Başka bir Volkswagen'in fiyat indirimi! 2.0T + 7 vitesli çift kavramalı ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, en yüksek düşüş 40.000'dir
Sıradan insanlar için en çok görmek istedikleri şey, tüketimi teşvik etmek için en sevdikleri arabalarda indirim alacaklarıdır. Bugünün tanıtımı Volkswagen Sagitar. İyi bir halk olarak, tercihli politika altında, satışlarını dengelemek için muhaliflerini ezici satışlarla boğabilir mi?
Volkswagen Sagitar için başlangıç fiyatı 131.800 ve şimdi indirimli fiyatla 92.800 civarında ve sınıfının en iyisi modeller de yaklaşık 40.000 düştü. Bu kadar geniş çaplı bir promosyonla karşı karşıya kaldığınızda, Volkswagen Sagitar için ödeme yapmaya hazır mısınız? Aşağıda inceleyelim.
Öncelikle görünüm açısından Volkswagen'in aile tarzı bir tasarım stili var Genelde Volkswagen'in benzer olan modelleri arasında pek bir fark yok. Aydınlatma açısından, bu Sagitar daha geleneksel bir halojen ışık kaynağı kullanıyor ve LED farlarla donatılmamış.Sadece en son modellerde xenon lambalar ve LED gündüz farları bulunuyor. Otomobilin görünümünden, nispeten mütevazı Volkswagen otomobil tasarımı nispeten vasat.
Otomobilin içi hala popüler bir tasarım ... Çok fazla vurgu olmasa da işçilik ve malzeme açısından takdire şayan. Dahili olarak, orta kontrolün üst kısmındaki yumuşak malzeme ve ortada kullanılan sert malzeme biraz daha düşük kalitede görünürken, ortada kullanılan gümüş kaplama tasarımı otomobilin içini daha az sıkıcı hale getiriyor.
Merkezi kontrol merkezi, çağın çağdaş özellikleri ile daha uyumludur.6,5 inçlik bir ekrana sahip olup, biraz kullanışsız olan cep telefonu ara bağlantı fonksiyonunu desteklememektedir. Çoğu Volkswagen modeliyle karşılaştırıldığında, Sagitar'a yansıtılmazsa puan düşülebilen CarPlay işlevini destekler. Cep telefonu ara bağlantısını desteklemese de, pratik olan ancak yüksek olmayan yerleşik navigasyona sahiptir. Gösterge paneli geleneksel işaretçi tasarımını benimser, ancak yakıt tüketimini göstermek için küçük boyutlu bir ekran vardır ki bu çok kötü değil, aynı zamanda oldukça pratiktir. Çok işlevli direksiyon simidi de çok dokulu. Koltuklar açısından şekil daha sportiftir ve ekleme kullanımı eğimi düşürmez ve genel konfor iyidir.
Sagitar, dört güç seçeneğiyle güç seçenekleri açısından zengindir: 1.2T, 1.4T, 1.6L ve 2.0T. Volkswagen'den EA211'i kullanıyor ve ikincisinin en son versiyonu EA888 motorunu kullanıyor. Orta ve yüksek konfigürasyonlu 1.4T turboşarjlı bir motorla analiz edildiğinde, maksimum güç 150 beygir gücü, tepe torku 250N · m ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Güç ayarı hala Volkswagen modeline göre daha pürüzsüz, yeterli güç tepkisine sahip olması için gaz pedalına basılması gerekiyor ve direksiyon simidi hafif ayarlanmış ve kullanımı o kadar zayıf değil ki bu kadın kullanıcılar için daha uygun. Şasi, ana akım ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır.Şasi ayarı Japon arabalarından daha zordur, ancak otomobilin konforunu etkilemez.
Bu açıdan bakıldığında, Volkswagen Sagitar'ın fiyat indiriminin ana nedeni, çoğunlukla vasat görünümünün tüketicileri çekememesi ve iç konfigürasyonunun görece geri olması, dolayısıyla halkın fiyatları düşürmesi gerektiğidir. Ancak tanınmaya değer olan şey, Volkswagen'in güç ve kalite sorunlarının hala nispeten iyi bir seviyeye ulaşabileceğidir. Bu kadar sıradanlığa aldırmazsanız ve halkın motivasyonunu onaylarsanız, Sagitar da fiyat düştüğünde iyi bir seçimdir.
