Yige: Mitsubishinin Çin pazarına verdiği en büyük övgü
Mitsubishi söz konusu olduğunda, birçok hayranın adrenalini muhtemelen EVO, Pajero ve Eclipse nedeniyle fırlayacak. Ne yazık ki, evrimin on neslinin nihayet yok olması üzücü ... Geçmişte pistte yol alan savaşçılar, yavaş yavaş zamanın arka planına giriyorlar. Ancak, daha dün gece klasik yeniden ortaya çıktı, Eclipse 12.98-18.58 RMB fiyat aralığı ile yepyeni bir tavırla izleyiciyle karşılaştı.
Geçmişte, görünüm ve performansın esnekliği nedeniyle, Eclipse yumruklarını çeşitli modifikasyon etkinliklerinde ve yarış filmlerinde sık sık kullanırdı. Şimdiye kadar Paul Walker'ın oynadığı gizli ajan O'Connor, "Hızlı ve Öfkeli 1" de sürüş becerilerini hala net bir şekilde uygulamak için şımarık yeşil modifiye Mitsubishi Eclipse RS kullanıyor.
Bugün, Mitsubishi Eclipse'nin "yeniden doğuşu", iki kapılı Japon spor otomobilden yeni ana akım SUV Eclipse Cross'a dönüştü. Tekrar geri dönersek, ses ve ses seviyesi değiştirildi ve güç değiştirildi, ancak sağlam deri, dayanıklılık ve kontrolün DNA'sı hala orada.
Bu nedenle, bu hikayenin Eclipse, EclipseCross veya EVO ile hiçbir ilgisi yoktur ve E-volution ile hiçbir ilgisi yoktur, geçmişin ihtişamı ve ihtişamıyla hiçbir ilgisi yoktur, ancak bugünün sıkı çalışması ve ilerlemesi ile ilgilidir. Karışıklık ve tereddüt yaşadıktan sonra, şimdi Mitsubishi ilk özlemlerine geri döndü.Güzelliği ve gücü birleştiren Yige, yeni ilhamları yeniden canlandıran ve yeni pazar canlılığı aramaya başlayan bir eser haline geldi.
Tıpkı basın toplantısında sergilenen "Rüya" adlı sahne oyununda anlatılan hedef nüfusun portresi gibi, çağdaş çok boyutlu gençler bireyselliğe meydan okumaya ve onun peşine düşmeye cesaret edebiliyorlar, ama aynı zamanda pragmatikler. Ve formalite icabı bir modele ihtiyaçları yok. Yige, sürekli gelişen tüketici pazarı karşısında, genç tüketiciler için hem estetik hem de pratik değere sahip yeni bir ana akım SUV yaratacağından emin.
Hem gerileme hem de değişim
Hayat sevinç gibidir, aşka düşkündür ve şarkı söyler. "Yi" parlak ve yeni hayatı temsil eder; "Şarkı" ise yaşamın bir ifadesidir.
Mitsubishi Motorsun Emtia Strateji Departmanı CPS Yuichiro Lin, planlama ve Ar-Ge'nin başlangıcında, Yige'in üç imkansızlığı hedeflediğini ve gerçekleştirdiğini, yani "SUV için hem dinamik bir tasarıma hem de pratik alana sahip olduğunu; güçlü güç, enerji tasarrufu, çevre koruma ve düşük yakıt tüketimini hesaba katın; Kalıtım ve teknolojik yenilik. "
Yige, görünüşte konsept otomobilin orijinal lezzetini büyük ölçüde koruyor. "X" şeklindeki aile tarzı ön yüz tasarımı kalın krom süslemeler ile tamamlanırken, lamba yapısı daha dar ve uzundur ve daha çok görünür. Keskin. Tüm otomobili gerçekten genç ve sportif gösteren şey, yeni arabaya güçlü bir dalış hissi veren gövdenin bel ve kuyruk tasarımıdır.
Mitsubishi kongreyi bozdu ve bir spor arabayı bir SUV yapmak için "yoğurdu". Bu nedenle Yige, modaya uygun ve oldukça tanınan görünümüyle dünyanın en tanınmış ve uzun süredir uluslararası tasarım ödüllerinden biri olan Chicago İyi Tasarım Ödülleri'ni (GOOD DESIGN Awards) kazandı. Bu ödül, Alman Red Dot Tasarım Ödülü ve Japon İyi Tasarım Ödülü ile birlikte tasarım endüstrisindeki üç ödül olarak listelenmiştir.
Tabii ki, görünüm ve konfor asla zıt değildir. "Biçim ve rastlantısallık" tasarım felsefesini izleyen Yige'nin dingil mesafesi, sınıfının lider konumu olan 2670 mm'ye ulaşıyor.Arka koltuklar, sürüş ve depolama ihtiyaçları göz önünde bulundurularak birden fazla yönde ayarlanabiliyor ve katlanarak birleştirilebiliyor. Gövde boyutu açısından, giriş seviyesi bir SUV olarak, Yige 4405mm / 1805mm / 1685mm boyut alanı da doğrudan sınır ötesi stil kompakt SUV'yi ifade eder.
"Yeni ilhamı harekete geçirme" marka beyanı altında Yige, sadece genç ve sportif bir estetik tasarım değil, aynı zamanda nihai bir sürüş deneyimi yaratmaya çalışıyor.
Yige'nin "kalbi", yeni nesil Mitsubishi Down-boyutlandırmalı çift jet turboşarjlı motora ait olan 4B40 kodlu motordur. Motor, güç ve yakıt ekonomisi arasındaki dengeyi en üst düzeye çıkarmak için aynı seviyedeki nadir bir çift enjeksiyon sistemi, bir elektrikli valf turboşarjı, silindir başlıklı entegre bir egzoz manifoldu vb.
Yige, SUV'un ön ve arka çift bağımsız süspansiyon şasisini benimser.Şasi yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır ve sağlam bir yapıya sahiptir.Arka süspansiyon özel olarak güçlendirilmiştir.Aynı zamanda, çok nadir bir araç ön süspansiyon üst çubuğu ekleyerek büyük ölçüde iyileştirir Tüm aracın sağlamlığı ve kullanımı. Ön amortisör üst çubuğu genellikle sadece yüksek performanslı spor otomobillerde veya spor sahiplerinin peşinde koşan modifikasyon projelerinde görülür ve bu ekipman aynı fiyat aralığında tek olanıdır.
Daha da değinmeye değer olan şey, dört tekerlekten çekiş sistemidir Sonuçta, uzun yıllardır Dakar ve WRC'de bulundu. Yige tarafından taşınan S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi, Yige'in hem yolda sürüş stabilitesine hem de aynı seviyedeki rakipler tarafından kullanılan çoklu debriyajlardan daha iyi olan arazi yollarının performansına sahip olmasını sağlayan tanınmış AYC'yi içerir. Dört tekerlekten çekiş sistemi.
"EclipseCross'un kontrol seviyesi çok iyi. Bu aynı zamanda Mitsubishi EVO'nun bazı teknolojilerini miras aldığı için. Gövde virajlarda çok esnektir, tekerlek köşeleri hızlı tepki verir ve gövde dönüş açısının kontrolü de mükemmeldir." Yetkili bir Amerikan medyası olan Tüketici Raporları Editörü Gabe Shenhar'ın Eclipse Cross hakkındaki değerlendirmesi oldukça yüksek, "Motor güçlü ve sessiz ve sıradan araç sahipleri bunun günlük kullanımda CVT şanzımanlı bir araba olduğunun farkında değil."
Ürün konfigürasyonu açısından Yige, ister HUD baş üstü bilgi ekranı, 8 inç süspansiyonlu merkezi ekran, 7 büyük hava yastığı, koltuk ısıtması, panoramik sunroof ve lüks arabalarda yaygın olarak bulunan diğer üst düzey konfigürasyonlar veya 360 ° panoramik görünüm olsun, çok cömerttir. Video gözetim sistemi, ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, FCM ön çarpışma önleme yardımcı fren sistemi vb. Gibi pratik işlevlerin tümü modelde bulunabilir.
Dünyanın en titiz güvenlik değerlendirme kurumu olan E-NCAP'in değerlendirmesinde, Eclipse Cross'un şüphesiz aynı kaliteyi ve aynı teknolojiyi gösteren en yüksek güvenlikli 5 yıldızlı mükemmel sonuçlar elde ettiğini belirtmekte fayda var. Şarkının güçlü bir güvenlik özelliği vardır.
"Piyasadaki pek çok" sözde SUV "nin aksine, Mitsubishi SUV'nin ürün gücü dolup taşıyor." Bu, tanınmış bir oto medya çalışanı tarafından Mitsubishi SUV'nin benzerliği.
Övgü altında, Yige'nin pazardaki harika performansını tahmin edebiliyor gibiyiz Sonuçta, küresel bir stratejik model olarak Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi pazarlardaki başarısını şimdiden doğruladı. Japonya'da Eclipse Cross'un satış hacmi Mitsubishi Motors arasında ilk sırada yer alıyor ve Mazda Axela, Civic ve diğer modelleri geride bırakıyor ve sert Japon medyası tarafından çok beğenildi.
Pazar segmentine dönersek, SUV pazarının büyüme hızı kademeli olarak durdu ve Haval H6 ve Trumpchi GS4 gibi eski satış yıldızları kademeli olarak düşmeye başladı. Görünüşe göre genel pazar zayıf, ancak aslında eski ürünleri ortadan kaldırarak yeni estetik ve rekabet gücü için büyük bir alan yaratıyor.
Seyahat Derneği'nin verilerine göre, Çin'in SUV modellerinin Ocak-Eylül dönemindeki satış hacmi yıllık bazda sadece% 0,4 artışla 6,85 milyon iken, Volkswagen Tange'nin satış hacmi lansmanından iki ay sonra yaklaşık 10.000'e ulaştı. Yize'nin çift araçlarının aylık satışları yaklaşık 10.000'e ulaştı ve Nissan Qashqai de yıllık% 11.7'lik bir büyüme kaydetti.
Yige gibi, bu modellerin ortak bir yanı var, yani genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için çok sayıda teknoloji ve akıllı konfigürasyonla donatılmış ana genç tasarım stili. Daha fazla otomobil şirketi "gençlerin hikayesini" anlatmaya başladıkça, Yige GAC Mitsubishi'nin bu değişime ayak uydurmasına ve gençlik dönüşümünü tamamlamasına yardımcı olabilir.
GAC Mitsubishi'nin geleceğini yakalayın
Yige, Mitsubishi Motors'un gelecekteki geliştirme yönünü temsil ediyor: genç ve yeni.
Mitsubishi Motors'un geçmişine baktığımızda, 1917'de ilk Model A otomobilin montaj hattından çıkmasının üzerinden yüz yıl geçti. Yüzyıllar süren geliştirme boyunca, küresel otomobil endüstrisindeki Ar-Ge başarıları herkes için aşikârdır. Mitsubishi ayrıca kendi zafer günlerini de yarattı. 1967'den bu yana 40 yıldan fazla bir süredir, Lancer EVO ve Pajero gibi klasik yarış arabalarına takıntılı olan bu "paranoyak", 34 şampiyonluk kupası ve 26 yarış ve 12 şampiyonluk ile muhteşem bir WRC'den çıktı. Kar'a giden yol.
Asya otomobillerinin bu gerçek yaratıcısı, Japonya, Güney Kore ve Çin'deki ilk otomobil endüstrilerinin neredeyse yarısını besledi. Hatta Çin'in kendi markası tarafından geliştirilmiş bir "kalp pili" dir. Harbin Dongan Mitsubishi ve Shenyang Aerospace Mitsubishi tarafından üretilen motorlar, neredeyse tüm Çin bağımsız markaları tarafından kullanılmaktadır.4A9 ve AG6 motorları, çağın silinmez bir işareti haline gelmiştir. Şimdi bile, birçok bağımsız motor markası hala Mitsubishi motorları taşımaktadır. Gölge.
Bununla birlikte, her şirket her zaman piyasanın iniş ve çıkışlarında çeşitli kıvrımlar ve dönüşlerle karşılaşacaktır. Çin pazarında Mitsubishi, iş ortağı seçimindeki hatalar nedeniyle bazı yollardan saptı. 2012 yılında GAC Mitsubishi'nin resmi olarak kurulmasına, yani Outlander'in Almanya'daki üretiminden başlayana kadar, Mitsubishi Motors gerçekten doğru yönü Çin'de buldu.
GAC ve Mitsubishi arasındaki dört yıllık işbirliğinde, yıllık satışlar önemli ölçüde artarak toplamda 400.000'den fazla araca ulaştı. Bu yılın Eylül ayında, GAC Mitsubishi'nin aylık satışları, 10.000'i aşan üst üste 13. ay olan 11.000'e ulaştı. Ocak-Eylül ayları arasındaki kümülatif satışlar, yıllık% 32 artışla 108.000 oldu. Bu yıl otomobil pazarındaki genel düşüş bağlamında, özellikle SUV modellerinin satışlarındaki yıldan yıla keskin düşüş bağlamında, GAC Mitsubishi'nin böyle bir büyümeyi gerçekleştirmesi övgüye değer.
Dünyanın en büyük ve en potansiyel otomobil tüketicisi pazarı olan Çin, neredeyse tüm otomobil şirketlerinin dikkat etmesi gereken bir yer haline geldi. Mitsubishi Motors Corporation'ın genel müdürü Kobe Ventson bir keresinde şunları söyledi: "Mitsubishi Motorsun ürün geliştirme stratejisi benimsenecek Dünyanın en büyük pazarı Çin gerçekleşecek. "
Mitsubishi Motors'un Ekim 2017'de yayınlanan 2018-2020 orta vadeli planında, Çin pazarı "çekirdek pazar" olarak listelenmiş ve gelişimde küresel bir lider olma önemli görevi verilmiştir. Çin pazarında Mitsubishi Motors'un önemli bir bileşeni ve stratejik çekirdeği olan GAC Mitsubishi, şüphesiz önemli bir rol oynamaktadır.
Birkaç gün önce, Mitsubishi Motors'un 2017 mali raporu, 2017'nin toplam satışlarının yıllık% 15 artışla 2192,4 milyar yen'e yükseldiğini gösterdi.İşletme karı, önceki yıl 5,1 milyar yenden 98,2 milyar yen'e yükseldi ve işletme kar marjı% 4,5 oldu. Küresel bir iyileşme sağladı. 2017 yılında GAC Mitsubishi, yıllık% 93 artışla 121.000 araçlık satış gerçekleştirdi ve Çin'in Japonya ve ABD'yi geçerek Mitsubishi Motors için dünyanın en büyük tek pazarı haline gelmesine yardımcı oldu.
Aslında Mitsubishi, Outlander'in iç pazardaki üstün performansı ile kademeli olarak toparlanmaya başladı. Bu büyümenin ardında, Outlander'ın onunla savaşmak için yaklaşmakta olan bir kardeşe ihtiyacı olduğu anlamına da geliyor. Yige ve Outlander, SUV pazarındaki tüketici grubunu büyük ölçüde kapsıyor ve ikisi birbiriyle çatışmıyor, ancak birbirini tamamlıyor. Yige'nin gelişi bir destek ama aynı zamanda zirveye tırmanma tutkusu.
Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının ilk küresel stratejik modeli olan Yige, bir asırdır Mitsubishi'nin yeni fikirlerini ve tutumlarını ortaya koymuştur.Mitsubishi Motors için Yige, sadece gençleşmenin başlangıcı değil, aynı zamanda bir marka dönüşümüdür. Bir marka canlanması. GAC Mitsubishi'nin ilk global senkronize modeli olan Mitsubishi New Century'nin ilk stratejik modeli ve GAC Mitsubishi'nin yeni markasının marka imajını taşıyor ... Yige üzerindeki her etiket "ağırlık" ile dolu.
1917'de ilk seri üretim arabasını dünyaya getiren Mitsubishi, geçen yüzyıldaki efsanevi hikayesini anlatmak için Eclipse, EVO ve Pajero'yu kullandı. Yeni yüzyılda, küresel stratejik model Yige, Eclipse kişiliğini, sporun özünü ve sporun tasarım konseptini miras alıyor. Stratejik model Yige'nin gelişiyle Mitsubishi, yüzyıl sonrası dönemde yeni bir dönüm noktasına girdi ve "Ge" ile "Almanya" nın birleşimi Mitsubishi'nin yeni yüzyılda yeniden canlanmasını gerçekleştirecek.
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
