Weidong dedi.
Aslında, ürün fiyatlarında yapılan ayarlamalar şu anda planlama aşamasındadır. Raporlara göre, gelecekte Peugeot 4008 gibi üst düzey modeller fiyatları ayarlamak için finansal araçlar kullanırken, düşük kaliteli modeller diğer ayarlama yöntemlerini benimseyecek.
"Teslimat Odaklı"
"Nisan ayında, Shenlong Otomobilinin terminalde teslimi faturadan daha büyük olabilir." Su Weibin, muhabirimize, teslimat bazlı değerlendirmenin uygulanmasıyla, Shenlong Otomobil bayilerinin başına gelen envanter sorununun da hafiflediğini söyledi.
Geçmişte, operasyonun kârlılığının hedefi karşılayabilmesini sağlamak için Shenlong Automobile, teslimat ve faturalama arasındaki dengeyi genellikle göz ardı ediyordu. Satışların düşmekte olduğu bir durumda, bayinin envanterini makul bir şekilde optimize etmek için önlemler alamıyordu. Bayinin envanteri üzerinde ciddi bir baskı vardı. davranış.
Genel olarak, satıcının makul envanter faktörü yaklaşık 1.5'tir, 2.5'in üzerinde ise tehlikeli bir durumdadır. Bununla birlikte, satış baskısı nedeniyle, bayiler altı ay boyunca araçların% 3'ünden fazlasını ve üç ayda araçların% 7'sinden fazlasını envanterde bulunduruyorlar Envanter yüksek kalıyor, bu da yapısal envantere neden oluyor. Sorun.
"Shenlong Motorları bazen gönderi siparişi ve türüne değil, yalnızca faturalandırmaya dikkat ediyor. Birinci kademe arabalar işlenebilse de, çok sayıda üçüncü kademe arabanın satılması zor ve envanter çok yüksek, bu da bayinin envanter yapısına neden oluyor. Sonunda, bu sorunu çözmek için, bayiler yalnızca satabilirler, bu nedenle Shenlong Motorlarının fiyatı ve alanı tamamen kaybolur. "Liu Weidong iç çekti, Shenlong Motors için envanter tüm kötülüğün köküdür, bayilerle işbirliğini değiştirin Yüksek bayi envanteri sorununu iyileştirmek bayilerin karlılığı için en önemli önceliktir.
Aslında, 2016'dan bu yana, Shenlong Motors, envanter sorunlarına yönelik teslimat odaklı bir temel anlayış oluşturdu ve bayi envanterini azaltmak için her şeyi yaptı ve ilk sonuçlar elde edildi.
"2016 yılında, Shenlong Motors'un faturalanan hacmi 600.000 olmasına rağmen, fiili terminal teslimatı 620.000 idi ve yüksek stok sorunu hafifletildi."
Bu yıl, Shenlong Automobile tarafından geliştirilen strateji, tüm değerlendirmelerin teslimata dayalı olmasıdır.Aynı zamanda, Shenlong Automobile, envanter yapısını daha da optimize edecek ve envanter endeksini üç aydan uzun bir süre boyunca sıkı bir şekilde kontrol edecek. Liu Weidong, envanter kontrolü yoluyla bayilerin çıkarlarının korunabileceğine ve böylece markanın ve işletmenin çıkarlarının güvence altına alınabileceğine inanıyor.
Ayrıca Shenlong Motors, eşitsiz durumu değiştirmek için bayi ağını da tarayacak. Su Weibin şunları söyledi: "Şu anda Shenlong Auto'nun 9.000'den fazla bayi satış noktası olmasına rağmen, çevrimiçi mağazaların çoğu iyi çalışmıyor. Aksine, özellikle 2014-2015 arasında Shenlong'a katıldıktan sonra tüm bayi ağının kalitesini düşürecek. Gelecekte, Shenlong Motors, bu durumu güçlü bir şekilde iyileştirecek ve genel verimliliği artıracak ve bazı alt düzey bayi satış noktalarının emekliye ayrılma olasılığını bile ortadan kaldırmayacaktır. "
Tabii ki, teslimat odaklı olma ve bayi karı sağlama konusunda ısrar etmenin yanı sıra, Shenlong Automobile ayrıca belirli faturalama verilerini garanti etmeyi umuyor. Su Weibin, Shenlong'un, mevcut pazarın baskısı altında, bu yıl bir canlanma elde etmek için, belirli bir faturalama ve teslimat oranı da sağlaması gerektiğini vurguladı. "Şu anda oran 0,6'ya ulaşacak, ancak en geç Mayıs ayı sonunda, Shenlong Automobile faturalama ve teslimat arasında yeni bir denge yakalayabilecek ve Shenlong Automobile ikinci çeyreğin sonunda net bir iyileşme sürecine girecek."
Zorluklar ve acı noktalar
Ayarlamalar var ve zorluklar doğal olarak kaçınılmaz olmayacak.
"Shenlong Automobile'in bu yılki hedefi değişmeyecek ve 650.000 araç sarsılmaz kalacak." Görüşme sırasında Liu Weidong, yeniden yapılanma sancısına rağmen Shenlong Automobile'in bu yıl 650.000 araç satışına eşit vurguyla ulaşacağını vurguladı. Parçaya geri dönün.
Liu Weidong'un gözünde 650.000 araç, sadece Shenlong'un yeniden canlanmasını sağlamakla kalmadı, aynı zamanda yönetim düzeyini kapsamlı bir şekilde iyileştirme fırsatı yakaladı. "Gelecekteki pazar rekabeti yalnızca ürün rekabeti ile ilgili olmayacak, aynı zamanda ürünlerin, markaların, pazarlamanın ve kanalların genel rekabeti ile ilgili olacaktır."
Satış hacminin yardımıyla, iç mekanizmanın reformuna canlılık katmak için yönetim seviyesinin iyileştirilmesini sağlamak için, bu Liu Weidong'un hedefe ulaşma beklentisidir. Ancak bu kolay değil, özellikle yaşlanma mekanizması ve tembel tarz atalet getirecektir.
Bu yılın başında düzenlenen yönetim konferansında Shenlong, bu yıl aşırı "hakem ve yorumcular" olgusunu ortadan kaldırmak için reformun özü olarak ücret, kadro, personel ve sistemlere odaklanacağını doğruladı. Dahası, görüşmeden sadece iki gün önce, genel pazarlama yeteneklerini geliştirmek için, Shenlong, yeteneklerin seçimi ve atanması ve kısmi bölünme ve entegrasyonun derinlemesine ayarlanması dahil olmak üzere, iş alanı için organizasyonda büyük ölçekli bir düzenleme gerçekleştirdi.
Su Weibin, bu ayarlamadan sonra tüm Shenlong Automobile'in yetenek tanıtımını büyük ölçüde geliştirdiğini ve departmanın kurulması ve entegrasyonunun şirketin pazarlama yeteneklerini de artıracağını söyledi.
Bununla birlikte, konuya aşina olan kişilere göre, ayarlamadan bu yana Shenlong'un iç mekanizmasında hala ciddi sorunlar var. "Peugeot ve Citroen'in KPI değerlendirmesinde, iç mekanizmayla ilgili her zaman sorunlar olmuştur." Bu nedenle, Shen Ke'nin dahili olarak uzun vadeli birikimi ve yeni bir yetenek kademesinin inşası karşısında, Shenlong'un hala zamana ihtiyacı var, sadece giderek artan bir rekabet durumunda. Pazar Shenlong'u ne kadar süre terk edecek?
Taban plakasının yapımı da hedefe ulaşan 650.000 satışla sorunlu. Shenlong, bu yıl bir canlanma sağlamak ve orta vadeli iş planının temelini atmak için "iki büyük ve iki küçük" yıldız ürünü yaratma stratejisini de belirledi.
Daha derin bir seviyede, "iki büyük ve iki küçük" yıldız stratejisi tek bir Shenlong bireyini hedeflemiyor, ancak Peugeot ve Citroen markalarının her ikisinin de "iki büyük ve iki küçük" stratejisini gerçekleştirmesi gerekiyor. Uzun süredir yeni ürün lansmanını yapmayan Citroen markasından bahsetmiyorum bile, bir ürün grubu olsa bile, çünkü en gerçek şey, yeni 308'in "en geç 17 Şubat'a kadar 10.000'in üzerinde aylık ortalamaları elde etmemiş olması." Amiral gemisi SUV modeli 4008, Shenlong'un şu ana kadar durumu açmasına yardımcı olmadı, ancak pazar daha da zorlaşıyor.
2016'da PSA Group'un rekor kıran karlar elde ettiğini, ancak Çin pazarında ciddi kayıplar yaşadığını belirtmek ilginçtir. Shenlong hissedarlarının iki tarafı pazar payı ve karlılık konusunda bir anlaşmaya varmış olsalar da, Shenlong bir kez canlanamazsa, Çin pazarının karlılığına her zaman önem veren PSA Group, ne kadar sabırlı görünecek?
Röportajın sonunda Liu Weidong, Shenlong Motors'un 25 yıldır ortak bir girişim olduğunu ve birçok zorluk yaşadığını, bu sefer zorlukların çok büyük olmadığını ... Her iki hissedarın da ortak bir çaba göstermesi şartıyla. , Shenlong Automobile tamamen kendinden emin ve Shenlong Şirketini mevcut pasif durumdan çıkarabilir.
Liu Weidong, Shenlong'a güven duyuyor, ancak iç Shen Ke, çelişkiler ve çatışmalar, şiddetli ortam ve hissedar beklentileri karşısında, Shenlong'un bu kez dönüşümü sağlama şansı olacak mı?
Metin / Jiang Peng
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
