Honda pikabı da burada! V6 kendinden emişli güç ile donatılmış, fiyatı Raptor'dan daha iyi ve ev dışı arazi yanlış değil
Çin'deki SUV modellerinin artan popülaritesi ile karşılaştırıldığında, pikap kamyonları birkaç yıl öncesine kadar değil, politika kısıtlamaları nedeniyle marjinal bir konuma düştü.Ancak, okyanusun diğer tarafında Amerika Birleşik Devletleri'ne bakarsak, oradaki kamyonet pazarının tüm hızıyla devam ettiği söylenebilir. Isı, yerli SUV'lardan daha kötü değil. Ford Raptor ve Toyota Tundra yurtdışında nispeten popüler modellerdir ve birçok insan bunları duymuş olmalı. Ama bugün bu arabaların dışında söylemek istediğim şey, bu Ridgeline'nin de çok güçlü olduğu.
Ridgeline Honda'dan geliyor. Şekli sert ve biraz zarif. En göze çarpan ön yüz, iki şimşek çakması gibi ters çevrilmiş iki LED gündüz farları. Kaput üzerindeki dört çıkıntı da kaslı. Tam, devasa ön çevre, güç hissini gösterir. Ön yüzün tamamının son dokunuşu olan iki diş gibi ön alt kısmın her iki yanında iki yuvarlak ışık vardır.
Gövdenin yan profili dinamik, bölümlere ayrılmış bel tasarımı daha sert, ön ve arka tekerlek kaşları dışa doğru çıkıntı yapıyor ki bu çok güçlü ve arka gizlilik camının kullanımı da Honda'nın iyi niyetini yansıtıyor. Ayrıca Honda Ridgeline'nin yerden yüksekliği yüksek olduğu, bu da kötü yol koşullarıyla karşılaşıldığında pasifliği sağladığı yandan görülebiliyor. Ön yüzle karşılaştırıldığında, arabanın arkası donuk. Arkadaki AWD logosu bunun dört tekerlekten çekişli bir kamyonet olduğunu gösterir.Plaka çerçevesinin altındaki geniş U-sıralı pedallar sağlam ve sağlamdır ve yüzey kaymaz bir işlemdir, bu da arabaya binmeyi ve arabadan inmeyi kolaylaştırır. .
Bir pikap olarak, iç mekan hala basit ve pratik. Büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı, tüm iç mekanın bilim ve teknoloji hissini arttırır.Her iki taraftaki hava çıkışları düzensiz dörtgenlidir ve çevreleyen krom kaplama çok hassastır. İşlev düğmeleri geleneksel simetrik bir tarzda dağıtılmıştır ve her düğme nispeten büyüktür, bu da yalnızca işlemi kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda çeşitli yanlışlıkla dokunmaları da önler. Boyut olarak, bu Honda pikabın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5334/1996 / 1798mm ve dingil mesafesi 3180mm'dir.Arkadaki yük alanı 1600mm derinliğinde ve 1470mm genişliğindedir.Tabii ki Raptor ile kıyaslanamaz ama bu alan artık küçük değil. Fiyat da daha düşük olacak.
Güç konfigürasyonu açısından Ridgeline, maksimum 280 beygir gücü ve maksimum 355 Nm tork ile 3.5L V6 doğal emişli motor kullanır. 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güçlü güce ve hızlı vites değişimlerine sahiptir, bu da sürüşü kolaylaştırır. Dahası, dört tekerlekten çekişli versiyonun dört modu vardır: kar, kum, çamur ve genel ve arazi performansı fena değilken, daha rahat ve ev tabanlı konumlandırma için daha uygun olan bir yük taşıyıcı gövde yapısına sahiptir.
Bu Honda Ridgeline pikap Japonlardan bazı seçkin unsurlara sahip ve aynı zamanda bir pikapın doğal sağlamlığına da sahip.Bu arabanın denizaşırı fiyatı yaklaşık 210.000 yuan, bu da Raptor'un denizaşırı versiyonundan yaklaşık 150.000 yuan daha ucuz. Gelecekte otomobil Çin'e ithal edilse bile, fiyatı kesinlikle Raptor'dan daha düşük olacak.Honda'nın güvenilir ve dayanıklı marka imajıyla birleştiğinde, gelecekte üst düzey pikap pazarında yer alacağına inanıyorum.
