Bir aile arabasının "altın yer değiştirmesi" nedir? 1.5T veya 2.0L değil
Bir şey için çok sayıda araç sahibi olduğuna inanıyorum ve baş ağrısı aracın yakıt tüketimi ... Aslında yakıt tüketimi yüksekse arabanın deplasmanı büyük olmalı ve düşük yakıt tüketimi olan arabanın deplasmanı da küçük. Öyleyse, genel bir aile arabasının ne tür bir yer değiştirmesi "altın yer değiştirme" olarak adlandırılabilir?
Aile arabalarının "altın yer değiştirmesi"
Artık egzoz emisyon gereklilikleri gittikçe daha katı hale geldiğine göre, ilk değiştirilecek şey motordur.Bazı üç silindirli motorlar, mevcut emisyon politikalarıyla uyumludur. Bu nedenle, üç silindirli bir motor seçerseniz, en iyisi 1.2L ve 1.5L arasında seçim yapmaktır.
Şimdi dört silindirli turboşarjlı motordan bahsedelim En iyi deplasman tabii ki 2.0T, çünkü artık çoğu otomobil 2.0T motorlarla donatılmıştır. Hız nispeten düşük ve güç hala çok güçlü.
Son olarak, doğal emişli motordan bahsedelim Kendinden emişli güç için, birçok içeriden 2.4L ve 2.5L gücün çok iyi olduğunu bilir. Peki ya küçük yer değiştirme Geçmişte, küçük yer değiştirme modelleri popüler değildi ve insanlar küçük yer değiştirme modellerini teşvik etmek için bazı tercihli faaliyetlere sahip olacaklardı, bu yüzden insanlar 1.5 litre gücün o zamanlar en iyisi olduğunu düşünüyorlardı. Yani şimdi bazı indirimler gitti. 1.8L motor, kendinden emişli gücün "altın yer değiştirmesidir", ancak 1.8L güç yaygın değildir, bu nedenle 1.6L, kendinden emişli motorun "altın yer değiştirmesidir".
Araba deplasmanının anlamı T ve L nedir
Buradaki T, Turbo (Turbo) kısaltması anlamına gelir. Giriş turboşarjlı bir motoru ifade eder. 2.4T, 2.4 litrelik motorun bir emme turboşarjı ile donatıldığı anlamına gelir. Turboşarj cihazı, motorun emme havası hacmini değiştirebilir, böylelikle yakıt gazı silindirde daha tam yanar ve böylece motorun çıkış gücü artar. Aynı deplasmana sahip motorlarla karşılaştırıldığında, yüksek çıkış gücü, düşük yakıt tüketimi ve yüksek çevre koruma avantajlarına sahiptir.
Turboşarj, aslında giriş havası hacmini artırmak için havayı sıkıştıran bir hava kompresörüdür. Türbin odasındaki türbini itmek için motordan boşaltılan egzoz gazının atalet impulsunu kullanır ve türbin, koaksiyel pervaneyi çalıştırır.Çark, hava filtresi borusundan gönderilen havayı silindire basınçlandırmak için bastırır. Motor devri arttığında, egzoz gazı boşaltma hızı ve tekerlek hızı aynı anda artar ve çark, silindire daha fazla hava sıkıştırır.Hava basıncındaki ve yoğunluktaki artış daha fazla yakıt yakabilir ve buna karşılık gelen yakıt hacmindeki artış motoru artırabilir. Çıkış gücü.
Bir turboşarjın en büyük avantajı, motor hacmini artırmadan motorun gücünü ve torkunu büyük ölçüde artırabilmesidir.Genel olarak, süperşarjlı motorun gücü ve torku% 20 oranında artırılmalıdır. -% 30. Turboşarjların dezavantajı gecikmesidir, yani pervanenin atalet etkisinden dolayı gazdaki ani değişikliklere verilen yavaş tepki, motorun çıkış gücünü artırmak veya azaltmak için geciktirmesine neden olur.Bu, aniden hızlanmak veya sollamak isteyen otomobiller için biraz an meselesidir. bir his.
L'nin iki yorumu vardır, biri motor deplasmanı, diğeri ise uzatılmış dingil açıklığı versiyonudur. Model numarasının sonunda görünüyorsa, daha uzun dingil mesafeli bir model anlamına gelir. Diğeri, litre hacmini temsil eden motor deplasmanından sonra görünen sayıdır.Örneğin, 2,4 L, motorun 2,4 litre deplasmana sahip olduğu anlamına gelir.
